La "moto totale" ...esiste?? (Lungo)

[EnricoSL900]

Io non abito in una caotica città e ne sono felice, ma faccio comunque una decina di chilometri per andare al lavoro in moto attraversando un centro abitato ci semafori e traffico, seppure non esagerato.
Una volta la settimana metto la tuta di pelle e vado a grattar saponette in Chiantigiana, e ogni tanto faccio un giretto da mattina a sera con la fidanzata.
Quando ho tempo e voglia metto su le borse laterali, magari anche il bauletto e la borsa da serbatoio, alzo il deflettore del cupolino MRA e parto per dove mi pare con l'unico limite di fermarmi ogni 300 chilometri a metter benzina.
Vado in moto dodici mesi all'anno e questo inverno sono anche andato all'Elefante, facendo i circa settecento chilometri di ritorno da Monaco in otto ore soste comprese. Temperature fra i -12 e i +6.
Ah... sto progettando di tornare al Nürburgring dopo esserci già stato un paio di volte con altre moto.

Ho una K1300S. La moto fuori moda...

[-Giuseppe-]

Io rimango dell'idea che la moto totale non esiste, ma se ci fosse qualcosa di molto vicino sarebbe l'Africa twin 07/A.
Affidabile
consuma il giusto
MOtore pochino, ma non manca mai
Comoda in 2
stabile in austostrada
stabile e precisa in montagna in tanto che basta
buona per fare off, anche abbastanza impegnativo
ottima capacità di carico.
Le bastavano 15/20 cavalli in più e tante moto oggi sarebbero ancora in concessionaria.

[Claudio Piccolo]

forse il vecchio Transalp 600/650 è ancora più totale della AT ... più bassa, leggera, meno ingombrante... e direi che al concetto di moto totale si avvicina davvero molto.

[Essepicappa]

Non esiste.
Infatti bisogna riempire il garage di moto,x essere soddisfatti!

[RedBrik]

1) l'uso cittadino per andare o al lavoro o a fare commissioni e la spesa
2)la sparata in collina o sui passi con gli amici
3) la gitarella domenicale tranquilla con la fidanzata/moglie o, perché no, anche da soli
4) il turismo a corto, medio e lungo raggio, da soli o in coppia
5) l'utilizzo della moto con qualsiasi condizione meteo ed in qualsiasi periodo dell'anno...

ECCOLA



disponibile in più colori.

HAi dimenticato l'offròd. Ma non ti preoccupare, questa fa anche quello.

[diws]

Transalp.
Ne ho avuti 4 in 25 anni, ora ho 4 moto in box e non fanno tutto quello che faceva quella.
Per ognuna devo scendere a compromessi.
Franco

[Claudio Piccolo]

bè... bè... bè... le moto che si prestano a farsi portare facilmente da un motociclista "normale" non "totale" dal fuoristrada, che non sia lo sterrato automobilistico, ai viaggi autostradali con tutto ciò che sta in mezzo ai due estremi non sono poi molte... il vecchio Transalp era una di queste. Le moderne endurone partono battute in partenza in quanto per dimensioni e peso richiedono un manico particolare per uscire dall'asfalto. Il GS 800 ci si avvicina, ma è più alto, meno protettivo e meno friendly del TA.

["Paolone"]

Per me la moto "totale" era, è e sarà sempre la RT.....
quando mi stuferò di cambiare moto in modo "compulsivo" sarà la mia moto...

[-Giuseppe-]

Io non capisco come si possa definire la RT moto totate, quando per Moto totale si intende una moto che possa farti fare tutto, compreso off più o meno fattibile.

[gonfia]

Infatti nelle premesse avevo escluso l'off...
Parlavo di moto "da strada" 😉

[gonfia]

Infatti nelle premesse avevo escluso l'off...
Parlavo di moto "da strada" 😉

[Claudio Piccolo]

ho riletto i tuoi punti.... basta il n°5 per avere una moto sola papabile....l'RT.... la GW è esclusa in quanto non si considerano mezzi che necessitino di patente C.

[GTO]

Vero quello che leggo, però una transalp l'ho provata e non riuscito a comprarla. Stessa cosa per TDM.
Moto che vanno bene, ma emozione 0, quindi per me stanno bene dove stanno!
Si è parlato di escludere l'off, quindi non è indispensabile nemmeno un'AT... Moto apprezzata ma credo sopravvalutata, soprattutto per quello che costa (lo dico da conoscitore e ammiratore delle Honda)
Io con il k1200gt faccio tutto quello che è scritto nel primo post, quoto Enrico che ha la K1300S che forse è ancora meglio della mia sogliola
Alla fine sono d'accordo con chi dice che è il motociclista a voler essere totale, poche storie
Chi può avere 3 moto fa bene ad averle (anche io ne ho 4) ma certo non servono nemmeno 2 per divertirsi seriamente
Se la mia moto è totale per me, ma non va bene per nessun altro, meglio così.
Cosa mi importa di una moto che va bene a tutti se poi la compro, pago e guido solo io?!
Prima o poi nel mio garage arriveranno Ktm 1190 (o 1290), Goldwing e un 1000 4L moderno, anche di 5 anni fa che tanto sono tutti aerei

[ILLUMINISTA]

Non é perfetta ma il 1190 Adv R fa bene tutti i punti 1-5.
Provare e verificare ;-)


________________
un pò qui un pò là

[Pat Grey]

Ktm 1190 Adventure e hai risolto.


www.extramoto.it, il blog per chi ama le moto, lo sport e la natura.

[marameo]

quando una moto non supera i 160 kili, già si avvicina molto alla moto totale....

se escludiamo moto da Trial/Cross/Enduro Racing e quelle espressamente da pista con due fari e targa qualsiasi moto è "Totale"

e solo una questione di testa e volontà,
ogni moto sarà limitata in un contesto e contemporaneamente egregia in un altro contesto, al limite valuti la moto per il maggior utilizzo che prevedi di farne

ma per me l'unica caratteristica irrinunciabile per essere Totale è l'affidabilità granitica,
senza non la considerò mai tale

non è pensabile utilizzare una moto quotidianamente ed in tanti contesti se ogni volta che apri il garage penserai .....chissà se oggi torno a casa con lei....,

[Someone]

Per me (che non ho altro, nemmeno la macchina) la moto "totale" (anche per prezzo di acquisto e ridotta -si spera- necessità di manutenzione) è il Suzuki V-Strom 1000.
Prima avevo uno Yamaha Xtz 660 che, forse, aveva un pelo poco motore...
Una moto così però è una moto "intelligente" e la roba intelligente emoziona il giusto. Basta avere ben chiaro cosa si vuole e perchè la si sceglie

[-Giuseppe-]

Originariamente inviata da jeanmancailgas

Per me (che non ho altro, nemmeno la macchina) la moto "totale" (anche per prezzo di acquisto e ridotta -si spera- necessità di manutenzione) è il Suzuki V-Strom 1000.
Prima avevo uno Yamaha Xtz 660 che, forse, aveva un pelo poco motore...
Una moto così però è una moto "intelligente" e la roba intelligente emoziona il giusto. Basta avere ben chiaro cosa si vuole e perchè la si sceglie

Mi piacerebbe leggere una tua recensione mooolto dettagliata su questo millone... Lo sto iniziando a guardare sempre con maggiore interesse...

[Someone]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Mi piacerebbe leggere una tua recensione mooolto dettagliata su questo millone...

Cerca il thread: V-Strom...mi bannate? L'avevo fatto li, ma...non c'è molto da recensire...

quando e se uscirà la Nuova Vera Ténéré col Bicil. 700cc mi sa che diverrà la regina delle moto totali

[Someone]

Originariamente inviata da sartandrea

quando e se uscirà la Nuova Vera Ténéré

Se la fanno come dev'essere penso proprio di si

[branchen]

Originariamente inviata da sartandrea

quando e se uscirà la Nuova Vera Ténéré col Bicil. 700cc

confermata per EICMA 2015

[il franz]

La moto totale! Se arriva qui dentro il Barbasma sono mazzate!
:-DDD
Comunque sia è l'RT

l'RT come si fa a dire che è totale. Totale senza sterrati, in città?...

Ora come ora si tende ad essere specilistici con i modelli. Secondo me un buon compromesso BMW è l'F800gs
Saluti affamati