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12-10-2015, 19:58
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#26
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infante Mukkista
Registrato dal: 01 Nov 2008
ubicazione: Civitavecchia
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Scalare di marcia
Vi è mai capitato di scalare marcia dalla terza, in salita per affrontare una curva stretta, e trovarvi anziché in seconda in folle? Vorrei capire se è mia imperizia ho magari un problema di messa a punto o di software.
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12-10-2015, 20:27
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Mai capitato di ritrovami in folle!
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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13-10-2015, 15:52
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Dec 2014
ubicazione: La Spezia
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a me si col cambio elettroassistito, anche se raramente, e anche dopo l'aggiornamento terza seconda e anche seconda prima, me lo ha fatto anche col cambio senza assistenza.
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15-10-2015, 14:07
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#29
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infante Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2010
ubicazione: Meda (MB)
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A me è capitato un paio di volte, dalla seconda alla prima, in seguito aumentando leggermente la pressione sul selettore non è più successo.
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07-04-2016, 22:01
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2009
ubicazione: Camelot
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E anche vero che l'ho usata ancora poco , ma sono scettico su questo cambio.
Intanto non mi sembra utile nelle prime 2 marce , poi il mio è abbastanza duretto. Non lo sento fluido.
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24-05-2016, 23:42
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2013
ubicazione: Settimo Milanese
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Quote:
Originariamente inviata da pennagrigia
Qualcuno lo ha aggiunto dopo l'acquisto?? (Della moto ovviamente 😜😜
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Io l'ho aggiunto giusto oggi. Costo 500 incluso montaggio.
Prime impressioni... ottime!
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R1200R MY2015
R1200R 2008
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26-05-2016, 13:20
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Nov 2013
ubicazione: Nord
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Bene bene.
Dopo vari bannamenti da parte del caro amico Manag e decine di prese in giro serie e semiserie, mi sono preso il Crosstourer DCT.
Ho provato vari BMW, ma mi lasciavano qualche cosa di non risolto, non riuscivo a sentirmi bene.
E allora, prima di comprare qualsiasi moto, provate il CT DCT, c'è tutto e anche di più.
Avere una moto senza la leva frizione e cambiare con le levette è qualche cosa di magico, la moto è sempre in tiro, insomma, fantastica.
Volevo BMW, c'ho provato, ma non è scattata la scintilla.
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27-05-2016, 00:03
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#33
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Sta a vedere che, quasi quasi, mi devi fin ringraziare ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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04-06-2016, 13:50
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Milano
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Ciao a tutti,
dopo poco meno di 10k km vi aggiorno sulla mia esperienza non proprio positiva.
Sulla mia R il cambio elettroassistito non è mai stato perfetto ma nel tempo è peggiorato al punto di non usarlo se non in accelerazione in ingresso di qualche rampa o in scalata ma a regimi molto alti.
In sostanza in città non lo uso perchè a bassi regimi la moto "scalcia" quando inserisci le marce e si impunta quando le scali. In scalata è come se ogni tanto non facesse correttamente la "doppietta" e quindi è come se inserisse la marcia senza pressione della frizione.
In accelerazione, alcune volte, all'inserimento della marcia strattona come se avesse per un istante fosse stato chiuso completamente il gas e poi improvvisamente riaperto. In scalata spesso il pedalino del cambio sembra "gommoso" nel senso che alla pressione verso il basso mi rimbarlza e non mi fa scalare la marcia.
La mia sensazione è che il sensore non sempre percepisca correttamente la pressione esercitata sul pedale.
Mi ero quasi convinto di non essere io capace ma ora posso dire che tutto questo non è il comportamento regolare.
Ieri ho portato la moto al tagliando dei 12 mesi e dei 10K km segnalando i problemi riscontrati al cambio. Per essere sicuro che non fossi io, come moto sostitutiva ho scelto una R1200R identica alla mia e... sorpresa il cambio elettroassistito è stato una goduria.
Ho girato tutto il giorno senza usare la frizione se non per le partenze da fermo. Ho tranquillamente inserito le marce fino alla sesta e scalate fino alla prima senza problemi a tutti i regimi.
Ho girato appositamente solo in città e bastava sfiorare il pedale del cambio e le marce si inserivano senza esitazione e senaza alcun tipo di esitazione con chiara percezione della "doppietta".
Alla ripresa della mia moto ho chiesto se avessero fatto interventi al cambio ma mi hanno detto che dalla verifica tutto era a posto.
A questo punto prendo la via di casa e come fatto con la sostitutiva uso solo l'elettroassistito. Risultato? Dopo le prime cambiate ho ricominciato ad usare la frizione.
A casa ho immediatamente richiamato il service e preso u nnuovo appuntamento per mercoledì nella speranza che verifichino con più "serietà" ed attenzione il problema.
Vi aggiorno se ci sono eventuali evoluzioni.
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BMW R1200R MY15
BMW F800R
Yamaha MT-03
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04-06-2016, 14:33
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Tienicini informati
Come scritto più volte ho lo stesso tuo problema , per cortesia facci sapere se riescono a sistemare il tutto
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04-06-2016, 22:39
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Dec 2014
ubicazione: La Spezia
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A me era successo un anno fa al primo tagliando, mi hanno fatto aggiornamento software cambio e appena presa non andava piu', seduta stante me lo hanno rimesso a posto. Molto probabilmente e' un problema appunto di software. Auguri e ciaoo
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05-06-2016, 08:12
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Anche a me al primo tagliando hanno fatto aggiornamento, lì per li sembrava meglio poi invece non è migliorato per nulla
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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06-06-2016, 21:40
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Milano
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Aggiungo che adesso la scalata 3° - 2° non va... quando riesce è come se avessi inserito senza frizione... addirittura oggi nel tentativo di scalare alla pressione del pedalino il comportamento è stato come se avessi dato un colpo di gas e basta... la marcia non è entrata...
Mercoledì la porto... spero risolvano... altrimenti è inutilizzabile....
In caso persistessero i problemi potremmo provare a riunirci ed a scrivere tutti insieme al servizio clienti...
Certo che considerando il costo totale mi sarei aspettato di meglio....
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BMW R1200R MY15
BMW F800R
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Ultima modifica di actarus_boy; 06-06-2016 a 21:42
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06-06-2016, 22:10
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Dec 2014
ubicazione: La Spezia
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Quando e' successo a me dopo che, al primo tagliando (l'elettroassistito funzionava benissimo) mi hanno fatto l' aggiornamento software e l'elettroassistito non funzionava piu', ho fatto un paio di km, sono tornato in officina e in circa 15 minuti lo hanno messo a posto. Quindi se non ci sono problemi hardware specifici alla tua moto, dovrebbe essere un problema facile da risolvere, se no cambia officina, ma tu dopo che l'hai presa ed hai sentito che non andava perché non gliela hai riportata subito come ho fatto io ?
Ciao
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06-06-2016, 22:29
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da espoant48
... ma tu dopo che l'hai presa ed hai sentito che non andava perché non gliela hai riportata subito come ho fatto io ?
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Semplice... stava per venire giù il diluvio universale...
Comunque li ho chiamati appena arrivati a casa ed abbiamo preso appuntamento per mercoledì.
Speriamo sia come è successo a te.
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BMW R1200R MY15
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Yamaha MT-03
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07-06-2016, 14:26
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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Oggi ho portato la R in BMW ed ho provato la RS con cambio elettroassistito. Che dire, non mi piace per niente! Il pedale è molto duro e la moto fa un balzo in avanti ad ogni cambio di rapporto, indipendentemente dal numero di giri. Lo preferisco in scalata dove si sente la doppietta, ma questo fino alla terza... Più di una volta volevo scalare in seconda e mi è entrata in folle (N) con ovvia perdita di trazione.
In conclusione, o usate la frizione o prendete una moto con cambio tipo DTC.
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R1200GS STD My2016 - Light White
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07-06-2016, 21:22
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Dec 2014
ubicazione: La Spezia
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[QUOTE=In conclusione, o usate la frizione o prendete una moto con cambio tipo DTC.[/QUOTE]
permettimi di dissentire, io ne sono molto soddisfatto, in scalata specialmente,
entra senza problemi da qualsiasi marcia, in salita posso avvertire un po' di strappo solo da 1a a 2a specialmente su strada in salita, sulle altre marce molto meglio che con la frizione. Raramente dalla 2a alla 1a va in folle ma lo
fa anche usando la frizione. Personalmente penso che se la messa a punto e' fatta bene, non si dovrebbero avere i problemi segnalati e poi 400 euro non mi
sembrano un costo elevato, pensa quanto vorrebbe la BMW per un dtc, in definitiva costa poco piu' della rilevazione pressione pneumatici o del keyless.
Salutoni, ciao
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08-06-2016, 09:18
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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Ok, ma io mi sono ritrovato dalla terza in folle, non dalla seconda. Vedo che la stessa cosa è successa a Linux...
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R1200GS STD My2016 - Light White
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08-06-2016, 13:57
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Milano
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Ciao a tutti,
stamane portata al service.
L'hanno provata e secondo loro non c'è nulla di particolare... hanno semplicemente riscontrato un certa durezza negli innesti.
Hanno resettato il software e mi hanno detto provarla per un po' e nel caso le cose non fossero migliorate di tornare. In sostanza prima di effettuare qualsiasi sostituzione di componenti (es: sensore) vogliono essere sicuri che ci sia veramente qualche cosa che non va.
Per ora fatto solo il tragitto concessionaria lavoro... in linea di massima è migliorato... rimane comunque duro... adesso ci giro un po' e vediamo.... ma non mi convince molto.
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BMW R1200R MY15
BMW F800R
Yamaha MT-03
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08-06-2016, 14:14
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#45
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quando dite che è duro con quale tipo di calzature lo usate?
Perché io del mio posso solo parlarne bene.
Qualche giorno fa l'ho usato per la prima volta in un anno e mezzo con delle scarpe da ginnastica (in precedenza solo materiale tecnico) e in effetti a salire era praticamente inutilizzabile, ma a me va bene che sia così, visto che ė stata una circostanza eccezionale e sono dell'idea che in moto ci si vada con l'abbigliamento adatto.
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V4 S - sex machine
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08-06-2016, 14:21
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Milano
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Managdalum concordo con te in parte.
Sicuramente io non uso scarpe tecniche ma classica mocassino (aimé la mia divisa é giacca e cravatta) e forse l'utilizzo migliorerebbe.
Ma io il confronto lo sto facendo con la sostitutiva che mi hanno dato (uguale alla mia) e a parità di abbigliamento, percorso e condizioni é stato una goduria.
Le marce entravano e scalavano con una semplicità disarmante. Bastava sfiorare la leva...
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BMW R1200R MY15
BMW F800R
Yamaha MT-03
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21-06-2016, 18:44
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Milano
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Ciao,
per la cronaca riporto un aggiornarmento sul tema… purtroppo le notizie non sono positive…
In sintesi confermo tutto quanto già espresso:
* Imprecisione degli innesti sia in iserimento che in scalata
* Durezza degli innesti
* Sotto i 3000 giri, soprattutto in scalata, è inutilizzabile... la maggior parte delle volte la seconda si inserisce secca senza “doppietta” (come un inserimento senza frizione)
* In inserimento la moto fa quasi sempre un “sussulto” come se ci fosse un’improvvisa decellerazione e successiva accelerazione
* La pedalina ha secondo me una corsa troppo lunga che non agevola il lavoro del sensore
Non ritengo sia questo il funzionamento atteso, anche perché radicalmente diverso dalla moto sostitutiva utilizzata durante il tagliando.
Ho quindi fissato un nuovo incontro in concessionaria per venerdì 8 luglio.
Spero che intervengano radicalmente sostituendo qualche componente e che non mi facciano solo il solito reset.
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09-07-2016, 22:00
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Milano
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Aggiornamento.
Dopo ennesima prova e controllo al service dicono che il funzionamento é nella norma🤔🤔🤔... ma che apriranno comunque un caso a casa madre!
In sostanza, tra le righe, lasciano intendere che qualcosa da una certa data di produzione in poi é cambiata ma ufficialmente non hanno comunicato nulla.
Non nascondo di aver percepito un po' di "inbarazzo" nel ragazzo del service che mi spiegava cosa avevano fatto (ovveeo praticamente nulla 😑😑😑 .
Mi ha detto che mi fará sapere la risposta da Monaco.
PS
Anche questa vokta mi hanno dato una R1200R. Secondo me oltre ad aver fatto qualcosa all'elettroassistito hanno migliorato le mappe o fatto qualcosa all'acceleratore.
La risposta della ROAD é molto più pronta.
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BMW R1200R MY15
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10-05-2017, 12:14
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Dec 2012
ubicazione: Ceprano
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Cambio elettro assistito
Ciao alla mia moto al momento dell'acquisto mancava solo il navigatore e il cambio elettro assistino, a parte il Keyless.
Il navigatore l'ho preso dopo due mesi, ma abituato al TOM TOM , col Garmin ci litigo spesso!
Quindi circa una ventina di giorni fà al momento del tagliando mi sono deciso a mmontarlo!
Sicuramente non sono pratico, ma mentre in scalata và tutto bene, a parte che ogni tanto becco il folle, in accellerazione dalla 2à alla 3à la moto sobbalza notevolmente anche con l'accelleratore parzializzato, dalla 4à in poi và bene!
anche se sinceramente con 420 eurozzi mi aspettavo di piu'..
Forse era meglio che prima "montavo" ABS pro!!
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La moto è libertÃ* .. e la libertÃ* è in moto
Antonio 63 R 1200 R di 2013 ora R1200R LC
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10-05-2017, 16:31
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Difettucci il signor cambio sicuramente qualcuno ne ha, anche sulla mia Rt LC2014 però Attenzione ad utilizzarlo come da indicazioni di mamma BMW ovvero dalla 3a in poi e ad un numero di giri superiore ai 3000 ( se non erro) quindi a gas aperto. In scalata gas completamente chiuso con numero di giri sufficientemente alto in modo da sentire il freno motore e per quanto è la mia esperienza,scalare sino alla terza, sulla seconda se i giri sono troppo alti si ha un tentativo di blocco della ruota posteriore se troppo bassi l'elettroassistito pare non funzionare quindi meglio la frizione.
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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