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09-04-2017, 14:12
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2006
ubicazione: Roma
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La cosa piu fastidiosa è che da quando l'ho ritirata non ho avuto ancora occasione di sfogarmi a dovere......
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In caso di dubbio tiè aperto !!!!!
R1200GS RallyeSport/My14/My05-CBR929-TDM850-XT600-KX250-XL125
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09-04-2017, 14:15
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Flower, hai già provato se lo fa anche con marce diverse alla stessa velocità?
E con taratura diversa della sospensione? Prova dai.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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09-04-2017, 17:38
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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E il calore, il calore!? Parlavate di flussi d'aria diversi sulle gambe...
Inviato dalla mia moto
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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09-04-2017, 22:04
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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Quote:
Originariamente inviata da Fridurih
ecco,rispetto alla std 2016,la rallye con le sosp.sport l'ha trovi più alta da terra?
con i piedi a terra ci arrivi in modo diverso?
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si è più alta della std 2016 la differenza si sente,una via di mezzo era la std 2013
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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10-04-2017, 00:20
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#55
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2006
ubicazione: Roma
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Marchino perche dici che la std 2013 era una via di mezzo?
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In caso di dubbio tiè aperto !!!!!
R1200GS RallyeSport/My14/My05-CBR929-TDM850-XT600-KX250-XL125
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10-04-2017, 12:28
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2008
ubicazione: Campania
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"...il sound è un po piu attufato anche se borbotta in maniera caratteristica, in 600 km solo uno scoppietto.
il motore è presto per parlare visto che sono ancora in rodaggio, comunque venendo dall'albero motore leggero non sento al momento grandi differenze ed il motore non appare legato."
Sono d'accordo sul sound, che è sicuramente più sobrio, meno rumoroso, mentre vi dico che ho appena fatto i 300 Km e noto una minore aggressività del motore, non fastidiosa, ma si sente. Ho pensato infatti di montare uno scarico alternativo appena possibile...
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10-04-2017, 12:29
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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Rispetto all'Euro 3?
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R1200GS STD My2016 - Light White
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10-04-2017, 12:30
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2008
ubicazione: Campania
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Quote:
Originariamente inviata da marchino m
si è più alta della std 2016 la differenza si sente,una via di mezzo era la std 2013
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Assolutamente non è più alta, mentre è sicuramente più morbida !!
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10-04-2017, 12:32
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#59
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Feb 2017
ubicazione: Sesto San Giovanni
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Io arrivo dalle giapponesi stradali e supersport. Dopo soli 300km mi sembra di averla sempre guidata.
Non posso ovviamente fare confronti con altre BMW ma questa a me sembra OK. Cambio, motore sospensioni, freni, nulla da dire. Certo sono solo 300km...
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10-04-2017, 12:38
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#60
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Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2015
ubicazione: Prov. VA
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Io ho notato che con mappatura motore Road la moto praticamente non scoppietta mai il rilascio.
In Dynamic ... scoppietta eccome (non avendo avuto GS precedenti non so se lo faccia allo stesso modo o meno).
Ed è anche decisamente avvertibile la differenza tra Road e Dynamic (sia per quanto riguarda le mappature motore che per quanto riguarda le sospensioni).
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10-04-2017, 12:57
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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La mia 2016 scoppietta anche in Road in scalata.
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R1200GS STD My2016 - Light White
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10-04-2017, 12:58
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2014
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Ma quindi scoppiettera' anche la mia col motore euro 4 da quel che leggo. Comunque mi scoppietta anche la K 1300S con l'Akrapovic 😂
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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10-04-2017, 13:01
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da frankbis
"........ appena fatto i 300 Km e noto una minore aggressività del motore, non fastidiosa, ma si sente. Ho pensato infatti di montare uno scarico alternativo appena possibile...
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Ehhh.....vedrai come migliora!🤥🤥 Il rumore di scarico intendo 😉
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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10-04-2017, 13:05
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2008
ubicazione: Campania
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[...]
...speriamo...
Ultima modifica di managdalum; 10-04-2017 a 13:55
Motivo: art. 3 regolamento
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10-04-2017, 13:10
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Il sound migliora sicuramente con Akra, il resto PER ME, è solo suggestione, le differenze di coppia, quando ci sono, non sono percettibili nell'uso, ma solo nella fantasia dei bambini che stanno ancora dentro di noi😉😊
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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10-04-2017, 15:25
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da Ignoravo
La mia 2016 scoppietta anche in Road in scalata.
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E' la doppietta...
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10-04-2017, 17:51
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#67
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2016
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da ilmitico
Io ho notato che con mappatura motore Road la moto praticamente non scoppietta mai il rilascio.
In Dynamic ... scoppietta eccome (non avendo avuto GS precedenti non so se lo faccia allo stesso modo o meno).
Ed è anche decisamente avvertibile la differenza tra Road e Dynamic (sia per quanto riguarda le mappature motore che per quanto riguarda le sospensioni).
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scoppietta anche in road, chiaramente senza usare la frizione
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R1250GS+VFR750F'93+Dominator'91
ex R1200GS/Fazer1000/Fazer600/Pegaso650/Dominator/Garelli GulpFlex
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10-04-2017, 18:29
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Secondo me stiamo confondendoci a vicenda, occorre intenderci su: Scoppietta = spara dei piccoli colpi irregolari
Fa la doppietta = piccolo colpo di gas automatico (in scalata) .
La mia fa come quella di @ilMitico.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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10-04-2017, 18:32
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2008
ubicazione: Campania
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
Il sound migliora sicuramente con Akra, il resto PER ME, è solo suggestione, le differenze di coppia, quando ci sono, non sono percettibili nell'uso, ma solo nella fantasia dei bambini che stanno ancora dentro di noi😉😊
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Sono perfettamente d'accordo...
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10-04-2017, 18:41
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2006
ubicazione: Roma
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Scoppiata = detonazioni
Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk
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In caso di dubbio tiè aperto !!!!!
R1200GS RallyeSport/My14/My05-CBR929-TDM850-XT600-KX250-XL125
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11-04-2017, 18:34
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da frankbis
Assolutamente non è più alta, mentre è sicuramente più morbida !!
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Scusa @Frankbis, hai la RALLYE giusto? Ti chiedo 2 cose
1) Quando dici non è più alta, ti riferisci alla rallye con sosp sport? Credo di sì.. .. su ESA auto?
2) "è certamente più morbida".... anche con le sosp sport ? 😊
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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11-04-2017, 19:29
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2006
ubicazione: Roma
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Sembra avere le sosp sport... dall'altra parte è censito cosi:
frankbis - 3 Pacchetti - Sospensioni Sport - Kit passeggero
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In caso di dubbio tiè aperto !!!!!
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11-04-2017, 19:40
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Mmhhh🤔 ....si penso anch'io. Era per avere più pareri...
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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11-04-2017, 22:28
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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Quote:
Originariamente inviata da Spice
Marchino perche dici che la std 2013 era una via di mezzo?
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sicuramente era più rigida la 2013 ed io pesando poco mi rimaneva più alta,appena ho ritirato la 2015 mi sono accorto che toccavo di più
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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11-04-2017, 23:44
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2006
ubicazione: Roma
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ma la 2013 aveva l'esa? avevi mai regolato il precarico? e la 2015?
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In caso di dubbio tiè aperto !!!!!
R1200GS RallyeSport/My14/My05-CBR929-TDM850-XT600-KX250-XL125
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