video temperatura motore

[lelecb1300]

ho fatto il solito tagliandone dei 30.000km e mentre resettavo com Motoscan la spia service, ne ho approfittato per fare un video dove si vedono le temperature motore in funzione. Avevo letto in vari post la preoccupazione spegnere il motore quando l'elettroventola è in funzione,pena il surriscaldamento del motore. Dal video si evince che ciò non succede, come vedrete attacca a 105,2 e spegnendo subito il motore la temperatura acqua nel giro di pochi secondi scende di 3-4 gradi. Anche la temperatura olio si abbassa subito. nel secondo video si vede che L'elettroventola resta in funzione fino al raggiungimento dei 95°
Quindi state tranquilli, spegnete pure anche se l'elettroventola è in funzione.

video al post successivo

[lelecb1300]

[GIGID]

Mai avuto dubbi che si potesse spegnere una moto raffreddata (per metà) ad acqua in qualsiasi momento nel 2021

L’unico accorgimento che ancora utilizzo sui motori turbo se ho fatto una gran tirata, è di non spegnerla immediatamente ma farla girare un po’ al minimo o rallentare un km prima di fermarmi


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[salvoilsiculo]

Personalmente 105° la trovo una temperatura elevata per l'avvio dell'elettroventola e farei in modo, come ho fatto ad esempio nella mia auto, di cambiare il bulbo che ne regola la partenza o provare ad agire sulla programmazione di un'eventuale centralina se fosse gestita in modo elettronico.

[lelecb1300]

queste le temperature di fabbrica riferite alle tacche che vediamo sul display, corrispondono esattamente al mio video quindi 105° è corretto.
L'acqua bolle a 100° ma il liquido dei radiatori molto molto più in alto, inoltre il punto di ebollizione aumenta con l'aumento della pressione

Barra 1 - 48,77°
Barra 2 - 54,38 °
Barra 3 - 59,5 °
Barra 4 - 64,7 °
Barra 5 - 68,83 ° in movimento 5 tacche perchè la temperatura d'esercizio è prima di barra 6
Barra 6 - 97,66 °
Barra 7 - 105,11 ° ventola ON
Barra 6 - 94,94 ° ventola OFF - temperatura d’esercizio

[salvoilsiculo]

Non ho detto che misura male ma che trovo sbagliato impostare la partenza dell'elettroventola un attimo prima che inizi a bollire atteso il differenziale della costante ebullioscopica che aggiunge il liquido all'acqua. La vecchia scuola mi ha tramandato che un motore che funziona "fresco" dura di più e consuma meno olio e forse pure carburante.
Per quanto riguarda l'aumento di pressione se ti riferisci a quella che si crea dentro al circuito è evidente che sia un elemento di stress.

[lelecb1300]

io uso Motul giallo, il punto di ebollizione è 135° sotto pressione quindi a 105 è freddo