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Vecchio 13-08-2017, 13:04   #76
flu
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@ Pieromario .... TROVATO !

Argento Manubrio riser rialzi 28mm Up & da 25mm Posteriore Per BMW R1200RS K54


mannaggia bella differenza di prezzo !!!! ma sono fatti bene e funzionano .... HAI FATTO BENE !!!

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R100R Sidecar - R1200 RS


The Best Is Yet To Come
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Vecchio 12-09-2017, 19:12   #77
dEUS
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Sto pensando di prendere questa bella moto, ma leggo che ha il manubrio troppo avanzato, proprio come la mia ex K1300S, e questo per me era l'unico difetto che aveva.

Mi sembra di capire che il "problema" si possa risolvere con i riser della MV, ma volevo sapere, com'è l'apertura dei semimanubri?
Sulla Kappa erano piuttosto chiusi e anche questo mi dava qualche fastidio.
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Vecchio 14-09-2017, 09:19   #78
dEUS
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Nessuno che ha fatto il cambio KS-->RS?
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Vecchio 14-09-2017, 09:23   #79
Bikeanto
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Ciao gruppo, firmato ieri per la RS
L'ultima grigio/nera del 2016
(ciao Massimiliano Sciuc)

Antonello
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Vecchio 14-09-2017, 10:09   #80
santino
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dEUS, è un fattore soggettivo. Alcuni sentono la necessità di risers, manubri diversi, altri no.

Alla fine mi sembra di capire che ci sono parecchie soluzioni (manubri/risers) che hanno soddisfatto gli insoddisfatti. Sempre ricordando che si tratta di una sport touring e che non sarà mai una gold wing

Io sono giunto alle conclusione che dipenda dall'altezza (i più alti sono più comodi), ma anche dall'abitudine/moto precedenti (io sono 172 cm e per me il manubrio non è assolutamente un problema).

Provarla, non costa nulla
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Vecchio 29-09-2017, 09:37   #81
dEUS
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Sto pensando di prendere questa bella moto, ma leggo che ha il manubrio troppo avanzato, proprio come la mia ex K1300S, e questo per me era l'unico difetto che aveva.

Mi sembra di capire che il "problema" si possa risolvere con i riser della MV, ma volevo sapere, com'è l'apertura dei semimanubri?
Sulla Kappa erano piuttosto chiusi e anche questo mi dava qualche fastidio.


Mi rispondo da solo, dovesse mai servire a qualcuno con il mio dubbio...

Presa ieri e come rodaggio ho fatto 450km di autostrada ( il metodo peggiore, ma come dovevo fare...), dopo 6 mesi di stop con la moto quindi non ero per nulla allenato.
La posizione è meno sdraiata sul serbatoio ma cmq il busto è inclinato in avanti e con un pò di carico sulle braccia ( cmq meno che con la KS ).

Le pedane sono più avanzate, direi la giusta via di mezzo tra sport e touring.

Sella leggermente più morbida ma poi non così tanto.

Diciamo che se con la K hai un autonomia di 100km, con questa la hai da 135.

Proverò i riser MV, credo si possa arrivare a 150


Quindi se la K1300S era sensa dubbio più votata ad una guida Sport da alta velocità, dalla posizione di guida al motorone... questa mi sembra proprio un'ottima via di mezzo.
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Vecchio 10-02-2018, 17:10   #82
simonxxx
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Ciao Pieromario, quando hai montato i riser hai fatto modifiche al passaggio cavi? Io ho anche la predisposizione navigatore, mi sono arrivati l'altro ieri e sono curioso di provarli :-). Grazieee
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Vecchio 10-02-2018, 17:26   #83
Pieromario
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Nessuna modifica ci vogliono 15 minuti.... Anche meno.
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Vecchio 10-02-2018, 19:37   #84
Sputnik1969
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Io con i riser ho preferito spostare il tubo del comando frizione: col manubrio tutto a destra, mi sembrava un po' troppo teso.
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Vecchio 12-02-2018, 08:25   #85
simonxxx
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Buongiorno grazie!!!
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Vecchio 20-02-2018, 21:11   #86
Karlo1200S
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Io l'ho provata oggi per la prima volta, il conce me ne ha data una di cortesia full optional con 600km... e dopo un centinaio di km mi vien da dire solo CHE BELLA MOTO CHE AVETE!
Bel motore, posizione di guida comodissima (sono 1.87) maneggevole come una bicicletta, abbastanza protettiva... una moto completa... non mi spiego veramente come mai in giro se ne vedano pochissime...
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CB1300S '13 21K - R1200RT '05 152k - K100 8V '86 58k - R80 G/S '81 53k
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Vecchio 20-02-2018, 21:19   #87
folagana
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Perché il vero motociclista compra solo il GS....

meno ne vedo in giro e più mi convinco che ho fatto la scelta giusta....
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Vecchio 16-07-2018, 22:22   #88
Relich
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Vedo troppi GS in giro quindi credo anche io d'aver fatto la scelta giusta comprando un RS. Il 99% dei giessisti non è capace d'andare in moto ne vedo troppe in vendita con 10000km dopo 3 anni di vita Se hai una moto favolosa la usi finche non apri il motore non pensi di cambiarla ogni anno o 10000km. Cmq un'ottima moto ma preferisco RS 100 volte.

Risolto il problema con riser alzato manubrio e avvicinato di 3cm e messo sella bassa per me che son 1.68 una manna dal cielo


Ultima modifica di Relich; 16-07-2018 a 22:41
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Vecchio 17-07-2018, 11:28   #89
dEUS
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Com'è la sella bassa, si sente la differenza di comfort con l'originale?

Visto che siamo della stessa altezza, tocchi completamente con entrambi i piedi con questa?
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Vecchio 18-07-2018, 10:19   #90
jabba_74
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dico la mia...io sono ancora meno alto di voi...

con la bassa (79) mi trovo bene, anche se preferisco la alta(82).
rispetto alla R (2016) che avevo prima, la bassa va molto meglio in quanto i semimanubri sono più bassi del manubrio della R e questo mi da la sensazione di essere meno incassato nella moto.


per restare in tred invece non trovo che la posizione sia così scomoda, anzi...400 km di curve il we scorso e sono rientrato fresco come quando avevo la R

lamps
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davide
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Vecchio 19-07-2018, 22:22   #91
Relich
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Com'è la sella bassa, si sente la differenza di comfort con l'originale?

Visto che siamo della stessa altezza, tocchi completamente con entrambi i piedi con questa?
L'ho provata ancora poco.. Prime impressioni sembra di guidare un chopper Stracomoda!! Premetto che prima usavo la 82cm e sulla multistrada ero su a 82,5 quindi sono abituato a ballare il lago dei cigni sulle moto anche con le valigie cariche . Quest'anno ho deciso di mettere sella 76cm!! Mi sento davvero a disagio devo dirla tutta… tocco con tutta la pianta del piede con entrambe le gambe. Dovrò abituarmi ad avere le gambe leggermente rannicchiate rispetto alla 82cm ma almeno non mi sfondo le spalle dopo 400km in moto. Vi terrò aggiornati domenica conto di provarla a dovere tempo permettendo . Nel caso si possono abbassare leggermente le pedivelle?
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Vecchio 20-07-2018, 08:31   #92
dEUS
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Seguo allora, perchè mi piace l'idea di toccare con entrambe le piante e che le spalle stiano ancora più comode, però è proprio la posizione di guida che non mi convince, credo troppo infossato sulla sella... poi la sella ti "spinge" verso il serbatoio? E' morbida da poterci macinare km in autostrada senza problemi come l'originale?

Grazie
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Vecchio 20-07-2018, 12:35   #93
zorba
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@Relich: mi pareva di avere visto su qualche sito (non ricordo però se Wunderlich o cos'altro) che ci fossero delle pedivelle regolabili.
__________________
"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
zorba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-07-2018, 21:58   #94
Relich
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Seguo allora, perchè mi piace l'idea di toccare con entrambe le piante e che le spalle stiano ancora più comode, però è proprio la posizione di guida che non mi convince, credo troppo infossato sulla sella... poi la sella ti "spinge" verso il serbatoio? E' morbida da poterci macinare km in autostrada senza problemi come l'originale?

Grazie
La sella non ti spinge verso il serbatoio anzi se più "immobile" al centro dove è cmq imbottita di Gel mi sembra molto morbida anche se meno spessa sei in una conca come quella del multistrada, sulla guida incide un po' ha leggermente meno mobilità ma secondo me senti ancora di più la moto visto che abbassi ulteriormente il baricentro di qualche centimetro quindi la moto sembra ancora più stabile, la reattività dipende da te ma con meno movimento laterale scende più veloce in piega, risulta meno impegnativa (usi meno il corpo). Dovreste provare le selle Ducati e farci 9000km in 3 settimane… sono panchine di legno! In bmw siete schiuri con queste selle imbottite
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