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Vecchio 27-08-2012, 18:45   #51
Enzino62
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che sia di vitale importanza non sono daccordo,che ti vedano di piu'si'.
anche io avevo lo xenon,pero'per il motivo che specifichi tu'(il beccheggio)l'ho tolto,non mi sembrava corretto per farmi vedere bene dovevo accecare gli altri.
La settimana scorsa ho comperato un gilet alta visibilita'della 0.J.che mi sono promesso indossero'ad ogni uscita che vada fuori dal fare la spesa al supermercato vicino casa,e la promessa si è estesa anche al prossimo casco..lo comprero'fluorescente...teteschi doget,cosi'posso essere un po'piu'visibile e senza prendere multe.

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Vecchio 27-08-2012, 19:35   #52
OTTORENATO
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Comunque sull'Rt da molto fastidio lo Xeno in accelerazione.. ho fatto bene a toglierlo,basta montare delle lampade più bianche e non cambia nulla,faro sempre ben regolato e via..

Stesso posto più o meno l'anno scorso.. fermavano tutti ugualmente e controllavano meticolosamente tutte le moto multando il nostro amico con la Harley-Davidson (scarichi non omologati) a fare il controllo era un ingegnere della motorizzazione,che fotografava tutto e tutti i particolari incriminati..tipo targhe alzate o frecce,xeno ecc....non omologato,insomma anche se qualcuno voleva fare ricorso loro avevano allegato ad ogni verbale poi le foto.

Succedono troppi casini su quelle strade e per colpa di altri ci rimettono un pò tutti...:nel fare quella strada mi hanno sorpassato anche delle moto da strada senza targhe ingarellati..ma prima o poi li prendono sti stronzi che pensano di essere al mugello)

Ciao.
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Vecchio 27-08-2012, 19:59   #53
hawk
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condivido l'idea di Enzino, questa estate in vacanza, per renderci più visibili abbiamo acquistato un gilet ad alta visibilità della OJ.

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Vecchio 27-08-2012, 23:29   #54
Enzino62
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uguale al mio,indossalo anche in inverno sulla giacca invernale e senz'altro saremo piu'visibili.
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Vecchio 29-08-2012, 00:06   #55
RRS
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si sono blu. a luci spente sono "bruttine" ma quando le accendi ti passa
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Vecchio 29-08-2012, 09:08   #56
EagleBBG
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E se sono blu sono anche fuori norma per il codice...
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Vecchio 29-08-2012, 09:47   #57
motorrader
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ahahahahah.................ah!!
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Vecchio 29-08-2012, 21:31   #58
RRS
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ma sono blu solo le lampade.
la luce non è blu
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Vecchio 30-08-2012, 09:55   #59
Enzino62
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le lampade blu(spente) NON possono essere omologate percio'non contemplate dal C.d.S. se noti quando sono spente fanno un'alone nella parabola blu,tale e quale al blu'dei lampeggianti dei mezzi delle forze dell'ordine e di emergenza.
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Vecchio 30-08-2012, 12:21   #60
EagleBBG
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Ed è appunto il motivo per cui non sono ammesse.
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Vecchio 30-08-2012, 13:40   #61
robedece
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ma per regolamento cds le luci delle moto non devono essere sempre accese
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Vecchio 30-08-2012, 15:07   #62
robertag
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sì. ed anche quelle delle auto; centri urbani esclusi...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
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Vecchio 30-08-2012, 20:34   #63
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Le mie antixeno omologate,



Devo solo aspettare che si brucino quelle che ho su....


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Vecchio 30-08-2012, 22:31   #64
Maxrcs
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La cosa comincia a farsi interessante....
Mi metto comodo
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Vecchio 30-08-2012, 22:39   #65
RRS
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quello che tu dici è sacro.nessuna luce blu deve essere e può essere omologata.
ma ovvio che la moto le ha sempre accese,un pò fuori legge lo sono.....
ma solo se hanno voglia d'essere pignoli....
per le night breaker non saprei proprio cosa dire.....mai provate o viste.
ciauz
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Vecchio 31-08-2012, 00:16   #66
Enzino62
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quando ti fermano resti con la moto accesa?
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Vecchio 31-08-2012, 00:19   #67
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Xenon montato e la notte non è piu un problema!
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Vecchio 31-08-2012, 08:46   #68
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Per te... probabilmente inizia a esserlo per gli altri...
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Vecchio 31-08-2012, 10:58   #69
dosa
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@ottorenato di quella lampada postata da te mi ha parlato bene un amico, io ho lo xeno ma non ti nascondo che sono in dubbio di smontarlo, quindi non appena le monti mi dai le tue impressioni.
grazie
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Vecchio 31-08-2012, 11:00   #70
gladio
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basta regolarlo bene, magari un pelino basso e cosi nn dai problemi.
tanto se ti fermano e ti vogliono fare il cu@o te lo fanno xenon o no, non ci sono cristi.
le lampade in genere (non xenon) in termini di intensità di luce, so tutte palle.
non avrai mai quanto promesso.
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Vecchio 31-08-2012, 11:04   #71
dosa
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io lo tengo molto basso ma quando la moto viaggia dietro una macchina capita sempre l'avvallamento ,che fa beccheggiare il mezzo ma in effetti questo succende anche con le lamapade non xeno
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Vecchio 31-08-2012, 11:10   #72
gladio
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ma mi domando non vedete quello che gira per le strade?
a parte lo xenon, macchine con i fari che un manda a fanc@@o l'altro, fari orbi o rotti, stop spenti o proprio mancanti... e qui discutiamo se da un pò fastidio o meno?
ma sti ca@@i.. regoliamoli bene, tanto la moto di per se non avrà il livellamento di un auto.
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Vecchio 31-08-2012, 15:26   #73
RRS
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quando mi fermano la spengo.....ma dopo il giro-tondo che fanno di prassi

per lo xenon, regolato bene non da fastidio,sicuramente aumenta la sicurezza e la visibilità.
poi....ovvio....che se vogliono essere fiscali.........qualcosa lo trovano....o se l'inventano
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Vecchio 15-05-2015, 14:15   #74
pierachi
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ho deciso di montare gli anabbaglianti allo xeno in quanto con l' impianto originale del 1200 non si vede una cippa.

chi mi sa consigliare senza spendere una fortuna da dove acquistare i 2 fari, che ovviamente ingannino il can bus??

ho avuto sul mio precedente gs un ottimo impianto della Xenonlamp che non mi ha mai dato alcun problema

ma se c'e' da risparmiare non mi tiro indietro.....
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Vecchio 15-05-2015, 14:39   #75
robertag
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per quanto mi riguarda non sono d'accordo che non si veda una cippa... e sono pure miope... sicuro di aver regolato bene il faro?

in tutti i casi se dovessi desistere dal montare lo xeno ti consiglio queste:
http://www.ebay.it/itm/RW1277-COPPIA...-/200693932322
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