Becco ADV su HP STD

[TheD]

Ciao a tutti, sin da quando ho avuto la prima LC 2014, ho sempre considerato il bianco un colore poco adatto alle linee di questa moto. Tuttavia l’uscita della nuova HP mi ha convinto a farmi tentare nuovamente, ma dopo un mese e mezzo continuavo ad avere una sensazione strana, quasi di non armonia sulla parte frontale della moto.

Guarda che ti riguarda, gira che ti rigira, ho pensato a lungo che fosse colpa di qualche accessorio in meno a creare una sorta di sbilanciamento tra larghezza e lunghezza del becco, quando invece, dopo un mese e mezzo di scimmia, ho finalmente capito da cosa dipendeva.

Quel parafango anteriore ed il becco aggiuntivo per la HP sono troppo lunghi. Da qualunque prospettiva lì si guardino sono troppo, così come erano troppo lunghi sulla Rallye. Quello della ADV, invece, è bellissimo e perfettamente integrato con un frontale più raccolto e massiccio. Identificato il problema ho rimarginato per giorni su come fare e ho deciso di provare a cimentarmi nell’operazione.

Ho ordinato l’estensione nera della 1200 ADV (che è uguale a quella della 1250 ma non è ordinabile). In conce il mio mecca di fiducia mi ha recuperato un parafango Rallye rotto di seconda mano che è identico nella forma a quello HP, così da poter fare le prove di taglio e poi lavorerò sul mio.

La ricerca è su qualcuno in zona Pescara che mi prenda le giuste misure e che tagli il becco standard quel tanto da renderlo corto il giusto con il puntale delle adv.

Spero di riuscirci, vi tengo aggiornati.

[Slim_]

Ovviamente avrai già chiesto.... ma per la GS Rallye c'era un accessorio che estendeva il becco facendolo somigliare molto a quello della ADV.
Ma da quel che leggo è proprio questo che tu vedi "troppo lungo".
Montare il becco della ADV è una bella impresa. Seguo incuriosito (ho riletto meglio il tuo post).

[TheD]

Ciao Slim, la HP lo monta di serie ma lo avevo anche sulla Rallye. Tuttavia l’insieme becco ed estensione della HP, esteticamente è troppo lungo rispetto al blocco ADV.

E col bianco sembra 3 volte più lungo, cosa che non accade col nero.

La prima difficoltà è trovare il modo di accorciare il becco, perché le due viti su cui fissare l’estensione sono posizionate in un punto specifico. Accorciare non serve a molto se non sposti la sede delle due viti....

[geppon]

In effetti quel becco appuntito è stato proprio l'ago della bilancia che mi ha fatto propendere per l'Adventure rispetto alla GS HP...

[Jackall72]

Avete pensato che la lunghezza e la fattezza del becco (inclinazione, lunghezza e altezza) è, a prescindere dal fatto estetico, un fattore aereodinamico sopratutto per la ADV, NO???

[geppon]

..e quindi sostituire il becco dell'HP con quello dell'ADV cosa comporterebbe effettivamente, al di fuori della galleria del vento..?

[Jackall72]

Andrai più veloce visto che fenderai meglio l’aria....


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[piegopocopoco]

...e avrai meno freno motore....

[Slim_]

Ho visto. In effetti la vista di 3/4 è nettamente più bella rispetto a quella di lato....
Però, volendo pensare che NON è un errore stilistico (come credo) bensì una scelta, direi che l'aerodinamica c'entra di sicuro. Che dite ?

[TheD]

@Geppon, infatti era l'unica cosa che non mi piace della HP, e a dirla tutta non ho mai amato della colorazione bianca proprio per questo motivo, si evidenzia troppo la lunghezza del becco. Se la vedi nera sembra lungo la metà, o anche lo stesso azzurro Rallye, identico in tutto e per tutto a questo, con l'estensione sembrava meno brutto di questo.

@Jackall, ritengo che nell'ambito delle mondo reale non cambi una mazza. Del resto se ci fosse un'implicazione aerodinamica, quel beccuccio HP non sarebbe un optional che possono montare tutte le GS già dal MY 2017.

@SLIM, la verità è che il becco di base era quello, identico per tutte le GS dal 2017, figurati se andavano a far fare un nuovo stampo di una parte del genere solo per un modello specifico come la HP. Hanno semplicemente aggiunto quell'estensione nera adattata alla forma del becco così com'era.

[Jackall72]

Ritornando seri, credo che sia così per via di caricare più l’avantreno ad alte velocità, visto che uno dei problemi del GS è lo sbacchettamento, spesso colpevolizzando gli pneumatici che non ne sono la causa principale, ma di sicuro ne accentuano il problema.
Non avete mai guidato in scia ad altri veicoli? Non vi accorgete quanto il GS in fattore aereodinamico sia una merda?

Infatti, come è stato detto, il becco lo hanno aggiunto e mettendo man mano pezze, proprio per non fare, ancora, un prodotto totalmente nuovo.

Poi, come sempre, uno beve la sua birra virtuale e dice la sua prosit

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[TheD]

In realtà la ADV sbacchetta di più per via della minore avancorsa.....

[Jackall72]

Non ne sarei così sicuro, anzi, ciclisticamente la ADV è più caricata in avanti....


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[TheD]

Avendo avancorsa più corta riduci il passo, che è quello che regala stabilità alle altre velocità.

Il quanto è caricata c'entra meno, anche perchè a 180/200 prende tanto di quel vento in più rispetto alla STD.

[Jackall72]

Ecco il perché del becco più lungo


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[Slim_]

Originariamente inviata da TheD

Avendo avancorsa più corta riduci il passo, che è quello che regala stabilità alle altre velocità.......

A me risulta che il passo più lungo tolga agilità e MIGLIORI la stabilità.
Sei sicuro?

[piegopocopoco]

....ma non dite la stessa cosa?....

[geppon]

@TheD: quando ancora pensavo di prendere il GS HP avevo pensato di toglierlo, il prolunghino nero. Ne ho vista una in giro e stava nettamente meglio. A te non piace senza? Il becco di serie del GS non è niente male..
Poi ho preso l'Adv, quando arriverà..

[Vento notturno]

Concordo con slim, avuti due std, e ondeggiava, o per le gomme o per il bauletto è il settaggio delle sospensioni soft ma a velocità esagerate

[TheD]

Originariamente inviata da Slim_

A me risulta che il passo più lungo tolga agilità e MIGLIORI la stabilità.
Sei sicuro?

È esattamente quello che ho detto.

“....riduci il passo, che è esattamente quello che regala stabilità alle alte velocità”.

Passo più lungo mggiore stabilità.

[TheD]

@geppo la Hp senza prolunga mi sa troppo di STD liscia.....

[Vertigo70]

Io ho messo la “prolunga” dell’HP sulla mia std Exclusive e mi piace un sacco!
Secondo me sta meglio sul becco nero, piuttosto che su quello bianco dell’HP, dove sembra un po’ posticcio.

[TheD]

Vero, tecnicamente il nero è sempre il colore migliore per la GS.

È un peccato perché il bianco è molto bello nella zona serbatoio.

[umbe67]

La cornice nera sul becco bianco della STD mi ha fatto virare sull'ADV; non penso abbia particolari funzioni aerodinamiche perche' se ci si lamenta di instabilita' anteriori sul GS, tutte le altre sono veri e propri tagada'. Esteticamente, e' una parte difficilmente digeribile...
Umberto

[Slim_]

Originariamente inviata da TheD

È esattamente quello che ho detto.



“....riduci il passo, che è esattamente quello che regala stabilità alle alte velocità”.



Passo più lungo mggiore stabilità.

Scusa se insisto, ma leggo alla riga 1 che scrivi: "riduci il passo". Ok il resto.
Com'è che non ci capiamo ?