[Tutte] Parabrezza: consigli, prove, ecc. [THREAD N° 4]

[@léx]

Originariamente inviata da Cri_GS

ma il problema è che non può essere spostato nelle varie posizioni ma rimane in quella “base”.

in che senso Cri? Consente almeno 8 possibilità di regolazione, questa è la terza moto su cui me lo porto dietro e ne sono contentissimo, a me servivano e ogni tanto 3 4 cm in più e questo me lo consente.

[Cri_GS]

Ho provato a spostarlo ma il fatto che i due agganci non siano fissati perpendicolarmente sul cupolino originale non lo fanno muovere o si spezza il cupolino....credo, non ho ovviamente forzato.

[@léx]

spetta allora sopra le possibilità,
dalla vista dall'alto mi sembra un po' forzato, prova a smollare e allargare i punti di ancoraggio sul plexi in modo che siano più in corrispondenza con quelli sullo spoiler.
Dopodiché ti consiglio di partire schiacciando prima lo spoiler tipo fig 5 e poi fai scattare gli altri snodo uno alla volta una mano sul plexi e una mano sullo spoiler.
Magari se nuovo un goccio di wd40 aiuta.

[TheAfrican]

Solo 160 km causa maltempo.

mini recensione personale:

la linea non mi piace. Stona con quelle della lc.
velocità max raggiunta 148 kmh (gps).
a velocità codice è granitico. Nessuna vibrazione e/o incurvamento.
In posizione tutto giù, credo sia più alto dell'oem alzato al massimo.
Scie e vento si sentono molto di più. Avvicinandomi ad un furgone per un sorpasso a circa 130 kmh le turbolenze si sentono e tanto.
È il prezzo da pagare per la protezione che garantisce questo parabrezza. A velocità codice mi sono ritrovato a sudare anche se avevo aperto tutte le prese d'aria della giacca. Il mio caberg xtrace silenzioso come non mai. Ultimi 60 km sotto acquazzone ma difeso benissimo da questo cupolino.

In conclusione
esteticamente non mi piace
ma lo ritengo perfetto per un viaggio lungo e senza fretta.

[millling]

15 Euro, bello, funzionale e ben fatto.

[Bikerroma]

Breve offtopic ma troppo bella..

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[SamAdv]

@CriGS

Quando è nuovo il meccanismo è un pó rigido. Tieni il cupolino e abbassalo nella posizione più bassa. Lo uso sul Touratech, che è notevolmemte più angolato dell’originale std.


Inviato dal solito coso li...

[Cri_GS]

Grazie SAM, proverò domani nella speranza non vengano giù ancora secchiate d'acqua!

[SamAdv]

@theafrican

Quanto è alto?

Uso il touring della Puig ( 545mm) Viaggio col modulare aperto ben oltre il codice... facendo millemila km è una manna dal cielo. Unito ai deflettori sul manubrio si viaggia seriamente in silenzio.


Inviato dal solito coso li...

[Loooop]

Si viaggerebbe in silenzio se esistessero dei deflettori per quel dannato impianto di scarico che sopra i 4500 fa un casino infernale…

[SamAdv]

vero, rettifico:

si viaggia in silenzio da quei maledetti rumori generati dai vortici d’aria.

Affettivamente lo scarico è un pó rumoroso. Ho l’originale, immagino che con i vari AM si anche peggio. Immagino anche che dipenda dal casco.

Facendo anche oltre 1000km nel fine settimana ( compresi lunghi spostamenti in autostrada ) sono piuttosto “schizzinoso”, non tollero i mal testa and company, mi sono munito di Schubert ed ho fatto parecchi test. Non sono su una RT ma quasi...


Inviato dal solito coso li...

[Cri_GS]

Originariamente inviata da SamAdv

@CriGS

Quando è nuovo il meccanismo è un pó rigido. Tieni il cupolino e abbassalo nella posizione più bassa. Lo uso sul Touratech, che è notevolmemte più angolato dell’originale std.


Inviato dal solito coso li...

Vero, ci sono riuscito, ho dovuto leggermente aggiustare "l'aggancio" e ora funziona bene, l'ho provato ieri ed un altro viaggiare!!!

[TheAfrican]

@samadv

ho l'intermedio
Altezza: 19,5 "(49,5 cm)
Larghezza: 15,25" (38,7 cm)

[azzeta]

Originariamente inviata da SamAdv

@theafrican

Unito ai deflettori sul manubrio si viaggia seriamente in silenzio.

Scusa Sam, per deflettori manubrio quali intendi? L'estensione dei paramani, quelli d'avanti agli specchietti o altro?


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[zorba]

Originariamente inviata da millling

15 Euro, bello, funzionale e ben fatto.

Dove l'hai preso?
Grazie

[Loooop]

Originariamente inviata da SamAdv

( compresi lunghi spostamenti in autostrada ) sono piuttosto “schizzinoso”

Anche io, e anche io armato di Schuberth (il C4 è meno silenzioso del C3). Il problema è, almeno per quanto mi riguarda (sono alto 1,77), che il rumore dello scarico in autostrada supera abbondantemente quello aerodinamico anche col cupolino standard gs e quindi non so quanto valga la pena di insistere su cupolini maggiorati se il problema che si vuol risolvere è il rumore e non la pressione dell'aria sul casco.

[RESCUE]

Personalmente con il cupolino maggiorato dell’ADV tenuto basso e con il C3 Pro con le prese d’aria al mento chiuse, modulare chiuso, viaggio veramente con un confort acustico fantastico.

Le prese d’aria al mento a livello acustico se aperte o chiuse fanno parecchia differenza.

[mike78]

Originariamente inviata da zorba

Dove l'hai preso?

Grazie

Se può essere utile io lo avevo preso uguale su amazon per soli 5€ in più (19.90€ arrivato il giorno dopo spedito da amazon), purtroppo come vedi il mio è attualmente non disponibile ma ce ne sono altri scrivendo spoiler moto nella ricerca.... Per trovarlo a 15€ devi prenderlo da aliexpress e aspettare almeno un mese... Attualmente c'è questo a 20€ spedito rapido che imita il puig ma personalmente non mi piace.... Non ha regolazione in altezza...
Comunque aggiungo anch'io che è carino ma soprattutto funzionale
[SPOILER]
[/SPOILER]
Attualmente un po' sporco

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[TheAfrican]

@loooop

da motoLentista
non soffro la rumorosità dello scarico
anzi
ti dirò che quel rombo
mi piace

settimana prossima
ho 1100 km (tra andata e ritorno)
di autostrada.

sono più alto di te
ed il mio problema erano le turbolenze
sul casco


vedremo se emergeranno
altre criticità
o se questo parabrezza
confermerà le buone
indicazioni che mi ha dato
in questi giorni

[Loooop]

Ho avuto C2, C3, C3pro e ora C4.
Il C2 è un mattone, ma è nettamente più silenzioso dei successivi, checché ne dica Schuberth.
C3 e C3pro sono leggeri ed equivalenti in fatto di silenziosità (il C3pro risolve il problema della bocchetta superiore del C3 che lascia entrare insetti che poi finiscono per passeggiare sulla testa...), ma gli interni durano un caz…
Il C4 è tornato ad essere un mattone, gli interni sembrano più robusti, ma è il più rumoroso di tutti.
Avendo già dato, il prossimo casco non sarà Schuberth, ma probabilmente un AGV Sportmodular Carbon, posto che riesca a provarlo da qualche parte.

Ciò premesso, tenere aperta o chiusa la bocchetta davanti alla bocca a me non ha mai fatto grande differenza e comunque non ho problemi di fruscii aerodinamici sulla GS: il cupolino standard tenuto tutto alzato protegge non benissimo ma comunque in modo sufficiente e almeno a me non ne genera.

Il problema è il rombo dello scarico da 130 di strumento in poi, rombo che sovrasta nettamente i rumori aerodinamici. E più aumenta la velocità, più il rombo diventa invadente. Non è un problema risolvibile aprendo o chiudendo bocchette del casco o cambiando il cupolino. Insomma, con le moto precedenti a 130 e oltre sentivo il vento, con questa sento il baccano dello scarico. Più o meno la differenza che passa fra il piacere di andare in barca a vela e il fastidio di andare in motoscafo.

L'unica è che con la prossima versione BMW progetti uno scarico decente, magari anche allungando i rapporti visto che la 6° è decisamente troppo corta. Sempre che abbia voglia di ricomprare una bmw dopo questa, cosa che ora come ora non mi sembra molto probabile.

@TheAfrican: de gustibus. Solo che aumentare il rumore dello scarico è facile, basta rivolgersi all'aftermarket o ordinarla con lo scarico opzionale e non preoccuparsi di scassare le balle al prossimo. Il contrario è impossibile.

[SamAdv]

Ottimo Cri_GS! Bello eh?

Io viaggio con E1. Per lunghe tratte smonto l’ala. Jazz nelle orecchie e via... cruise a 150.... Visiera aperta.

Per i deflettori intendo quelli che si montano sotto gli specchietti, coprono i due serbatoi freno/frizione. Tolgono un sacco di fruscio che passa tra spalle casco, mi rincoglionivano proprio. Facendo quanlche prova, stringendo il manubrio sui blocchetti notavo una netta differenza di rumore causato dall’aria. Ho montato i due Puig... e magia...

Le estensioni nei paramani purtroppo mi creano qualche turbolenza in piu a velocità sostenute, ma in inverno sono una manna. Devo ammettere che sono attratto dai Barkbuster con la possibilità di applicare al volo l’estensione senza smontare mezzo manubrio.


Inviato dal solito coso li...

[zorba]

Grazie, Mike78

[Gibix]

Originariamente inviata da Loooop

con le moto precedenti a 130 e oltre sentivo il vento

credo che l'unica che ti faccia sentire il vento a 130 e oltre sia la GoldWing 1800. mai provata, ma me la immagino così.

[Alesesto]

Originariamente inviata da clapsi

anche io jo messo gli stess



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Ciao vorrei sapere che modello di cupolino è questo.
Grazie

[charlifirpo]

Ho appena ritirato un GS TB del 2016 e con il parabrezza originale tenuto alto lo sguardo è al di sotto del plexi; per me è impossibile guardarci attraverso, la "piegatura" centrale del plexi distorce in maniera fastidiosa la visuale; è proprio così o è il mio che è difettoso (anche se sembra nuovissimo)?