Spegnimenti improvvisi [SECONDO THREAD]

[albatros1]

Pulitore NRG su amazon ce scritto utilizzare con motore spento


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[StiloJ]

Dico la mia… probabilmente il fatto di fare la pulizia a corpi farfallati smontati non deriva tanto dal rischio di esplosione o incendio, ma perché trattandosi di un prodotto che elimina sciogliendole tracce ed incrostazioni oleose, se viene aspirato nei cilindri potrebbe dilavare o alterare il leggero velo d’olio tra cilindro e pistone e provocare un grippaggio.
Invece smontando i corpi farfallati e pulendoli, il rischio di alterare le qualità lubrificanti dell’olio non si ha.

[albatros1]

A me invece un rivenditore di ricambi auto che ha il WIINS mi ha detto e un solvente quindi si incendia si accende com facilità
Su tu usi su moto accesa telo sconsiglio
Non è da sottovalutare
Qui va interpellato chi ha già provato e usare stesso prodotto Non altri
Ho ordinato liqui moly 5111

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[Slim_]

A buon senso, sono possibili entrambe le cose, ma quel che dice @StiloJ è molto più probabile.

[Gibix]

no scusa, ciò che viene aspirato va nella camera di combustione, l'olio è nella camera di manovella, cioè sotto le fasce. ci mancherebbe che ci fosse olio nella camera di combustione.

[Slim_]

L'olio però non è che serve per restare nella coppa e dintorni, non sarà nella camera di scoppio ma solo un mm sotto deve svolgere il suo lavoro.
In ogni caso io preferisco non metterlo SE NON È SPECIFICATO nelle istruzioni l'uso a motore acceso.

[albatros1]

Si ma qui sul forum ce gente che ha già provato e non ha segnalato problemi o pericoli o rischi
Certo io non,andrò a usare uno spray di marca diversa da quella già testate
Userò LIQUI MOLY

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[dino62]

Gli spray x la pulizia corpi farfallati sono tutti infiammabili.... quindi il lavoro in questione bisogna farlo con accortezza nel senso che bisogna spruzzare sui corpi farfallati non di continuo ma ad ogni spruzzo bisogna allontanare la bomboletta e fare una accelerata fino ai 2000/3000 giri max, facendo agire il prodotto.

[albatros1]

Cioè si può spruzzare solo con acceleratore chiuso
Quando si apre gas smettere di spruzzare
Io ho capito così

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[dino62]

Non precisamente... la farfalla può essere anche aperta nel momento dello spruzzo... l'importante è fare degli spruzzi ad intervalli allontanando la bomboletta ogni qualvolta.

[albatros1]

Domanda importante
Ma con quadro acceso ma motore spento se apro gas le paratie dei corpi farfallati Si muovono o no ?
Perché se Si allora non mi serve accendere la moto mentre se rimangono sempre chiuse perché moto spenta allora mi tocca per forza accendere la moto per muoverle

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[StiloJ]

Se lo fai a motore spento rischi che poi ti si bagnino le candele e poi avrai difficoltà ad avviarla,inoltre ti troveresti i cilindri pieni di schifezze che non sono state eliminate o bruciate via via.


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[Murdoch]

Confermo si aprono.
Ma perché non vi limitate a leggere le istruzioni sul retro della bomboletta?


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[gianvi]

Ragazzi seguite appunto le indicazioni della bomboletta, nel mio caso diceva di spruzzare prima a motore spento ma caldo e poi a motore acceso, considerate che nel secondo caso il cilindro relativo si spegne quindi il motore va tenuto sui 3000 giri fino a quando il motore non si rimette a girare a due cilindri (una decina di secondi) e poi operare con l'altro corpo farfallato.

[ROBERTOA6]

Capitato anche a me ieri per la prima volta,moto ferma da tre gg in modalità Dynamic GS ADVENTURE LC 2016 con 18.000 km

[albatros1]

18000 mila km sono molto pochi
Pochissimi
Ho contattato in privato uno con 76000 km
che ha scritto nessun problema avuto
Gli ho chiesto ma problemi spegnimemto bassi giri o vuoti ai bassi giri ?
Lui mi ha confermato mai avuti
In 76000 km si è spenta forse 2 volte
Mai pulito nulla


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[Gibix]

la mia 102mila km, mai puliti, si è spenta forse tre volte tra 70 e 90mila km. ho notato però che l'ha fatto col caldo, e dopo aver fatto qualche km a bassi giri, con strade trafficate senza poter darci del gas. quindi forse solo un leggero ingolfamento. comunque appena dopo il tagliando dei 90mila ho messo un filtro aria aftermarket in poliestere e non si è mai più spenta, ma non penso dipenda solo da questo. per cui al momento non la tocco, anche se è indubbio che una pulitina ai corpi farfallati ogni tanto con un pulitore spray di qualità non farebbe male. per quello che ci vuole.

[Romoletto]

Non mi ricordo se già lo avevo scritto o no.. Lo riscrivo.. Io avevo gli stessi problemi. Fatto pulire i corpi farfallati a fondo, messa la famosa o famigerata sonda belinassu, filtro sprint filter e mai avuto piu nessun problema.. Ci ho fatto circa 17000 km e nessun tentennamento, anzi.. Finalmente affronto i tornanti senza la paura che si spenga come capitato prima.
Fatto a 60000, ora sono a 77000.
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[albatros1]

Anche secondo me ogni 20 mila km cioè al tagliando del pari prima di portarla smonto filtro gli do una passata col LIQUI MOLY che ne ho comperato 2 barattoli visto che trasporto lo stesso prezzo
Così adesso almeno per quattro volte ne ho
Mezzo barattolo per volta quindi 4 lavaggi
80 mila km
Così dovrei avere la moto sempre al top
Ho le bombolette arrivate 3 GG FA me devo
ancora decidermi a provare a pulire
Ma una volta imparato penso sarà facile
Sul ktm sia pwe cambiare filtro aria e anche per accedere ai corpi farfallati bisogna smontare il serbatoio
Li si ce da fare
Un pregio del gs e proprio aver facilitato accesso al filtro aria e quindi ai corpi

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[albatros1]

Io penso che tutti dovtebbero almeno ogni 30 mila km pulire i corpi farfallati perché secondo me si ha un miglioramento ai bassi cioè la moto sarà migliore ai bassi
Non può essere che molti come me hanno problemi e altri no
Non ha senso non si accorgono che a bassi giri la moto non va benissimo ma benino solo perché si sono abituati e pensano la mia moto va bene
Si non si spegne ma non va bene
Va benino e puoi migliorare pulendo i corpi
No,smontandoli che è complicato ma con un solvente appositamente per corpo farfallati come LIQUI MOLY


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[GB_Gs_Adv]

Mi esperienza
Gs adv Lc 2014 ha iniziato primi spegnimenti dopo i 30. 000 km
Gs adv 2018 dopo i primi 3000 km a 10. 000km pulito i corpi farfallati non è più successo

Gs 1250 in arrivo non ho capito se ha lo stesso problema o no?

[albatros1]

Per 1250 e ancora presto per sapere se anche lui ha sto problema
Cumunque interessante i tuoi test con più moto
A 30 MILA km è normale come successo a me ma a soli 3000 km avere il problema spegnimenti é stranissimo
In soli 3 mila km non puoi avere corpi farfallati da pulire
Ce altro sotto nel tuo caso


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[GB_Gs_Adv]

Io uso 90% benzina 100 ottani Q 8
In ogni caso dopo la pulizia corpi farfallati è ok ora 28.600

[albatros1]

Ma non esiste che un utente deve per forza o per sicurezza usare benza 100 ottani
Se basta ogni 20 mila km fare ma spruzzata ai corpi ok si fa e nessun problema
Ma pensare che dovrei cercare un distributore con benzina 100 ottani che in più costa 1, 8 al litro
Assolutamente improponibile
Al momento la stranezza che sto problema sembra colpire molti ma non tutti
Perché non tutti ????????
E poi arriva utente che segnala il problema solo dopo 3 mila km


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[gianvi]

Gli iniettori sono a valle dei corpi sfarfallati, quindi la benzina a 100 ottani può contribuire a migliorare la combustione ma non certo a tenere più puliti i c.f. Al contrario, sono soprattutto i vapori di olio provenienti dal tubo di ricircolo a depositarsi negli stessi generando un residuo grasso che ostacola il flusso d'aria in condizioni di gas molto parzializzato (infatti gli spegnimenti si verificano soprattutto in scalata quando il motore scende di giri a manetta chiusa). Aggiungiamo che spesso in occasione dei tagliandi viene messo più olio del dovuto e una piccola parte ne rigurgita nell'airbox, la conclusione è tratta. Una passata di spray ogni 10000 km non fa male e dovrebbe evitare problemi.