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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
31-01-2024, 16:23
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jul 2005
ubicazione: Milano..per ora...
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in ottica downsizing queste due 400 sono da considerare.
https://www.moto.it/prove/triumph-sc...o-gallery.html
due motorette a forma di moto.
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Mi è rimasta una Vespa 150 Sprint del 1969
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31-01-2024, 16:33
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2013
ubicazione: Bologna
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Sono interessanti, ma le vedo un po' scarsine in dotazione e la "stradale" poco abitabile col passeggero o per chi è oltre 1,80......il mio 390 Adventure mi sembra ancora che sia l'unica che tuttora chiude il cerchio peso/prestazioni/dotazioni/abitabilità/costo (ormai altino, ma la roba in più c'è tutta).
Resto curioso della CF450 MT, anche se colore e peso son già nella pagina dei "contro".
Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk
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31-01-2024, 16:40
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
ubicazione: Lido di Camaiore
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Quote:
Originariamente inviata da Pfeil
Sil mio 390 Adventure mi sembra ancora che sia l'unica che tuttora chiude il cerchio peso/prestazioni/dotazioni/abitabilità/costo (ormai altino, ma la roba in più c'è tutta).
Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk
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aggiungerei anche la Honda CB500X, che da quest'anno diventa NX500, ma che sostanzialmente è la solita moto.
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31-01-2024, 19:09
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Quote:
Originariamente inviata da Pfeil
il mio 390 Adventure mi sembra ancora che sia l'unica che tuttora chiude il cerchio peso/prestazioni/dotazioni/abitabilità/costo
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Concordo, peccato che non abbiano sostituito il motore con quello da 399 cc della nuova Duke 390. Magari lo faranno prossimamente
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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31-01-2024, 17:42
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#5
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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e' molto rassicurante sapere che finalmente potremo guardare alla vecchiaia con la serenita' di poter comprare belle moto che pero' saranno gestibili da fisici ormai in disarmo. Non sto scherzando. Pochi anni fa quel segmento sotto i 500 cc era totalmente sguarnito.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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31-01-2024, 20:10
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2013
ubicazione: Bologna
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@motomix
Il CB è pesantuccia, se volessi salire a 200kg, lo farei con qualcosa con più motore..... è c'è parecchia scelta.
@Saetta Vero, ma evidentemente hanno in mente un' Adventure completamente nuova, col Duke non si son sprecati tanto.
C'è anche chi ventila che le nuove Triumph 400 abbiano, in pratica, lo "stesso" motore Bajaj ma con un'estetica diversa.
Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk
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31-01-2024, 22:59
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 16 Dec 2021
ubicazione: ITA-CH
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Le due 400 triumph sono MOLTO fighe al'occhio e pure al tatto, con qualche concessione qua' e la'. Ricordiamoci che la speed costa 500 euro in piu di una vespa 150, e la scrambler 700 MENO di una vespa 300.
Appena ho tempo le provo, una perfetta sostituta della R.E. 350 che pur fighissima era troppo limitata dal motore. Queste ovviamente non andranno forte, ma camminano.
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BMW R1250RT '23
TRIUMPH TIGER 660 '24
APRILIA RS 660 '23
KAWASAKI ZH2 '21
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01-02-2024, 15:44
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2011
ubicazione: milano
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Tre anni fa, a causa di problemi pesanti agli occhi avevo deciso di vendere il GS 1200 e smettere di andare in moto.
Poi dopo qualche mese sono migliorato decisamente grazie a un collega forumista di PC che mi ha mandato da un oculista che conosceva qui a Milano.
Cosi' mi è tornata la voglia di andare in moto ma a 63 anni volevo passare a qualcosa di leggero. Ho preso una Husqvarna Svartpilen 701 della quale sono molto contento. Ho fatto anche qualche viaggio lungo e mi trovo bene molto divertente, potente e maneggevole. Per i giretti con consorte uso la R80 del 1986 decisamente comoda in 2 ma poca frenata e maneggevolezza.
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Boxer!Primavera,350four,Gs650,Brutale750,R1150R.,gs800 RT1200 990SMT R65 k1100,1200 GS SVARTPILEN701
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01-02-2024, 20:36
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#9
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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.....a me piacciono entrambe la due Triumph.
Ho un concessionario a 5' da cassa quasi quasi........vado a provarle.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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28-02-2024, 09:48
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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E' un piccolo down size . Un passo laterale leggermente indietro .
Ieri ho comprato la Tracer 9 GT.
Rispetto alla mia "ex" F850 gs, che ritengo un'ottima moto, scendo di 13 KG .
la Tracer è più piccola, più corta, più bassa.
Insomma , appena appena , più sotto di livello complessivo rispetto alla mia F850.
Vedremo. Ad ogni modo rimango con Voi , dopo tutto e dopo tutti questi anni, dopo 4 GS 1200/1250, una R 1250 r, una F 850 , dove devo andare ?
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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28-02-2024, 11:28
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Anche considerando che buona parte dei forumisti frequentano altre case di moto
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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28-02-2024, 11:29
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
ubicazione: Lido di Camaiore
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Eccomi, prima BMW poi nell'ordine: Kawasaki, Ktm e Honda.
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28-02-2024, 11:42
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#13
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Ecco, non bisogna pensare che il downsizing sia un declassamento. È solo adeguarsi ad esigenze diverse. Personalmente la moto che sto usando di più è la 390, con la quale provo livelli di divertimento adolescenziali
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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28-02-2024, 11:57
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Appena arrivate le due Husqvarna 401 che montano il nuovo
motore ktm, sembrano strane ma a me quell'estetica piace e
sembrano moto super divertenti, se poi ci si deve viaggiare la Tracer mi sembra un'ottima soluzione a prezzo accettabile.
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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28-02-2024, 11:59
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Il 5 marzo dovrebbero arrivare le due Husqvarna con il motore 901
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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28-02-2024, 15:47
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#16
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Minchia Saetta.....4 Husqvarna ti ritrovi ???
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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28-02-2024, 16:13
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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@BurtBaccara
Magari
Dovrebbero arrivare dai concessionari , of course.
Comunque ci sono cose che non capisco, la KTM ha tolto di mezzo la serie 890 cominciando dalla Duke 890R in quanto non possibile omologarla 5+ (KTM dixit) e vara la Duke 990 ad un prezzo stellare e con dotazioni minimali rispetto alla 890R , poi fa arrivare sul mercato due Husqvarna con (credo) il motore 890 chiamandole 901 come la Norden 901
https://www.motociclismo.it/husqvarn...5-marzot-84182
https://www.moto.it/prove/husqvarna-...-410-test.html
Per quanto mi riguarda venerdì vado a provare la Tracer GT ì , chissà che non trovi pace
Oppure , in linea con il 3D, mi prendo una delle 400 sul mercato (Triumph/KTM/Husqvarna) e faccio il bandito in città
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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28-02-2024, 17:43
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#18
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Potendo una delle due svedesi la Vitpilen sarebbe quella che farebbe al caso mio.
Tempo fa provai la 701.....tanta roba ma pure la 401 c'è da divertirsi.
Vado a grattare un "gratta e vinci" poi torno.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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28-02-2024, 17:50
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
ubicazione: Lido di Camaiore
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sono motine molto belline, il problema (almeno per me e il mio metro e novanta) è che quando ci sono sopra sembro seduto su di una minimoto.
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28-02-2024, 19:18
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#20
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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condivido il tuo stesso problema carissimo....ma me ne fregherei.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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29-02-2024, 13:45
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jun 2014
ubicazione: Veronacity
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ma perchè devono chiamare le moto con i nomi delle cassettiere dell'ikea, mica l'ho capito , che moto hai ? la sviltip.. tasvilp....spitvilen... comunque esteticamente mi sembrano triesti..
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29-02-2024, 15:11
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#22
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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freccia bianca , freccia nera
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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29-02-2024, 15:16
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#23
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Presidente del C1 fun club
Registrato dal: 19 Sep 2002
ubicazione: dimensione parallela
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l'anno scorso ho affiancato al mio vecchio GS, un Caba 500
"l'avessi fatto prima" +1
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ElikaBradipa® GS1150R n °14 & Caba500 :pirate:
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29-02-2024, 15:32
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Apr 2019
ubicazione: Milano
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Io pensando al downsize oltre al peso mi pongo anche il problema dell' altezza della sella.
Non ho problemi di statura ma mi immagino artritico tentare di slanciare la gamba per salire e rimanere inchiodato col colpo della strega
Nel mio futuro vedrei bene una scrambler bassina. ( Tanto con l' età ci si accorcia )
Inviato dal mio M2007J3SG utilizzando Tapatalk
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Per chi ha un perché per vivere poco importa il come.
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29-02-2024, 15:59
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Nov 2019
ubicazione: val Seriana
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Quote:
Originariamente inviata da NoMoHo
...omissis
( Tanto con l' età ci si accorcia )
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Con l'età ci si incurva, le vertebre fanno quello che possono e ci si accorcia, ma secondo me le gambe restano sempre lunghe uguali
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maxime
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