Trovato il motivo per cui si buca la cuffia cardano posteriore

[Powercanso]

riflessione:

far uscire modelli GS'13 - GSA'14 per poi aspettare due/tre anni affinchè tutte le problematiche rientrino in una percentuale accettabile che senso ha? ...

allora scusate: ma 'sti cavolo di crucchi non potevano aspettare qualche mese almeno per queste c@zzate? così allontanano solo clienti

fra due/tre anni quando BMW avrà fatto il restyling tecnico per i modelli GS ... i vari concorrenti, vedi Ktm, Yamaha avranno sicuramente evoluto i modelli attuali concorrenziali sia a livello di design che a livello meccanico-elettronico!

mi auguro solo che la discesa gaussiana di BMW si fermi velocemente (plastiche, parabrezza di qualità coreana, componentistica elettronica asiatica, ecc. ... che disastro!)

i tempi sono cambiati

[mengus]

mi sembra di si

[Colomer77]

Quoto aspes (post 27) e post 29!
La gomma del nuovo gs lc e'veramente sottile e morbida rispetto a quella impiegata sui precedenti gs.

[PATERNATALIS]

Ma siete sicuri che l' interno del forcellone sia ermetico? Nelle RT ( e anche nelle GS direi) sotto allo snodo posteriore c'e' un bellissimo foro da cui si vede l' albero di trasmissione. Non vedo il motivo per cui sulle LC debba essere diverso, anche perche farlo ermetico e snodato mi sembra un casino costruttivo esagerato e costoso.

[pipu]

Trovati due buchettini sulla cuffia tempo fa, la smonto e noto che la parte interna è consumata come se fregasse sull' albero cardanico. Controllo situazione ruggine sull' albero e il millerighe ed è tutto perfetto. Metto del silicone ogni tanto per tappare i buchi e puntualmente dopo una scaladata dovuta al movimento o al sole e successivo raffreddamento del braccio si crea il sottovuoto e la cuffia viene risucchita. Proprio oggi, dopo uno spostamento verso il mare, moto lasciata a sole e successivo raffreddamento per l arrivo dell' ombra, quando riprendo la moto per ritornare a casa, noto il soffietto risucchiato. Oh !!! ho dovuto stappare i buchi togliendo il silicone, c'è stato un pffffff per effetto dell' aria che è entrata e la cuffia è ritornata alla sua forma naturale. Che ssaddafa' co sta cuffia ? sapete se ce ne sono in giro di non originali magari con materiale meno morbido, più robusto e spesso ?

[Murdoch]

Le cuffie hanno subito una modifica proprio a causa del motivo che citi. Io ho bucato li scatola x lo scarico acqua e ho risolto anche il problema sottovuoto.

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[pipu]

... si si, ho letto nell' altro 3d, ma poi si è imputtanito con altri argomenti. Volevo qualcosa di meno dispersivo e più mirato al problema qui.

[pipu]

comunque la mia moto è una 2018 quindi la modifica della cuffia è abbastanza recente...di che si tratta ?

[cit]

da quando ci sono state delle lamentele per la mancata tenuta stagna delle valige ALU, per non parlare delle VARIO..........la casa ha deciso di rendere tutto assolutamente ermetico.

in BMW sono sempre i soliti esagerati !

ci mancavano le cuffie a tenuta stagna che ci tocca bucarle !

[ruopo]

Originariamente inviata da cit

..........la casa ha deciso di rendere tutto assolutamente ermetico.

tranne le pinze...............

[cit]

quindi....dici che facendo un guado un po d'acqua entra ?

e se i pistoncini si gonfiano ?

[ruopo]

no cit, l'acqua non entra, ma ti assicuro che a tanta gente gli si sono gonfiati "i pistoncini" !!!!!

[cit]

bah...io per cautelarmi, quasi quasi tiro giù i pistoncini e li sforacchio a mò di colabrodo, così oltre che per l'eventuale scarico d'acqua migliora il raffreddamento evitando i noti fenomeni di FADING.

[Gabriele-1970]

io l'ho cambiata giusto un paio di settimane fà, ho subito notato una differenza rispetto alla mia cuffia vecchia.
All'interno della cuffia nuova, è presente un anello in acciaio per tutta la circonferenza che impedisce alla cuffia di accartocciarsi su se stessa ed essere pizzicata dal cardano.

[pipu]

l' anello già c'è sulla mia cuffia, esattamente al centro

[Murdoch]

Comunque l'acqua entra altrove e poi ristagna.

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[TheAfrican]

altrove ???

[Murdoch]

Non ti sa rispondere con certezza nemmeno il capo officina bmw.
Potrebbe anche essere condensa.
Alcuni cardani hanno acqua che ristagna e questo provoca gravi ossidazioni (ruggine). Non tutti, sia chiaro, molti.

[TheAfrican]

ok grazie.
.

[luke_blackflag]

sono appena tornato dall'autolavaggio e ho fatto qualche foto. ecco il problema descritto, dopo 30 minuti al sole il soffietto è tornato in posizione normale. Si nota anche lo snodo finale che sfrega contro il soffietto quando si fa girare la ruota.



https://ibb.co/g67Hch1

[TheAfrican]

azz


e pur volendo
dove dovresti farlo il "buco" di sfiato ?

[Tank84]

@luke si, peccato che in quei 30 minuti ti può essere entrato il mondo.
Ed anche prima o dopo, dato che non c'è certezza che la cuffia sia tornata ad aderire completamente ed in modo da rendere stagna la tenuta.
Penso che farsi andare bene una situazione del genere sia cosa assurda.
Di certo non deve fare così.

[luke_blackflag]

si ma non mi sono mosso, l'ho messa al sole e mi sono bevuto una redbull nel frattempo.
comunque giovedì ho il tagliando dei 70k, faccio smontare tutto e ingrassare per bene.

[pipu]

@Tank se la cuffia si ritira con l abbassamento della temperatura e si dilata con il calore non entra proprio nulla, il palalever è sigillatissimo. @Luke già posto il problema al meccanico, non c'è soluzione. Ho chiesto perché la mia ha un piccolo forellino causato dal fregamento con l albero e la risposta è stata di sostituirlo con uno nuovo che però è di gomma morbida. la soluzione a mio avviso sarebbe quella di trovare un soffietto, quello che montava nei primi lc, che aveva gomma più rigida e montare all interno il cerchietto d acciaio preso dal soffietto di primo equipaggiamento

[stupha]

Gs lc 2013.....cambiata cuffia dopo 4 anni per piccolo buco..a 40k...comprata cuffia nuova ..uguale col telaio alla modica cifra di 45 euro...
stesso spessore..nn durano certo 100k........non è che lavate la moto con motore caldo al lavaggio?