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[umb34]

Ciao, ti posso rispondere da (quasi) ex possessore di Multistrada 1200 del 2017. Se devi viaggiare molto non c'è storia: gs, come comfort, sia per il pilota che per il passeggero, è su un altro livello. Nel catalogo ducati ci sono le selle comfort sia per il pilota che per il passeggero, sono prodotte dalla touratech ed hanno l'imbottitura diversa. Non le ho provate ma di sicuro contribuiscono alla comodità sia del pilota che del passeggero. Poi, secondo me non è solo quello, nel senso che il comfort è un insieme di cose: la multi è decisamente più rigida, scalda molto di più (questo è uno dei motivi per cui la tolgo), vibra di più ed è meno protettiva a livello di cupolino. Ovviamente non potrebbe essere diversamente visto che il target è più orientato alla sportività che alla comodità, ed in definitiva è proprio questo il succo del discorso: personalmente cambio perchè voglio meno sportività e più comodità.
Spero di esserti stato d'aiuto. ciao

[camoscietto]

Non ci sono dubbi.......BMW GS.......oggi prenderei ancora
Il 1200 .....meglio se ADVENTURE.
Non farei il "tester" sul 1250 inedito e per la prima volta scopiazzato con fasatura variabile.
Tieni presente che l'ADVENTURE non è stato ancora modificato.


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[flower74]

... GS, secondo me, è impareggiabile, tra gli enduro stradali, per viaggiare in coppia.

[Fabri1970]

Originariamente inviata da carme46

una moto per poter viaggiare anche con passeggero.
....piace molto ma al passeggero meno😢

scontato DIRE che siano inutili i ns. consigli.

HA gia' scelto. LEI.

[6max]

Io sceglierei la Gs Adventure senza dubbio, questa estate ho percorso 9000 km. in Scandinavia, insieme a me c'era un amico con una multistrada, l'ho guidata per una giornata intera, è meno comoda, se piove ha poco riparo, specialmente il parafango anteriore, con la pioggia della Norvegia dovevamo lubrificare spesso la catena, per il resto è è una ottima moto, leggermente meno adatta ai lunghi viaggi.

[Mikey]

Aggiungo che la multi ha un motore della madonna in alto il boxer e’ molto più fluido in basso. Per viaggiare, magari carico e in due, vedi tu cosa e’ piu Utile.
Ciò detto due gran moto, ma molto diverse, una e una Superbike appena un po’ civilizzata l’altra e’ una globe-trotter comodissima

[dandy]

Ciao.
Ho avuto entrambe le moto... e come dice la tua LEI, non c'è paragone per comfort e turismo a due...
Non ti pentirai della scelta...

[franz46]

Anche io ho avuto una multustrada s...sono tornato in BMW GS perché sui viaggi e la comodità non c'è storia, poi io sono abbastanza alto 190cm e sulla mia ADV ci sto alla grande...

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[carme46]

Originariamente inviata da Toto4

Per la sella Ducati , chiedere sul forum Ducati no eh…..

Giá fatto grazie mille del tuo prezioso contributo,ma per fortuna qualcun’altro ha saputo dirmi di più non era esattamente quello che volevo sapere

[carme46]

Grazie mille ragazzi,

era questo che volevo sapere perciò direi anche se a malincuore perché la Multi mi piace parecchio sceglierò Gs.
Voglio una moto a 360* è non posso continuare a cambiare,visto l’utilizzo in coppia e la voglia di fare viaggi.

[powertia]

La multi è davvero bellissima, ma per conto mio se vuoi viaggiare ci vuole il cardano. mi associo a chi dice che il GS è molto più confortevole

[Fabri1970]

...ora ti basta provare un 1250 ed anche a te piacera' meno la multi.

[Mikey]

Aggiungo che, in casa bmw, l'avversaria naturale della multi S è la XR, non il Gs

[Slim_]

Esatto. Peccato quel rumore da motore rotto.

[carme46]

Mannaggia che dubbio ������

[rodaggio]

Buonasera sono nuovo e vorrei un parere da chi è più esperto in materia.
Sarei interessato ad una Rally di fine 2017 (da un privato) con circa 6000 km estensione garanzia fino al 2022 con faretti supplementari e barre paramotore e antifurto BMW. tutti e 3 i pacchetti. Prezzo 18000. Che ve ne pare?
Grazie a chi mi potrà dare una indicazione di merito
Rodaggio (in tutti i sensi)

[RESCUE]

A 18000 Lascia perdere
È un my17 o my18?
Ha il tft o analogico?
Hai provato a farti fare un preventivo sulla nuova?

[rodaggio]

Analogico; immatricolata a ottobre 2017. Per la nuova HP mi sono affacciato in Bmw e sono a 21.5. Sempre in BMW roba usata del 2017 fra i 17.5 e i 19 a seconda dei km.. con meno garanzia. Senza vario senza navigatore. Faretti e paramotore e antifurto (nn so se è optional o se rientra nei pacchetti)

[Mikey]

con tris vario o senza, con navigatore o senza?

[RESCUE]

Tieni conto che il TFT costava 650 € in caso di vendita, tra qualche anno un GS LC senza TFT sarà valutato meno.

[Slim_]

Per la differenza.... meglio nuda ma nuova !! Poi pian piano ti fai gli opt che desideri richiedendo anche un BUON sconto Eppoi il 1250 è un'altra cosa, secondo me, ti pentiresti .

[Mikey]

Senza tris vario e senza navigatore l'HP nuova costa circa 22 (senza sospensioni sport) se non hai da dare dentro usato un 7% di sconto lo strappi il che equivale a circa 20.700 euro per la HP nuova.
Per 2.700 euro di differenza io prenderei la HP nuova, senza alcun dubbio

[RESCUE]

......Faretti e paramotore e antifurto (nn so se è optional o se rientra nei pacchetti)

Nel GS STD i faretti sono sempre accessori a parte non fanno parte di nessun pacchetto.
Nel GS ADV invece fanno parte di un pacchetto o possono essere ordinati come optional.

Paramotore STD accessorio
ADV non ricordo.

Antifurto per entrambe, optional o accessorio se acquistato successivamente.

[Fabri1970]

Originariamente inviata da rodaggio

Buonasera sono nuovo e vorrei un parere da chi è più esperto in materia.
Sarei interessato ad una Rally di fine 2017 (da un privato) con circa 6000 km estensione garanzia fino al 2022 con faretti supplementari e barre paramotore e antifurto BMW. tutti e 3 i pacchetti. Prezzo 18000. Che ve ne pare?
Grazie a chi mi potrà dare una indicazione di merito
Rodaggio (in tutti i sensi)

16.500-16.800 forbice giusta

[caPoteAM]

tira che la vuole vendere per comprare il 1250 e allora gli sfizi si pagano