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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
16-04-2010, 09:35
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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Ma la F800R si impenna ???
Ehi ragazzi, ho una cosa da chiedervi......
Non perchè sia un pazzo spericolato o cose del genere, ne per fare il figo tra le macchine in partenza dai semafori, ma più che altro per curiosità.......
Talvolta mi capita che, per divertirmi, quando le condizioni di sicurezza lo consentono totalmente, apro con decisione il gas per vedere se l'anteriore accenna a sollevarsi ma..................niente Sarà perchè non ho decisamente il manico di un pilota provetto ( ), sarà perchè la R non è propriamente un mostro di potenza, sarà pure perchè sono alto 188 cm e peso 95 kg. prima di pranzo ( ) ma............a me la moto non accenna proprio ad impennarsi
Voi che mi dite?? avete mai impennato con la F800R ?? E se si in che modo, di potenza o sfrizionando ??? Si accettano suggerimenti
Ciaooooooo
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Yamaha MT-09 Tracer
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16-04-2010, 09:46
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2009
ubicazione: Viareggio
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Me lo sono chiesto pure io...la moto penso che non abbia nessun problema a tirarsi su, ma dato che io non mi sento un pilota provetto l'idea malaugurata di fare una cazzata mi fa tenere le ruote in terra! Al massimo mi concedo qualche svirgolata in curva eheh
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16-04-2010, 10:44
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2010
ubicazione: Falconara M.ma
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Premesso che non sono Valentino rossi
ma la F800R si impenna!!
in 1° di gas dopo alcuni tentativi sono riuscito a vedere le stelle
l'importante e' riuscire a sfruttare la coppia prima del buco dei 5.000 giri.
E' chiaro che sfrizionando si alza...ma che gusto c'e'?
ps: ogni impennata e' un giorno di vita in meno per forcella/catena etc
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Ex Funky 800 Racing '09
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16-04-2010, 13:12
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Io personalmente piu' volte ho voluto provare di gas senza sfrizionare,ma niente da fare,con la zavorrina invece accenna ad alzarsi,è stato solo x curiosita',pero' sinceramente ogni tanto mi diverto di piu' a bruciare gli altri ai semafori
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16-04-2010, 13:42
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Apr 2010
ubicazione: messina
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La mia si impenna, basta dare gas come un pazzo e spostare un pò il peso sul posteriore, certo se sei 95kg e ti carichi sulla forcella ci voglio 180 cv
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16-04-2010, 13:52
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#6
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Guest
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fra un pò vi vedo bene sul Walwal..........
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18-04-2010, 18:29
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
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Roberto non hai risposto alla domanda...
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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18-04-2010, 20:27
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2009
ubicazione: Viareggio
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Cmq direi proprio che si impenna bene...
Ovviamente non sono io...l'ho trovata su internet...
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F 800 R
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18-04-2010, 21:55
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2007
ubicazione: Monaco di Baviera
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Quote:
Originariamente inviata da highline76
a me la moto non accenna proprio ad impennarsi
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Difetto di fabbricazione, vai in concessionaria e pretendi l'intervento dell'ispettore BMW
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Honda XL600V Transalp '99 - 267.000 km.
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18-04-2010, 22:36
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Oct 2003
ubicazione: Rovigo
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RT 1200 Lc / gs 80 BASIC Kalahary / HP2 enduro
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18-04-2010, 23:17
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: Porretta Terme e dintorni
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Io ho dei problemi con la KLT..
Xerooooooo ... Helllp
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le cose che funzionano meglio hanno almeno 60 anni, quelle che non funzionano meno di 4
Andrew1
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18-04-2010, 23:25
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Sep 2008
ubicazione: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)
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ragazzi non scherzate con queste cose. Non si può imparare ad impennare con una moto del genere. Se poi sbagli e dai troppo gas ti ritrovi con la moto per cappello e allora sono ca@@i
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----Venghino Signori venghino----
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18-04-2010, 23:26
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2010
ubicazione: città labronica
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non c'è bisogno di sfrizionare basta mettere la seconda dare gas fino ad alti giri levare gas e allo stesso tempo arretrare il baricentro fino ad andare sul posteriore della sella dare gas per raggiungere il numero di giri sufficienti...ci vorrà un pò di tempo per trovare le coordinazioni giuste ma prima o poi la tiri sù....
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gs 1200 adv 2008 ex 1150 adv esagerata...
"LIKE THE ANIMALS" ad onorem
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19-04-2010, 08:14
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: li tur, near cremona
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dagli una botta di frizione e vedrai che vien su anche se non ne ha voglia
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gs 1200 gialla col serbatoio grosso e tanti cazzilli che non so a cosa servono
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19-04-2010, 10:35
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#15
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Guest
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tutto s'impenna, l'unico problema è saperlo fare.
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19-04-2010, 11:00
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Si impenna, si impenna, certo con i rapporti originali devi scegliere la prima perchè in seconda è quasi impossibile... ma si impenna.
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"Packy" R1200GS '10
--> http://slideandfun.forumfree.net/ <--
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19-04-2010, 11:52
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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immaginavo.........allora io ho fondamentalmente 2 problemi:
il primo è la mancanza di manico
il secondo sono i miei 95 kg.......
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Yamaha MT-09 Tracer
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19-04-2010, 12:04
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2009
ubicazione: Vicopisano
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A me in oltre 15 anni di moto mi si saranno impennate 2-3 volte (qualche cm) sempre con zavorrina.
Sarà che non sono uno sciagatta-trasmissione, ma non ho mai fatto vedere il cielo al fanale.
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Honda VTR 1000 F Gialla - BMW R 1200 GS Orange Namibia
Sail fast and live slow!
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19-04-2010, 12:13
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Sep 2009
ubicazione: Milano, zona nord
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No, non c'è verso di farla impennare
(non sono io in foto: è Pablito, di superbike Italia).
Io ho sempre avuto il terrore dell'impennata, non sono mai stato bravo e non mi è mai interessato granchè tirare su l'anteriore
Però a quanto so io più o meno tutte le moto - alcune più facilmente di altre - si riescono a tirare su. La tua credo sia una buona scuola se vuoi imparare
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Strada: Blau ß
Pista: work in progress su Blau ß ;)
Vespa 125 ET3 '77
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19-04-2010, 12:14
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#20
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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se non siete capaci, ste cose lasciatele fare ai piloti e ai tester........prevenire è meglio che curare...sgrat
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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19-04-2010, 13:55
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2010
ubicazione: Peccioli (PI)
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se la usa Chris Pfeiffer per le sue evoluzioni credo proprio che l'impennata sia fattibile...anche se sconsigliabile ai piloti non esperti...
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19-04-2010, 14:00
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Sep 2009
ubicazione: Milano, zona nord
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Si, ma quella di Pfeiffer della f800r originale credo abbia ben poco
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Strada: Blau ß
Pista: work in progress su Blau ß ;)
Vespa 125 ET3 '77
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19-04-2010, 14:03
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
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quella di chris è leggermente modificata rispetto all'originale!! soprattutto i rapporti!! leggermente più corti!!
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r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
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19-04-2010, 15:03
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Nov 2009
ubicazione: Roma
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Alberto
Kawasaki GTR 1400 - Per aspera ad astra.
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19-04-2010, 16:25
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2005
ubicazione: Veneto
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con la ST, che credo abbia anche i rapporti più lunghi, in prima ti porti a 5000rpm costanti, chiudi e riapri il gas. Viene su come una schioppettata. Attento a non mettertela per cappello...
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ex K100RS '85 - R1100RS '94 - R1100S '04
e ora F800ST '07
bye bye boxer
benvenuto twin
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