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Vecchio 03-11-2009, 14:02   #101
mary
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Secondo me la maggioranza di voi sbaglia parametro; dovreste scegliere le gomme in base alla rapidità di riscaldamento e, soprattutto, al comportamento sul bagnato, e quindi gomme fatte per viaggiare, come ad esempio le Pilot Road 2.
E questo vale anche per chi usa la moto solo per smanettare nel week-end, visto che un'acquazzone o anche solo una pozzanghera possono sempre capitare.
quoto e straquoto...pilot road 2.ottime gomme con cui ci faccio di tutto e tutto sommato mi sembrano sincere fino all'ultimo.oltre all'acqua io aggiungerei anche il pericolo brecciolino che una gomma da strada è in grado di smaltire sufficientemente...non capisco sta mania delle gomme fighe da pista.chi ha il manico non ne ha bisogno ma svernicia in piega anche con ruote da carretto...

Le Pilot Road 2 non le puoi montare sulla K 1300 S perchè non fa la 190/55..., purtroppo...

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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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Vecchio 04-11-2009, 07:27   #102
mary
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Purtroppo non tutte le case di pneumatici fanno le 190/55 per la H 1300 S...e scegliere delle gomme più o meno performanto o più adatte alla pioggia non è facile.
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Vecchio 06-11-2009, 01:09   #103
Hatred
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Le Dunlop RoadSmart?

Le avevo prima sull' R1150R ed erso estremamente soddisfatto.
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Vecchio 06-11-2009, 16:49   #104
dr.doberman
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Ho montato finalmente le Dunlop Qualifier RR sulla Kappona, domenica scorsa sono uscito a fare un giro di prova, e si sono confermate meravigliose, agile veloce in piega, dureranno poco ma chissenefrega tanto io faccio al max 10.000 Km/anno, d'inverno la prendo poco, e vado a fare qualche puntantina in pista. Con le gomme di prima dotazione ho fatto 6.900 km e sopratutto la posteriore era decisamente arrivata, ma con sincerità si sono comportate bene.
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Vecchio 10-11-2009, 16:47   #105
mary
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Io non ho ancora la moto...ma vorrei sapere se sul libretto di circolazione ci sono altre misure di gomme omologate oltre la 190/55
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Vecchio 10-11-2009, 17:53   #106
pacpeter
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Con le gomme di prima dotazione
quali avevi?
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Vecchio 10-11-2009, 17:57   #107
mary
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X DOBERMAN:

perchè non metti il tipo di moto posseduta nella firma?
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Vecchio 10-11-2009, 23:09   #108
Glock
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Modalità idiota on:

Basta co ste cualifier le ho viste sulla kawa di pac non sono poi così belle....giudicate voi.....

http://www.cazzateonline.it/download...?tipo=2&id=482

modalità serio on: ora sono in forte dubbio le cualifier rr sono sicuramente fantastiche ma con l m3 sono a 6300km e un giorno di pista e sembrano non finire mai allora mi sembra di fare quello che lascia la strada vecchia per la nuova .....
__________________
Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
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Vecchio 11-11-2009, 14:17   #109
EnricoSL900
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Certo che avere una moto su cui poter scegliere fra 3 modelli di gomme in tutto... è una soddisfazione!
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 12-11-2009, 15:36   #110
dr.doberman
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Eccomi scusate ma l'influenza mi ha steso, ... allora la prima gommatura erano le Metzler Sportec M3, con le quali non mi sono trovato affatto male, però le RR sono altra cosa .
Per la firma provvedo, comunque ho una K 1300S da aprile di questo anno, e mi piace, la trovo un giusto compromesso tra lo sportivo e il turistico.
bye
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Vecchio 12-11-2009, 16:23   #111
Marc8Lo
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Certo che avere una moto su cui poter scegliere fra 3 modelli di gomme in tutto... è una soddisfazione!
Beh siamo in buona compagnia però (R1, ZX10R, RSV-R Factory, 1098, ecc...).

D'altronde NOI con le moto sportive di ultima "generazione" abbiamo questo piccolo prezzo da pagare, ma segneremo la via!
__________________
Ciao da Marco
K1300S - SH300i
I cavalli sotto non sono importanti quanto il somaro sopra!
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Vecchio 12-11-2009, 16:31   #112
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segneremo la via
Con le strusciate della carena e del manubrio a terra?
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Claudio Angeletti
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Vecchio 12-11-2009, 23:35   #113
pacpeter
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pare che marc8lo debba chiudere gli specchietti quando piega..............................
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Vecchio 13-11-2009, 00:14   #114
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Eh, questo intendevo...
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Vecchio 13-11-2009, 09:00   #115
Swissrider
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predefinito Dunlop Roadsmart

Partendo dalle considerazioni iniziali di Wotan, anche io quest'anno ho voluto provare qualcosa di decisamente piu' turistico per passare il periodo invernale.
Sono partito dal presupposto (forse sbaglio...) che una gomma superkazzola ha bisogno temperature tropicali per funzionare bene, come ho imparato montando le Metz Racetec, sono partito da un approccio diverso, e ho cercato una gomma che andasse bene sul bagnato/umido, che risentisse meno della temperatura bassa e che si riscaldasse velocemente al mattino, visto che per andare al lavoro (eh si, io devo lavorare... mica come voialtri...:-)))) il percorso e' relativamente breve.
Dopo letture di test di ogni tipo, ho finalmente deciso per le Roadsmart.
Montate ieri, provate subito. Rispetto alle Metz M3 solite, la prima cosa che noto e' la maggiore inclinazione a scendere in piega, e questo al di la' della solita sensazione "gomma nuova dopo la vecchia". Veramente facili. Inoltre non hanno la tendenza a cadere nella curva come le altre. Sgroppata autostradale, circa 7 gradi, perfette. Stabili e precise, nonostante il mio K abbia il culo rialzato di 4 centimetri.
Poi ho costeggiato il lago maggiore, la temperatura scende a 4 gradi, zone di strada bagnaticce, curvoni e curvette... tutto digerito senza problemi. Ma la prova del nove era stamattina, sulla strada per andare al lavoro. Quindi un percorso che conosco bene (lavoro, vedi per le motivazioni di prima... :-).
3 gradi, 13 minuti di percorso, strada che costeggia una parte di lago, umidita', e un freddo cane, asfalto rappezzato di brutto. Ebbene, la sensazione era quella di guidare in primavera. Nessun sobbalzo anomalo delle gomme fredde, ottima tenuta, nessuna reazione strana, nemmeno sui tombini in metallo.
Conclusione: sono soddisfatto al 100 percento. Mai piu' una gomma superkazzola o anche solo kazzola in inverno. Ora manca solo un test sotto l'acqua scrosciante... ma non ho troppa fretta di provare
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Vecchio 13-11-2009, 11:33   #116
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Sono contento che questo thread sia servito a qualcosa.
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Vecchio 13-11-2009, 12:38   #117
Glock
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Wotan passino le gomme touring, ma se cominciano a mettere tutti il bauletto protesto con la direzione!!!
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Vecchio 13-11-2009, 12:42   #118
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Secondo miei approfonditi studi, il bauletto riduce l'effetto del vento laterale.
Modificherò il regolamento per obbligare TUTTI a montarlo, specie i fighetti da bar e da poligono.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 13-11-2009, 13:03   #119
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Come si dice in Francia, va a cagare!
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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Vecchio 13-11-2009, 13:09   #120
Gallonero
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continuo a ribadire che il miglior compromesso per un utilizzo stradale del K sia sia Michelin 2CT davanti e Michelin ROAD 2 dietro.
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Vecchio 13-11-2009, 13:20   #121
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ma con il bauletto o senza?
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Vecchio 13-11-2009, 13:22   #122
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Anche con. Garantito.
Quasi quasi metto pure le gomme nel regolamento.
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Vecchio 13-11-2009, 13:35   #123
Gallonero
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metti le gomme nel regolamento!!!!!
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Vecchio 13-11-2009, 14:06   #124
mary
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Fermi tutti..., non cominciamo a sparare ca...volate...!
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Vecchio 13-11-2009, 14:07   #125
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Quali cavolate? Bauletto e gomme Michelin bimescola obbligatori per tutti!
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