Gomme - Quali usate e quanti km ci fate? - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

slint · 15-09-2008, 21:16

visto le moto che abbiamo è meglio "credo" avere delle gomme piu' da asfalto e meno da sterrato,tanto piu' che qualche sterrato non possiamo fare,la realta' è questa..

magari all'occorenza buttarci sotto le tassellate,ma è piu' facile che mi prenda uno Ciao ktm

rob75 · 15-09-2008, 22:22

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Originariamente inviata da Biemmevuo

Per Rob:....come consumi di gomme, l'S4 era un altro pianeta!....il posteriore non è mai durato più di 4000km....solo i Pirelli Diablo Corsa hanno durato un po' di più. Ma l'erogazione dell'S4 "prima serie" è leggermente piu brusca

del GS....ed anche il modo di guidare!

Superare i 7-8000 km....o addirittura farne 10000 mi sembra una cosa fantastica...ma non credo che riuscirò mai a farne 15 o 20000 (

) come hanno scritto altri...!!! So che dipende da un'infinità di fattori...oggettivi e soggettivi...ma non ci arrivo di sicuro...nemmeno se corro sul velluto!

e quanti chilometri facevi con le dragon corsa sulla s4?

anche io ho una ducati, ma sinceramente rimango un pò basito quando sento di gomme da enduro cambiate dopo 6000 perchè sono finite.

nautilus · 15-09-2008, 22:32

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Originariamente inviata da slint

TrailAttack quindi su asfalto molto meglio delle anakee? hho visto che sono bimescola

cmq serie candidate,grazie nautilus.

la scelta è personale, ma fino che non le provi , non potrai saperlo....

io le preferisco alle Anakee.....

bobocaro · 16-09-2008, 19:55

Ciao, sono stato stasera dal gommaio (conosciuto in zona per montare gomme su tutti i tipi di moto)per farmi fare un preventivo sulle
Conti trial dal momento che qui sul forum se ne parla molto bene, ma me le ha sconsigliate perchè mi ha detto che si scalettano facilmente e mi ha invece consigliato le nuove pirelli, di cui ora non ricordo però il nome.
A nessuno che ha montato sopra le Conti si sono scalettate??

nautilus · 17-09-2008, 07:41

le ho montate prima di andare in Normandia dove poi ci ho percorso 4700 km e facendo anche molta autostrada per i trasferimenti a lungo raggio, montati in 2 e carico con le tre valige vario più borsa da serbatoio più berse Wunderlich sopra le vario......non si sono affatto scalettate ed ora sono a più di 8000 km ancora in buono stato....

penso che il gommista ti voglia montare quello che a lui fa più comodo...poi vedi tu, io al prossimo cambio le rimetto senz'altro .

Timberwolf · 17-09-2008, 09:26

Bobocaro, finora ci ho fatto 15.000 Km e di scalinatura, quasi nulla!!! ....sulle anakee prima serie, a 7000km era insopportabile!! ....se devo trovare un difetto alle Trail?.......quando fa molto freddo, la parte centrale è MOOOOOLTO dura e tarda a scaldarsi.

manuelv · 17-09-2008, 17:14

Cazzarola, vorrei tanto che quelli che riescono a fare ben 18.000/ 20.000 km con un treno di gomme mi facessero un week end intensivo di dimostrazione su come guidano...
Con il 1150 sono arrivato al massimo a 10.000 km con le Pilot Road
Con il 1200 ADV 1° treno di gomme ( anakee 1) solo 9000, praticamente l'anno scorso ho ritirato la moto dal concessionario, ho fatto i primi 2000 km, poi sono partito per le ferie, a fine settembre le ho cambiate; ora ho su le Tourance EXP e ne ho già fatti 7000 e mi sembra reggano bene, però credo di essere ben lontano dall'arrivare a 18.000/20.000.
Come cavolo fate?
Tengo a precisare che per evitare rotture di maroni con la polizia le mie gomme stanno poco tempo al di sotto del limite consentito dello spessore del battistrada...cioè non le ho mai portato al consumo totale.
Ma che strade fate?
Io sono quasi sempre in montagna, poca autostrada per ora, percorrenza curva senza esagerare, quindi non è che si pieghi un gran che.
Illuminatemi per cortesia....

rob75 · 17-09-2008, 17:38

e' la stessa cosa che vorrei capire io quando si dice che le tourance non reggono 7000 km.

:-)

axanar · 17-09-2008, 17:43

Io stamattina ho montano le Pirelli Scorpion Trail....
non le ho testate perché sono andato subito in garage e poi a lavoro...
vediamo questo fine settimana, se il tempo lo permette, di testarle per bene dopo aver tolto la cera..........

nautilus · 17-09-2008, 22:57

penso nn siano molti quelli che fanno 18/20.000 km...quindi non ci saranno molte risposte....

nautilus · 17-09-2008, 22:58

io mi ritengo nella norma: 10/12.000 km...

Ale73 · 17-09-2008, 23:55

ripeto: 14000 e ce n'è ancora (Anakee di primo equipaggiamento)

Tarlo · 24-09-2008, 09:49

io ho fatto 24.000 con le Tourance e sono ancora nei limiti del codice.

Sempre in 2 con bagaglio. Moltissime strade di montagna,anche qualche strada bianca.
Quasi mai autostrada e nel caso sempre nei limiti di velocità.
Mai accelarozioni brusche o brusche frenate .
Forse raggiungo queste percorrenze perchè sempre fatto trial e forse ho una certa sensibilità con la manopola del gas
Credo sia il modo giusto per gustarsi questa moto.(1200 Gs)
Chi con le gomme fa 6000 km si divertirebbe molto di piu con una qualsiasi jap

gianni1101 · 24-09-2008, 10:00

io con le tourance ho fatto 15000 km ed è ora che le cambi, quella davanti è finita, dietro ce nè ancora ma ho fatti molta autostrada ed è quadrata!! penso che le rimetterò

Dfulgo · 24-09-2008, 11:00

Io sono a quota 6000 Km. con le Battle Wing e sono alla frutta, ho il lato sx dell'anteriore a zero ed il posteriore a un 10%, oggi o domani vado a sentire per un paio di Conti Trail Attack che avevo montato sul 1150 Adv. e mi avevano ben impressionato ma ci avevo fatto solo 800 Km., poi l'ho venduta...

Zel · 24-09-2008, 11:07

(GS1150)
Bridgestone BattleWing:, 2 treni, da 10 a 12000km, la coppia. pessimo (secondo me) rendimento del posteriore a fine vita.

Dunlop D607:
Posteriore: 7500/10000
Anteriore: tranquillamente due posteriori. Senza fare una grinza fino all'ultimo km, sfruttata su quasi tutto il battistrada. Lo scalinamento le rende un po' fastidiose, ma non altera il rendimento (però ammetto che non sono uno da "spremere a fondo" le gomme nei curvoni veloci: lÃ¬ forse gli effetti dello scalinamento sarebbero più seri).

Zel · 24-09-2008, 11:30

Quote:

Originariamente inviata da aspes

le dunlop d607
A 7200 km le cambio sempre perche' anche se dietro hanno ancora qualche mm han il profilo tanto rovinato che sei nella classica situazione, o vai in piega brutale sulla spalla limite, o vai dritto, nelle curve "mezza botta" ovvero la gran maggioranza, ti manca spalla a 3/4 della gomma, e remi per curvare.L'anteriore invece scalina molto sui fianchi.Se uno e' insensibile, o va piano puo' farci ancora 2000 km, ma e' un patimento

aspes, forse il maggior peso del 1150 pialla tutti i nervosisimi, tuttavia... hai mai provato a fregartene completamente di ciò che vedi guardando le gomme e ad andar dentro sereno?
perché vedi, la spalla che sembra mancare a tre quarti gomma solitamente è dovuta al fatto che l'intaglio intermedio è meno profondo, sia sul post che sull'ant, sin da nuove, quindi si cancella prima...
io un posteriore di d607 l'ho portato oltre ogni decenza. avevo solo paura che -essendo estate torrida e gomma che scalda tanto- mi esplodesse. mai un istante mi ha lasciato perplesso su appoggio e trazione.

quanto alla scalettatura sull'anteriore, sul 1150 in percorrenza fa una sega, forse inserendo bisogna stare un po' più attenti. però ribadisco il beneficio d'inventario, in quanto non saresti il primo che testimonia come sul 1200 quella gomma amplifichi ogni percezione rispetto al 1150...

Mazz · 24-09-2008, 12:50

Vorrei sentire un commento di chi ha provato entrambi : Metzeler tourance EXP e Continental trail atak (se ho scritto tutto giusto) Quali sono tra le due le migliori??

mauro1709 · 24-09-2008, 13:37

scusate la domanda un pò scema :
ma c'è un modo scientifico per vedere quando le gomme sono finite??
se si....c'è differenza tra ant. e post. ?
grazie
m.

Zel · 24-09-2008, 14:36

se esiste tale modo scientifico, eseguirlo in laboratorio credo non possa costare meno di 5 treni di gomme, quindi andare a naso penso sia la soluzione più ragionevole

mauro1709 · 24-09-2008, 14:54

quindi non c'è una misurazione in mm minimi che deve avere la scolpitura delle gomme? (non so se mi sono capito)....
che intendi ...... con "a naso"

Zel · 24-09-2008, 15:09

attenzione: il battistrada è di legge. ci sono dei segni in rilievo negli intagli. quando il battistrada si assottiglia, anche in un solo punto, fino a coincidere con tali segni in rilievo, circolare è fuori norma.

da qui a concludere sul grip effettivo della gomma, perlomeno su fondo asciutto e pulito, ne corre.

per esempio a mio parere il BW posteriore comincia a scondinzolare un po' prima che i primi segni vengano raggiunti. altre gomme no. per "scientifico" intendevo "di fatto", non "di legge". lo appuri a naso nel senso che lo interpreti guidando.

GSTourer · 26-09-2008, 00:13

Allora, vi dico la mia esperienza:

la moto è quella della firma con 50k

3 treni di Tourance (per me ottime) Con un intermezzo di Karoo T (8000 km)

2 serie pasticche freno posteriori

orsowow · 26-09-2008, 16:05

Bridgestone Battle W a 7.000 km.: ancora c'è battistrada. Soprattutto dietro.
Ma fra un paio di mila km. le cambio.
Non ha senso rischiare per 1.000 km. in più (€ 20 di gomma !!).
Non so se confermare le BW o provare le Trail Attack.
Personalmente della durata non me ne frega molto.
Mi interessa il bagnato e la tenuta in curva.

Chi la pensa come me e le ha provate ambedue mi illumini.
Grassieeeeeee!

gamik21 · 26-09-2008, 23:31

AXANAR, aspetto con ansia la tua recensione, le mie Bridgestone BW dopo 9000 km di onorato e impeccabile servizio, sono arrivate.
L'anteriore è da contravvenzione sicura mentre il posteriore potrebbe consentire ancora 2000 Km.
Oggi sono andato dal gommista e mi ha proposto le nuove Pirelli skorpion trail, il prezzo e circa lo stesso 250 € per rimettere le Bridgestone, 255 € le nuove Skorpion.

Sono veramente indeciso.