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21-06-2018, 18:27
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Alessandria
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trasformazione cerchi da camera a tubeless
Qualcuno l'ha fatto?
Ho sentito bartubeless, non so se ce ne siano altri.
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Harley Davidson Street glide special
Honda CTX1300
BMW F800GS
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21-06-2018, 18:42
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Sep 2012
ubicazione: Roma
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Credo che le alternative siano queste:
1. cerchi completi: Alpina Raggi o Kineo
2. modifica tubeless: Bartubeless spedendo i cerchi alla ditta, Outex col fai-da-te.
Inviato in qualche modo dal mio ZX Spectrum
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21-06-2018, 18:59
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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trasformazione cerchi da camera a tubeless
Fatto settimana scorsa
Portando personalmente le ruote da Bartubeless.
In 4 giorni erano pronte
Sinceramente mi ero stancato di rimanere a piedi per una foratura
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
Ultima modifica di magnogaudio; 21-06-2018 a 19:14
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22-06-2018, 10:03
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2014
ubicazione: Veneto
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Fatto anche io spedendo, cerchi riavuti in casa dopo circa 10 giorni, per ora sono contento, ma la trasformazione e' stata fatta pochi mesi fa...vedremo tra qualche anno
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22-06-2018, 10:36
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2017
ubicazione: Friuli
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Quote:
Originariamente inviata da magnogaudio
Sinceramente mi ero stancato di rimanere a piedi per una foratura
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Perdonate l’ignoranza estrema, ma che vantaggi da il tubeless?
Non esistono gli spray per riparare e rigonfiare anche le camere d’aria tipo quelle della mtb?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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22-06-2018, 12:16
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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In caso di foratura, innanzitutto, il tubeless si sgonfia più lentamente.
Con le camere, se la bomboletta "gonfia e ripara" risulta inefficace (e accade spesso) devi smontare la ruota per riparare, e comunque la camera va sostituita dopo che la bomboletta è stata usata.
Con il tubeless si ripara sempre e comunque con la ruota montata, e salvo casi rari, la riparazione è definitiva.
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22-06-2018, 12:36
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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il più grande vantaggio del tubeless, per una moto con prevalente utilizzo stradale, è legato alla sicurezza.
Una foratura a causa di un chiodo, in una gomma con camera d'aria fa sgonfiare rapidamente lo pneumatico.
Se accade in velocità ovviamente può essere pericoloso.
Poi considera che una gomma tubeless con un chiodo o una vite inserita nel battistrada, spesso può percorrere parecchi chilometri prima di sgonfiarsi completamente, consentendoti di arrivare a casa.
La riparazione del tubeless, con un semplice kit specifico, da migliori risultati rispetto alla riparazione con la bomboletta a schiuma, che si usa per le gomme con la camera d'aria.
Prima di trasformare le ruote con bartubeless, avevo provato a far inserire le camere d'aria rinzorzate da 4 mm.
Ma poco son servite alla foratura da chiodo.
Con le bombolette poi, non sono mai riuscito a riparare le forature.
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oldmember "Magnifici Pirla"
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AT CRF 1000 L
XT 660 X
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22-06-2018, 12:40
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Quote:
Originariamente inviata da gaspare
Con il tubeless si ripara sempre e comunque con la ruota montata, e salvo casi rari, la riparazione è definitiva.
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esatto, al limite sarebbe opportuno far bilanciare nuovamente la ruota.
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
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22-06-2018, 13:30
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Mah: il peso della corda o del funghetto a mio avviso è inferiore a 3 grammi...
Il problema vero è che se si taglia lo pneumatico, entro certi limiti con la camera si riesce a marciare e magari anche a portare la gomma a fine vita; con il tubeless no.
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22-06-2018, 14:10
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2017
ubicazione: Friuli
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Chiaro, grazie delle spiegazioni...
per l’uso che ne faccio io probabilmente sarebbe meglio avere i tubeless...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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22-06-2018, 18:16
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Alessandria
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Quote:
Originariamente inviata da magnogaudio
Fatto settimana scorsa
Portando personalmente le ruote da Bartubeless.
In 4 giorni erano pronte
Sinceramente mi ero stancato di rimanere a piedi per una foratura
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Hai dovuto cambiare il cerchio anteriore?
sai cosa fanno dove c'è la valvola?
Spesa?
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Harley Davidson Street glide special
Honda CTX1300
BMW F800GS
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22-06-2018, 18:39
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#12
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Moderatore di peso
Registrato dal: 06 Nov 2006
ubicazione: uvetta e canditi sempre !
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Guarda qui sul loro sito trovi tutte le informazioni , e non quotare le foto per cortesia
http://https://www.bartubeless.it/
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Im Hoochie Coochie Man riding R100GS PD
QDE TRANS-PORT TEAM LA KASTA membro dei "Magnifici Pirla®"
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24-07-2018, 13:02
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2013
ubicazione: Fabriano (AN)
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Una provocazione.. ma secondo voi i cerchi della nuova f850 gs che sono a raggi tubeless si potranno montare sulla 800???
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24-07-2018, 14:17
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Ti rispondo con un'altra domanda: ma li hai visti?!
L'impatto visivo scade nell'orrido!
Naturalmente non ho avuto modo di saggiarne le caratteristiche meccaniche, né dispongo di data sheet del materiale, ma in questo momento mi sento carico di pregiudizi - e se tanto mi dà tanto...
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24-07-2018, 15:33
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
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Quote:
Originariamente inviata da paulblueyes
Una provocazione.. ma secondo voi i cerchi della nuova f850 gs che sono a raggi tubeless si potranno montare sulla 800???
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Senza modifiche di sicuro no. Con il giusto lavoro di adattamento di sicuro si.
Basta tirare fuori il cash!
...però tirando fuori il cash ci sono un sacco di soluzioni in commercio.
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24-07-2018, 17:16
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2013
ubicazione: Fabriano (AN)
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sinceramente non li ho visti dal vivo... solo curiosità
Quote:
Originariamente inviata da gaspare
Ti rispondo con un'altra domanda: ma li hai visti?!
L'impatto visivo scade nell'orrido!
Naturalmente non ho avuto modo di saggiarne le caratteristiche meccaniche, né dispongo di data sheet del materiale, ma in questo momento mi sento carico di pregiudizi - e se tanto mi dà tanto...
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24-07-2018, 17:18
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Apr 2008
ubicazione: Bolgiano(Mi)
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Io sul Dominator ho sia cerchio tubeless che camera d aria.
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Io parto al mattino
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24-07-2018, 17:47
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2016
ubicazione: Maniago
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Quote:
Originariamente inviata da ivanuccio
Io sul Dominator ho sia cerchio tubeless che camera d aria.
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dove sono i vantaggi?
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Mandi!
danilo'batarisTA600'98/F800GS'10
Yamaha9000 '93
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24-07-2018, 17:49
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Apr 2008
ubicazione: Bolgiano(Mi)
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Non lo so.Cercavo il foro,non l ho trovato.Ho risolto mettendo la camera d aria nel cerchio modificato bartubeless
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Io parto al mattino
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24-07-2018, 18:17
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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AH AH AH...Ivanuccio se ti sente Ciro....
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MaloNoSePuede
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25-07-2018, 08:28
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Alessandria
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cosi facendo hai perso i vantaggi del cerchio tubeless.
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