Destinazione Capo Nord: trasporto moto in treno

[brag]

Io mix, (la saggezza dei VdM )

• Se il trasferimento attraversa zone note: autostrada
• se il trasferimento è in zone da esplorare ovviamente stradine secondarie
• In città da visitare sempre ed esclusivamente con mezzi pubblici (così capisco come funziona il "paese")*

NK, bohhh ....

fino ad Amburgo ( o li vicino) valuterei trasferimento ferrovia, ma siccome sono tirchio e non ho problemi di tempo (ho dei collaboratori Umarell che mi controllano i cantieri assegnatemi dall'INPS), se non conveniente andrei con mezzi propri

* Significa che arrivo, fermo la moto e giro a piedi o con mezzi pubblici

[Scarpazzone]

Non ritengo primario il viaggio su meta,
solitamente vi giungo in sella....cerco alloggio in periferia(provinciale sono).
l'indomani mi avvicino al centro cercando un parcheggio "potabile" per poi convolare
a nozze culturali.
A sera recupero motorino e me ne torno in periferia.

[jocanguro]

Tutto , .. va bene di tutto...
basta viaggiare, vedere , scoprire cose nuove, ritrovare cose viste e amichevoli e familiari, stupirsi del bello della vita, del bello dell'architettura, delle citta nuove, delle belle persone che si incontrano per strada...
e anche del bello ogni tanto di fermarsi sulla propria poltrona a casa tua a vedersi una serie netflix ...

[Kinobi]

OT
Ho comprato un furgone vecchio e trasporto le moto. Con due moto, costa quasi sempre meno delle due moto individuali e ha l'aria condizionata: genera problemi però alla frontire perchè è visto come camion e le autostrade in particolare all'estero sono molto più care.
Ho sempre usato traghetti per andare in Spagna con moto e con camper.
I costi reali kilometrici per la moto sono di circa:
Benzina, al costo attuale circa 0.085 al km. Moto che fa 20 km al litro per cui "ottimistica".
Gomme: 0.04 cambio ogni 8000 km.
Tagliando: 320 euro ogni 10k km. Ovvero 0.032. Stima ottimistica.
Albergo e vitto: per persona stimo in 70 euro.
Usura moto: 1500 euro all'anno = 0.15 al km. Ovvero perdita di valore nei primi sei sette anni di vita (riflettete chi vi compra la moto poi a 80 mila km in Italia).
Per cui, andare a Capo Nord dal Brennero ad Amburgo costa per moto/persona (sono 998 km) sono 157 euro a moto + 70 (notte aggiuntiva minimo 1) + usura 150 euro calcoalta su una base di 8/10 mila KM annui. Se fate due notti sono 140.
Poi vi sono vignette varie.
Per cui, a me andare dal Brennero a Amburgo costerebbe 157+70+70+150 = 470 euro circa a mezzo (vignette incluse).
Avete capito che il treno costa meno.
Detto questo per 17 anni ho fatto per lavoro 4 volte all'anno Brennero-Norimberga. Vi posso assicurare che la media anche per gente veloce, media reale ed in auto con punte di 200/220 kmh, è sempre stata inferiore ai 80 kmh. Traffico, traffico, lavori, pisciate, muovere le gambe. Per cui, dal Brennero a Amburgo, se pestate come non ci fosse domani, sono almeno 11 ore seduti in moto fermi e a dar gas appena possibile.
Quest'anno ad andare in Romania, ad agosto, una giornata piena a temperatura sopra i 35 gradi, nelle rare fermate all'autogrillc on in furgone, guardavamo i motociclisti e le loro faccie.
De gustibus.

[Outlaw]

Razionalmente Kinobi hai perfettamente ragione. Ma se fossi razionale, non dovrei nemmeno avere la moto🤣. Sarà che fare l'avvocato ormai mi annoia, ma ho bisogno di tutto quello che gira intorno alla moto, di prendere la tempesta e i 40 gradi, di visitare paesini sconosciuti senza averlo previsto e di sorbirmi l'autostrada se proprio devo. Per me fa tutto parte del gioco. Riguardo alla Germania è vero: è impossibile mantenere medie elevate tra traffico e lavori, e non finisce mai..... ma per me va bene così

[robygun]

Originariamente inviata da Kinobi

OT

Ho comprato un furgone vecchio e trasporto le moto. .

È un'idea che ciclicamente (ogni volta che faccio un tappone autostradale ) viene anche a me..

Che sia un carrello, un furgone od un camper furgonato con garage eviterei di fare lunghi trasferimenti in sella..
Però obbiettivamente mi servirebbe 2 o 3 volte l'anno non di più, sarebbe un po' uno spreco..

Questo carrello però mi tenta moltissimo:

https://www.louis-moto.it/it/rimorch...mania-10043088

[stac]

Io ho il carrello ed ho valutato, avendo gia fatto il viaggio a Capo Nord, tutto in moto, già due volte, di farmi il trasferimento fino a Hirtshals, dove lascerei auto + carrello ferme in un camping, per una decina di giorni.
Avevo chiesto un preventivo e ricordo che mi sarebbe costato 150-200€.
Il vero problema è farsi 4000 Km tra andata e ritorno a 80 Km/h come i TIR...

Comunque nelle mie due esperienze, l'ultima nel 2014, il trasferimento fino all'imbarco o fino all'Oresund è stato molto agevole.
Una volta capito che le sparate non servono, che è meglio mettersi a 130-140, fermadosi ogni 2h, facendo coincidere svuotamenti e rifornimenti, per lo stretto necessario, si fanno anche 1500 Km in un giorno.

[Outlaw]

Concordo.... velocità di crociera ridotta senza continue sparate e frenate, e soste ogni paio d'ore, mi permettono tappe più lunghe e meno stancanti (1500 in un giorno nemmeno se mi pagano comunque ��) Il furgone o il carello lo prenderei in considerazione se avessi un altro tipo di moto, magari più votata all'off serio (com'è stato al tempo per la pista).... allora sarebbe davvero tanta roba. Ma con il GS Adv non ne sento la mancanza

[robygun]

Originariamente inviata da stac

..

Il vero problema è farsi 4000 Km tra andata e ritorno a 80 Km/h come i TIR....

Eggià, è proprio quello che mi ha sempre fermato.. Col furgone sarebbe meglio, ma lo userei veramente poco.. sarebbe uno spreco..

[stac]

Originariamente inviata da Outlaw

1500 in un giorno nemmeno se mi pagano

E' molto meno impegnativo di quel che si crede. Se lo fai il primo giorno, come trasferimento, partendo la mattina alle 5 e arrivando in hotel la sera per cena.

[robygun]

Concordo.. ho fatto diverse volte Varese-Calais in giornata.. son 1000 km tondi.. non c'è manco bisogno di partire chissà quanto presto, bastano le 8..
Certo è una noia mortale, ma cruise-control e musica aiutano.. ed almeno ti levi dalle balle un po'di km senza perdere troppo tempo..

[jocanguro]

e non finisce mai...

si vabbè .. avete fatto tutta la spagna a scendere in giu per arrivare in portogallo ?? quella si che non finisce mai 1300km con caldo torrido d'estate sopratutto al pomeriggio quando cominci a essere stanco ......

Concordo.... velocità di crociera ridotta senza continue sparate e frenate, e soste ogni paio d'ore, mi permettono tappe più lunghe e meno stancanti

concordone, un buon mix di velocità e costanza e non stancarsi troppo e pause molto ragionate e con l'orologio in mano,

[Kinobi]

Originariamente inviata da robygun

È un'idea che ciclicamente (ogni volta che faccio un tappone autostradale ) viene anche a me..

La cosa è un poco diversa.
Ti dico la mia esperienza da partita IVA (avrai già capito, a me il furgone costa meno).
Da quando lo abbiamo comprato, un Ducato del 2009 in umane condizioni di carrozzeria, lo ho pulito, fatto lucidare per togliere gli adesivi, investito 24 + 50 euro per metterli degli adesivi decorativi. Il mezzo si presenta bene ma vissuto.
Se cambiassi o verniciassi i cerchi, sarebbe bello.
Da quando lo abbiamo, in famiglia con i figli, è stato usato molto più del previsto, a caricare di tutto. E' molto più comodo di quanto pensi. Ci ha permesso di non prendere un'altra auto vista la famiglia.
Poi...
in sei mesi, lo abbiamo usato per andare in Turchia, Romania, Svizzera, Francia. Ci stanno tre moto a stento, e sono tre passeggeri. Carico perfino la specialistica per fare 50 km per capire.
Fatti tutti i conti, è stato un affare.
Tieni conto noi tutti abbiamo una moto, per cui, i costi di spostarsi si moltiplicano.
Ho scartato il carrello per tanti motivi, il principale si chiama Tutor. Il mio mezzo ha cinque marce e fa di GPS velocità di crociera 105/110.

[Kinobi]

Originariamente inviata da stac

E' molto meno impegnativo di quel che si crede.

Mi sa con te ho già discusso questa cosa varie volte.
Onestamente, non lo farei.
Mia moglie non lo fa, ed il mio amico con cui sono andato in Romania non lo fa.

Tutte le tappe che ho fatto oltre i 500 km, si sono sempre rivelate pesanti.

[jocanguro]

Ciascuno ha i suoi gusti e i suoi limiti...
va bene tutto..

c'è chi in moto non ci va per niente..
o chi fa i giretti intorno alla propria città ..
o chi fa 500 , o 1000 km al giorno ...
e anche chi fa 2000 km giusto per il senso di sfida con se stessi ...
(tanti anni fa lessi di uno che fece in una settima aandata e ritorno a capo nord..

[bangi]

e pensare che a Natale ho scritto in Corea per vedere se hanno intenzione o no di ripristinare il ferry dalla Russia.
Vorrei fare casa Jappone, sono dct 12.000 a Vladivostok, Giappone e poi vedere se tornare o spedire.
Ho capito che ci saranno persone che diranno che sono pazzo.
A me l'dea piace, e la moglie se vuole viene oppure può rimanere a casa tranquilla.
Motociclista dentro !!!

[stac]

Se anche in Italia facessero il "Tempo 100", come in Germania, il carrello sarebbe molto più apprezzato.

[jocanguro]

cos'è tempo 100 ??

[Rafagas]

una deroga al limite di velocità per mezzi con traino, ma devi avere antisbandamento, abs, ecc sul carrello.

ps; io con il carrello sono sempre andato a 90/100 :-)

[mascher]

Ma è vero che autovelox in autostrada legge solo da 100 km orari in su?

[stac]

Originariamente inviata da Rafagas

una deroga al limite di velocità per mezzi con traino, ...

Ci sono dei requisiti da rispettare, come certe dimensioni e data delle ruote, devono esserci i freni e parlano anche di ammortizzatori indipendenti, che non usa praticamente nessuno in quanto la barra è più affidabile.
Sarebbe una soluzione molto intelligente e sicuramente molto meno pericolosa del permettere a dei miseri carrelli appendice di viaggiare a 130 Km/h.

[Anto61]

Ho cercato se ancora presente il servizio treno da Innsbruck ad Amburgo con trasporto moto ma non riesco a trovare informazioni a riguardo, qualcuno ne ha di fresche ed attendibili
Grazie

[FATSGABRY]

Fare km in pianura é solo una rottura di cojoni.