quotazioni r1200r AC/LC

[ebano81]

beh forse perché il boxer BMW è uno dei migliori propulsori in circolazione?

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[Brein secondo]

Di certo non per la guida sportiva vera, quella in cui un telelever può' essere limitante.
Se parliamo di velocità in cui il telelever è limitante, suggerisco di fare un giro su KTM poi ne riparliamo.

[alovesongfor]

[QUOTE=ebano81;10428821]beh forse perché il boxer BMW è uno dei migliori propulsori in circolazione?


Dici? Da che punto di vista?

Perchè non è proprio al top a livello di performance o consumi o tecnologia o leggerezza. Tant'è vero che viene equipaggiato su moto che NON cercano di base le performance assolute, nè, per lo stesso motivo, verrebbe mai usato in una competizione su strada.
Di base è un dinosauro che viene tenuto in vita da 70 anni.

Rispetto ai tre cilindri che ci sono ora sul mercato o ai V4 direi che la parte migliore di questo motore è quella iconica...
Il suo senso lo aveva perchè il boxer ad aria raffredda meglio avendo le teste esposte, a liquido questo senso viene un po' meno.

Come affidabilità non credo che la giapponese media abbia molto da invidiare e perfino Ducati ormai è piuttosto affidabile...

Cosa intendi per miglior motore esattamente????

[Nobbyclark]

Ciao, mi attacco qui, così da non creare una nuova discussione, spero vadi bene
A suon di leggervi, sto prendendo in considerazione di sostituire la fidissima R1150 R con 98.000 km (per ora) con una R1200 R bialbero (2011 - 2014, se non sbaglio) aria/olio.
La cerco con ABS, borse e magari anche bauletto.
Vorrei però la Classic, quella con le ruote a raggi.
Che ne penZate?
Pro?
Contro?
Non ne faccio di nulla e mi tengo la R1150?

Grazie in anticipo per i vostri conZigli

[Gillo]

A parte il modello che può piacere o no, se non sbaglio il motore è monoalbero e i pneumatici non sono tubeless.

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[Nobbyclark]

@Gillo.
c'è anche bialbero (2011-2014). Per quanto concerne tubeless o meno, OK, ma non saprei dire che differenza effettiva faccia

[alovesongfor]

se posso ti consiglierei di cercarla con ESA, provalo se ne hai modo, è veramente molto comodo.

Io ho avuto due R, una con e una senza. Ora che ho quella con ESA mi sono reso conto che, fosse anche solo per pigrizia di non regolare il precarico/l'altezza, ho guidato la vecchia moto molto spesso con dei settaggi non adatti.

Sia per il carico/scarico, cioè alzare la moto per compensare il carico di passeggero e borse, sia per l'hard/soft, regolazione che penso di non aver mai toccato, ma che nella guida, ora me ne rendo conto, fa molta differenza.

Con l'ESA dici alla moto se sei carico o scarico e lei ti regola l'altezza (su cavalletto, mi raccomando).
Mentre guidi se trovi un tratto con asfalto perfetto e belle curve imposti su sport e ti godi il meglio che la R può dare in termini di guida, per poi tornare su comfort quando la strada torna accidentata....

IMHO soldi ben spesi.

[angelozzo60]

Salve se ti può aiutare io ho acquistato pochi mesi fa un bialbero del 2014 dark White full optional km 29000 tenuto bene ad euro 8000. Avevo visto anche io alcuni LC 2015 e 2016 a prezzi tra gli 8500 e 10000. Ma ho ritenuto che gli ultimi bialbero fossero ormai ottimizzati e poi hanno un loro fascino con il telelever. Penso a chi ha acquistato i LC nel 2015/16 pagandoli full opt oltre16000 euro ed oggi sono deprezzati anche se indubbiamente sono più performanti con più CV e forcelle corsaiole. Il bialbero con telelever resterà sempre apprezzato mentre gli LC meno. Ovviamente è solo un mio parere

[Nobbyclark]

Grazie angelozzo.
penso tu l'abbia pagata il giusto.
Su moto.it vedo diversi prezzi, i privati - a parte qualche eccezione - chiedono cifre ragionevoli, i conce BMW, prezzi assurdi. Io vorrei dare indietro la R1150 R del 2006 con 98.000 km full optional e accessori, a Livorno su un usato da 7.000,00 EUR (un altra moto) non me ne scalano nemmeno 1.000,00 della mia. E sulla mia i tagliandi sono fatti tutti da me con le VAQ di QdE, ma questo cala il valore, anche nei confronti di un privato qualsiasi al quale vuoi venderla, salvo che si tratti di uno che se ne intende tanto o di un amico/conoscente che conosce la tua moto.

[alovesongfor]

Nobby, ovviamente la tua non darla indietro...per quanto tu debba abbassare un po' il prezzo per via della manutenzione non "dimostrabile" OK....ma 1000 euro....ti conviene venderla a pezzi piuttosto!

Per le 1200 bialbero il mercato balla molto in base agli accessori. Se togli l'ESA già risparmi parecchio.
Se ci fai caso chi chiede molto, che siano privati o conce, sono quelli che hanno l'ESA equipaggiato.

Per me vale la pena pagarlo ed averlo perchè rende la moto infinitamente più godibile in ogni contesto e con zero rotture. Però volendo risparmiare è sicuramente l'accessorio da escludere per avere una bialbero a buon prezzo.

Un po quello che succede e succedeva con l'ABS....che ti piaccia o meno influisce molto su prezzo e rivendibilità della moto, è uno di quegli opt che ti f pagare la moto di più, m anche rivenderla meglio e più facilmente.


Se poi se un duro e puro....cercala senza elettronica e penso spunterai ottimi prezzi perchè non sono molto ricercate dalla maggior parte degli utenti.

[Nobbyclark]

Mah, i concessionari, almeno qui in Toscana, chiedono uno sproposito anche per quelle senza ESA. L'ABS ce lo voglio, così come le manopole riscaldate, tutto il resto non è che mi interessi più di tanto, specie se si tratta di componentistica elettronica. Gli inglesi - mi pare - dicevano che 'tutto quel che non c'è, non si rompe' e mi trovano del tutto d'accordo.

[alovesongfor]

[/QUOTE]
tutto il resto non è che mi interessi più di tanto, specie se si tratta di componentistica elettronica. Gli inglesi - mi pare - dicevano che 'tutto quel che non c'è, non si rompe' e mi trovano del tutto d'accordo.[/QUOTE]

Di base sono d'accordo, ma di grossi problemi riguardo all'ESA (salvo un uso improprio) non ne conosco.

Diciamo che per 1000 euro di differenza ci rinuncerei anche....se la differenza si assottiglia vista la comodità di non dover mai smanettare con le manopole sottosella, poter indurire o ammorbidire la moto mentre vai....e il fatto che la renda più rivendibile in futuro....lo prenderei in considerazione ecco.