MotoGP Aragon 2019 - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

zoria · 23-09-2019, 13:50

Sulla serietà e professionalità di Andrea Dovizioso,assolutamente nulla da dire anzi....la sua rogna o sfiga è stata quella di correre in periodi in cui altri supercampioni si son trovati sulla sua strada.

barney 1 · 23-09-2019, 14:24

E' la sfiga di tutti i buoni piloti... e anche di molti campioni.

Bladerunner72 · 23-09-2019, 15:47

La prossima stagione rischia di vivere più di mercato piloti che di gare, ci saranno grandi movimenti. Pernat dice che potrebbe essere l'ultimo anno di Dovi in Ducati, poi o ritiro o passaggio in Ktm. L'incognita Lorenzo e Rossi, con voci di Zarco in Honda al posto di Jorge o di Crutchlow. Ma per me se Zarco andasse in Honda farebbe ancora peggio che con Ktm.
Purtroppo la situazione di Petrucci si sta facendo difficile, lui tende a demoralizzarsi facilmente e si sa che l'ambiente Ducati non aiuta di certo.

23-09-2019, 16:00

ma scambiare Rossi con Quartararo?
Sulla clienti non potrebbe continuare a fare da testimonial con sponsor ecc, e magari godere dei privilegi della ufficiale?
In pratica per Yamaha avere 3 piloti ufficiali...
Fantascienza?

alexcolo · 23-09-2019, 16:01

Non credo che per Zarco possa essere peggio di ora... un conto è non riuscire a far andare una moto difficile e perdente e un conto è non riuscire su una moto difficile ma vincente...

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alexcolo · 23-09-2019, 16:02

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Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

ma scambiare Rossi con Quartararo?

Stai parlando di VALENTINO ROSSI??? e secondo te finirebbe la carriera in una squadra non ufficiale??

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23-09-2019, 16:06

si infatti, però mi pare di capire che ora servono piloti che guidano sopra i problemi...
in Yamaha ne hanno tanti e non riescono ad uscirne...
La honda se non avesse il fenomeno sarebbe allo sbando.

Bladerunner72 · 23-09-2019, 16:21

@Alexcolo
Io non credo Lorenzo abbia meno manico di Zarco ma si è visto come si è trovato con Honda. Voci ufficiose dicono che in diversi test privati Pedrosa con la Ktm abbia girato più forte di quanto fosse riuscito a fare con la RCV 2018, segno che quella moto è davvero molto difficile. Zarco guida come Lorenzo e come Quartarao, è uno stile che secondo me fa a pugni con quello che serve sulla Honda che è fatta per le esigenze di Marquez.

alexcolo · 23-09-2019, 16:28

Si però dicevano anche che KTM è una moto molto fisica... ora non so se con Pedrosa la cosa magari è cambiata.
Ragionavo ieri sul fatto che Ducati ha 2 piloti che sono 2° e 3° e con Miller che non ci va male sopra quindi un ravatto proprio non deve essere... la Yamaha comunque ha 3 piloti che sono spesso tra i primi 5 almeno ultimamente... la Honda è la moto peggiore delle tre alla fine, che riesce solo a far andare con Marquez... sono molto lontani i tempi in cui dicevano che era tutto merito della moto e sopra ci poteva salire chiunque... che poi comunque sappiamo come è andata a finire... direi che a conti fatti la Honda non sa far moto ma sa prendere i piloti giusti........ estremizzando ovviamente ;-)

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jocanguro · 23-09-2019, 16:33

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a conti fatti la Honda non sa far moto

mbè questa mi sembra davvero forzata..

però il fatto che sia portata solo da marchez , la dice lunga...

Bladerunner72 · 23-09-2019, 16:38

Infatti come dicevo nell'introduzione al GP, Honda ha cabiato i vertici e pure la filosofia aziendale. Sono finiti i tempi in cui teneva orgogliosamente a smarcarsi dai meriti del proprio pilota, copiando il credo del Drake in Ferrari. Ora si è 'arresa' al fatto che lasciar andare Marquez per puro orgoglio sarebbe un suicidio, perchè molto probabilmente Marquez vincerebbe anche con un'altra moto. Le corse non hanno più l'appeal di un tempo come vetrina tecnologica ma costano comunque tanti soldi, quindi si pensa a vincere e l'orgoglio si mette da parte.

zoria · 23-09-2019, 17:26

Logicamente anche i vertici Yamaha hanno capito da un po' di tempo a questa parte che VR non è più il CAMPIONISSIMO che è stato,ed i risultati in pista ne sono la reale dimostrazione.Il fatto è che lui ha ancora a livello mondiale un'immagine pubblicitaria fortissima ed in questo momento nessuno può/vuole rinunciare ai benefici di queste entrate.Presumo dovrà esser lui a decidere quando appendere il casco al muro,indipendentemente dai risultati che avrà in pista.Certo x Yamaha magari a livello pubblicitario VR renderà ancora...ma per quanto concerne i risultati in gara non sò quale sarà per loro la resa.

Bladerunner72 · 23-09-2019, 17:48

Secondo me la soluzione è già pronta nell'ipotesi, per me remota, che Vale decidesse di continuare oltre il 2020. Il Team VR46 in Motogp, dove avrebbe certamente materiale ufficiale e sarebbe affiancato da uno dei suoi giovani, magari Morbidelli. Il Team Petronas doveva servire appunto come 'passaggio intermedio', con Petronas che resterebbe come sponsor principale.
Ma non sarei nemmeno così sicuro che Vinales resti in Yamaha, secondo Pernat è nel mirino di Ducati che potrebbe dover sostituire entrambi i piloti, in caso di addio di Dovizioso.

Bladerunner72 · 23-09-2019, 18:08

La stampa tedesca aveva avanzato l'ipotesi che Stefan Bradl potesse essere il sostituto di Lorenzo in caso di ritiro anticipato da parte di Jorge, ma puntuale è arrivata la smentita da parte di HRC. Il team è soddisfatta del lavoro di Bradl e ha intenzione di rinnovargli il contratto come test rider.

Bladerunner72 · 23-09-2019, 19:22

Il botta e risposta tra Zarco e Pit Beirer di Ktm sull'interruzione anticipata del rapporto. Da notare la considerazione finale di Beirer, sulle difficoltà del passaggio da yamaha, questo potrebbe valere per altri piloti.

Zarco
“Martedì dopo Misano mi ha chiamato Beirer per dirmi che sarei stato immediatamente licenziato. Per me è stato uno shock, non me lo aspettavo proprio. Quando ho preso la decisione di non continuare nel 2020 mi era sembrato corretto comunicarlo subito alla KTM, per dargli il tempo di trovare una soluzione per la prossima stagione, ma non pensavo sarebbe finita così. Sto cercando qualcosa per il prossimo anno, mi piacerebbe fare il collaudatore, ma non è facile”.

Pit Beirer
“Purtroppo sono stato obbligato a prendere questa decisione, anche per dare un po’ di morale alla squadra: lui era negativo su tutto, non gli andava mai bene nulla. Abbiamo provato ad allungare, accorciare, modificare il telaio, intervenire sul motore, ma niente gli andava bene. E a Misano ha fatto anche un’altra caduta violentissima nel warm up, stava diventando pericoloso. Se lui trovasse un’alternativa, anche nelle ultime gare, come sostituto lo libererei immediatamente da tutti gli impegni contrattuali, che noi rispetteremo economicamente fino al termine della stagione. redo che sia stato un errore prendere un pilota proveniente dalla Yamaha, moto concettualmente molto differente dalla nostra”.

Duddits · 23-09-2019, 20:00

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Originariamente inviata da Bladerunner72

La prossima stagione rischia di vivere più di mercato piloti che di gare, ci saranno grandi movimenti.

Il problema non sarebbe tanto quello, se di movimenti si iniziasse a parlare almeno dopo metà stagione. Ormai il rischio è che i movimenti si facciano ad inizio stagione, o addirittura ancora prima del fischio di inizio in Qatar (cosa ipotizzata anche da Agostini e Pernat nel pre gara di Aragon). Come diavolo può pensare di gestire le gare un pilota che magari si trova a scannarsi in pista con un collega/avversario con la moto/team che lui già sa che sarà il suo datore di lavoro l'anno successivo? Ma soprattutto, il team attuale come può pensare di gestire questa situazione per evitare di penalizzare il suo pilota ma senza fornirgli informazioni e vantaggi che potrebbero trasformarsi in un boomerang la stagione successiva? Mi sembra un incubo per un team manager questa situazione.

zoria · 23-09-2019, 20:39

Infatti queste cose tendono ad ammazzare il motociclismo.

Bladerunner72 · 23-09-2019, 20:47

Tutto condivisibile. Il fatto è che comunque anche se si mettesse un veto 'ufficiale' alle trattative prima di una certa data, contatti ed accordi si farebbero comunque sottobanco, e sarebbe impossibile impedirli. Non è un problema di facile soluzione.

zoria · 23-09-2019, 21:42

Certamente si farebbero sottobanco ( probabilmente si è sempore fatto

) ma non sarebbe la stessa cosa come fatto alla luce del sole ove tutti ne sono al corrente.

marcio · 23-09-2019, 22:52

Secondo me lorenzo e honda a breve si metteranno a tavolino per una soluzione della situazione. Si liberebbe un posto a cui pochi ambiscono.

In yamaha secondo me il prox anno danno a Quartararo una moto ufficiale. Certo il rebus è chi guida lo sviluppo, Rossi che ultimamente arranca o vinales?

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alexcolo · 23-09-2019, 23:02

Vinales non vuole manco mettere lo scarico e il forcellone....

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Karmen · 24-09-2019, 00:15

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Originariamente inviata da alexcolo

Non credo che per Zarco possa essere peggio di ora... un conto è non riuscire a far andare una moto difficile e perdente e un conto è non riuscire su una moto difficile ma vincente...

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Opinione mia, Zarco/Honda>moto difficile e perdente......Marquez/ktm>moto difficile e vincente.

jocanguro · 24-09-2019, 09:21

Dai, non sono un fan di Lorenzo, ma forse è prematuro per darlo per finito..
forse ancora il 2019 lo finisce arrancando nelle retrovie, ma forse il 2020 potrebbe essere di riscatto. non dico vincere il mondiale , ma vincere 2 o 3 gp… come fece al secondo anno di ducati…

Queste moto son troppo difficili per esprimersi al 100% sempre in sole 2 stagioni...

Bladerunner72 · 24-09-2019, 18:26

il 'Dopo GP' con Nico, Zam e Bernardelle
https://www.moto.it/MotoGP/dopogp-ar...imo-metro.html

Campa · 24-09-2019, 19:23

Sarebbe da capire cosa si intende per "Yamaha moto concettualmente molto differente" da KTM nell'intervista riportata.

KTM è diversa da tutte le altre per almeno due aspetti: è l'unica con telaio a traliccio e l'unica con sospensioni WP ( l'unica non Ohlins, insomma ).

Certo rispetto a Yamaha c'è anche la configurazione motore di diverso ma non credo sia più la configurazione motore del resto a influire sulla guidabilità

Bisogna riconoscere coraggio a KTM per queste scelte, perchè, facendo paragoni col passato, vengono in mente:

Ducati col motore portante, poi accantonato in favore del deltabox e

Honda che ha rinunciato Showa, ( di cui è proprietaria ) in favore di Ohlins

Quali sarebbero quindi, le moto più simili a KTM?

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