Honda Africa Twin DCT:

[r1200gssr]

Non fare minchiate, poi te ne penti... prendi la nuova gs e stai sereno.. ciao


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[GIGID]

Per me … in città non sarà mai l’XAdv … e fuori non sarà mai il 1250. Quindi alla fine ne’ carne ne’ pesce.

Concordo invece sul fatto che l’AT sia più o meno come il tuo attuale 1200 (seppur concettualmente molto diversa).

Però provala, e prova anche il 1250.
E poi decidi

Ah …potresti prendere un SH per la città e il 1250 per fuori


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[Toto4]

[Brontosauro Africa twin 1100L dct più scomoda in città non direi proprio anzi sospensioni che digeriscono tutto ..

Q8 l'amico qui sopra , se si mette in mappa urban (o anche ghiaia) non c'è tombino/buca/dosso/marciapiede che tenga , altro che le botte che tira il telelever.

[walbe]

Da possessore di una Africa Twin Dct e di un X-Adv, mi permetto 3 considerazioni:
1. L'xadv non è affatto più agile nel traffico per via del minore raggio di sterzo. Guadagna punti su altri aspetti ma assolutamente non sulla agilità.
2. Chi consiglia un SH in città ha ragione, a patto di avere strade buone perché le buche ti spaccano la schiena. Inoltre, pur validissimo per mille ragioni, dopo qualche anno ne avrai le OO piene di guidarlo (ho avuto il 300cc per molti anni)
3. Se i tuoi amici ti hanno fatto venire voglia di un nuovo GS, asseconda questa voglia. Qualsiasi altra moto prenderai, ti resterà la voglia del GS.

[mag27]

dici sul serio....

[okpj]

Originariamente inviata da Rattlehead

Ciao, se hai un 2009 aria/olio, a cv è praticamente messo come l'Africa, paghi vagamente pegno per la coppia, che l'Africa esprime (nel suo valore massimo) un pò più in alto, 115 nm vs 105.

Le schede tecniche non dicono però del doppio buco di coppia che il boxer anno 2009 ha, in concomitanza dei 3000 e dei 5000 giri.
L'ho tenuto per 6 anni e alla fine, da malato dei motori con coppia sotto, l'ho venduto dopo averle provate tutte.
La AT1100 (ma anche la 1000) è molto meglio sotto questo aspetto.

[Rattlehead]

Ottima considerazione, personalmente non ne ero a conoscenza avendo provato solo il 1150* (che mi sembra esente da tale caratteristica) ed il più recente 1250 cha fa oggettivamente un altro lavoro.


*esteticamente il più figo all time per me

[okpj]

il 1150 era bello pieno sotto.
Il 1250 anche, un vero treno.
Inoltre concordo in toto con la parte asteriscata*

[Toto4]

[okpj La AT1100 (ma anche la 1000) è molto meglio sotto questo aspetto...]

Ma non di poco (anche io adoro i motori che girano basso e il bicilindrico 1100 che ho sull'Africa da questo punto di vista è esemplare)