Che strano: Yamaha ha da anni (ancora con Vale) problemi di trazione e consumo gomme, e non sa che con un accrocchio da pochi euro fatto in Veneto la cosa potrebbe un pochino migliorare (i decimi 'so decimi, in un classifica dove in mezzo secondo sono in 10...)
Ieri Bassani (da Feltre, Veneto) è crollato nel finale a Barcellona (SBK) per eccessivo consumo gomme, e non sa che con un paio di centoni magari poteva andare a podio (penalizzazione ingiusta a parte)...
Chi ha le giuste conoscenza, faccia un chiamo in Yamaha Team Official MotoGP, e ad Axel (o al Team Motocorse), e dica loro della soluzione disponibile già da un po' sul mercato (dalla scorsa estate, come minimo): perchè non montare un accrocchietto che un pochino aiuta? Specie in Pista?
P.S. : strano che l'ing (...Veneto...) in Rosso, abbia messo
nel codone un mass damper (posto che davvero, nella salad box della Desmosedici, ci sia un mass-damper...), e non l'abbia messo invece sul forcellone, come ha fatto quest'altro veneto... eppure Giggi una ne fa e cento ne pensa...
... e ricordo che pure in F1 anni fa una di quelle che stava davanti si supponeva avesse un Mass-damper dentro il musetto...
sempre sulle masse sospese (come eventualmente Ducati), ma mai sulle masse non sospese...
Secondo il mio modestissimo parere (ma non sono un Ing. come Aspes e Slider) forse, se ben studiato "accordandolo" ai vari moduli elastici della ciclistica che in certi malaugurati casi innescano il fenomeno del chattering, ecco, potrebbe minimizzare (in taluni casi) solo questo problemino, ormai comunque quasi scomparso
Modalità lineare
