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Vecchio 11-01-2016, 22:35   #1
testuya
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predefinito Funzionamento Esa

Ragazzi mi spiegato per bene come funzionano queste sospensioni Esa?Come le giudicate? Ci sono dei preset fra cui scegliere oppure si possono regolare vari parametri delle sospensioni con + intervalli?ad esempio mi ricordo che con la mia panigale potevo modificare la compressione e estensione delle forche in 25 intervalli e c'erano anche 3 tipi di assetti chiaramente studiati dalla casa ovviamente modificabili...

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Vecchio 11-01-2016, 23:15   #2
Galaphile
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Qui la gestione è semplificata. Hai 2 preset road e dynamic per ogni mappa motore. Avendo il pacchetto completo con 4 mappe motore sono otto setting di sospensioni. Poi si può cambiare il precarico: da solo, in coppia, con bagagli. Niente gestione certosina dei parametri.
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Vecchio 12-01-2016, 00:02   #3
testuya
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Ok ti ringrazio!!!!pensavo fosse + completa la gestione (anche se a dir la verità sulla panigale non ho mai variato i singoli parametri)

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Vecchio 12-01-2016, 17:26   #4
zebu
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direi che questa e' ancora piu' semplice del GS dove c'erano i preset normale/sport/comfort per ognuna delle posizioni di precarico
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Vecchio 12-01-2016, 18:24   #5
testuya
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Per quanto riguarda il loro funzionamento che mi dite?si comportano bene?è un optional irrinunciabile?

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Vecchio 12-01-2016, 18:54   #6
zebu
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io non ci rinuncerei, ma e' la mia opinione
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Vecchio 12-01-2016, 20:08   #7
Galaphile
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A me piacciono un casino. Sono comode e funzionano bene.
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Vecchio 12-01-2016, 20:10   #8
Manner
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Io le uso pochissimo, anzi quasi mai, tengo sempre 2 caschi + confort (peso 90 chili)
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Vecchio 12-01-2016, 20:14   #9
carlo.moto
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Non le uso mai, ma se serve usarle sono più comode di una regolazione tradizionale.
Altro discorso sarebbe valutare se e quanto costa in soldoni una cosa del genere, acquisto ed eventuali guasti. Francamente ho usato moltisimo altre moto e sono sopravissuto anche senza.
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1150 Gs ....una gran delusione
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Vecchio 12-01-2016, 20:23   #10
zebu
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boh, quando metti la moto in dynamic/sport e poi fai un misto stretto bello tirato la differenza la senti eccome, in comfort/road sembra di guidare una diligenza, imho
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Vecchio 13-01-2016, 11:52   #11
Fil
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in comfort/road sembra di guidare una diligenza, imho
Una diligienza appunto,completamente senza ammortizzatori

Un setting GT l'avrei apprezzato
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Vecchio 12-11-2017, 02:14   #12
tex_Zen
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Qui la gestione è semplificata. Hai 2 preset road e dynamic per ogni mappa motore.
Poi si può cambiare il precarico: da solo, in coppia, con bagagli. Niente gestione certosina dei parametri.

domanda: se scelgo il precarico e lo imposto come "in coppia" su mappa road, quando vado in dyna, tiene la preselezione "in coppia" o va reimpostata?

oppure per ogni mappa road/dyna ecc tiene la ultima selezione fatta con quella mappa?

non so se mi son fatto capire
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Vecchio 12-11-2017, 03:04   #13
matteucci loris
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ahahah divertente se uno apre il forum quando a finito di leggere è più in confusione di prima io vado sempre road e mappa dynamic visto le strade che abbiamo e la moto mi sembra già bella reattiva
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Vecchio 12-11-2017, 10:18   #14
zebu
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@Tex, sono indipendenti, setti il precarico e ti vale per entrambe le mappe road e dynamic.
quindi imposti ad es 2 persone e poi sempre con quelle decidi se vuoi road o dyna.
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Vecchio 13-11-2017, 18:43   #15
tex_Zen
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per chiarezza, parliamo di esa attivo? l' ultima versione
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