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Vecchio 22-01-2018, 16:58   #101
mozzy
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Premesso che troppo olio all'interno del motore fa male e che quando effettui il tagliando in concessionaria ne mettono 4 kg senza preoccuparsi di controllare se il livello è corretto o meno, qualcuno sa indicarmi se esiste un modo per togliere l'olio in eccesso senza svitare il tappo di spurgo della coppa?

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Vecchio 22-01-2018, 18:33   #102
dino72
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...prendi un tubicino del diametro del becco di una siringa e aspiri dal tappo di rabbocco.
dino72 non è in linea  
Vecchio 22-01-2018, 21:58   #103
vitt
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Dubito che dal coperchio della testa il tubicino riesca ad arrivare sino alla coppa olio via vano catena distribuzione....
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Un saluto da Vittorio
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Vecchio 22-01-2018, 23:02   #104
Slim_
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Vero, non ci arriva. Però a motore ancora caldo, ma non troppo sennò scioglie il tubicino, con un tubetto e una siringa ho risolto il livello della mia precedente ADV . Moto sul centrale, altrimenti l'olio se ne va subito ...
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Vecchio 22-01-2018, 23:50   #105
dino72
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...sarebbe possibile inclinare la moto lato tappo del rabbocco.
dino72 non è in linea  
Vecchio 23-01-2018, 08:57   #106
vitt
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... puoi togliere il filtro olio e farlo scolare bene.
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Un saluto da Vittorio
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Vecchio 23-01-2018, 08:58   #107
Vento notturno
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@kenfight80 forse lo hai gia scritto, ma me lo sono perso. Che olio usi sulla tua?
Vento notturno non è in linea  
Vecchio 23-01-2018, 10:03   #108
mozzy
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Grazie a tutti per le indicazioni
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Vecchio 24-01-2018, 21:36   #109
kenfight80
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@kenfight80 forse lo hai gia scritto, ma me lo sono perso. Che olio usi sulla tua?
Attualmente Mobil 1 5w50
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Vecchio 24-01-2018, 21:53   #110
livio_x
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io sono riuscito a estrare quasi un litro con un tubicino
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Vecchio 24-01-2018, 21:54   #111
Vento notturno
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@ kenfight80 Grazie!
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Vecchio 25-01-2018, 01:11   #112
etyenne11
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confermo il mobil1 5/50
su lc semplicemente sorprendente
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Vecchio 25-01-2018, 15:18   #113
kenfight80
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Bene Che miglioramenti hai percepito?
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Vecchio 25-01-2018, 15:25   #114
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Ah dimenticavo .... Non so se qualcuno l'ha mai scoperto, ma la BMW usa oli diversi secondo i mercati, ma sempre 5w40 (notare i diversi codici):

Engine oil ADVANTEC Ultimate 5W-40 83122405887

For vehicles with
National version China
Engine oil ADVANTEC Ultimate 5W-40 83122406462

For vehicles with
National version Canada
or
National version Brazil
or
National version Argentina
Motor oil ADVANTEC 5W-40 83212365958

Fonte:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_5190

Per chi non lo sapesse, potete vedere tutti i ricambi (aggiornato catalogo 2017):
http://www.realoem.com/bmw/it/partgr..._0A01%2C_0A11_
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Vecchio 25-01-2018, 20:21   #115
albatros1
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predefinito OLIO [thread unico n°3]

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Attualmente Mobil 1 5w50


Mobil 1 racing 15w50 è un ottimo olio
In particolare se cambio duro
Sul Triumph alcuni utenti si dicevano che il loro cambio moto che è duro legnoso con questo olio migliorava in modo sensibile ne avevano privati varie marche ma questo funzionava meglio degli altri era diverso
Io lo provato su 4 cilindri e va benone alla pari degli altri o anche superiore
E in olio non facile da trovare in commercio bisogna prenderlo distributori Mobil rivenditore Mobil su internet ebey c’era anni fa adesso non più



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Ultima modifica di albatros1; 25-01-2018 a 20:36
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Vecchio 25-01-2018, 21:37   #116
Gabriele-1970
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confermo il mobil1 5/50
su lc semplicemente sorprendente
scusate se lo richiedo, stiamo parlando di olio specifico per auto, giusto?
per quanti chilometri hai testato quest'olio? problemi per quel che riguardo lo slittamento della frizione?
grazie.
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Vecchio 25-01-2018, 21:51   #117
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Esatto per auto. Personalmente sono ad oltre 2000 km. Zero slittamenti della frizione.
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Vecchio 25-01-2018, 21:56   #118
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Mobil 1 racing 15w50 è un ottimo olio
In particolare se cambio duro ...
Non ho testato il mobil 1 racing 15w50 che è specifico da moto, comunque un ottimo olio ... ma il mobil 1 rally formula 5w50 da auto
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Vecchio 26-01-2018, 23:43   #119
etyenne11
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Sorprendente come è cambiato il motore gia dai primi km
Sorprendente perchè è un'olio da auto
sulla mia che è un 2013 primo tipo
quella scorbutica di serie per intenderci
si è addolcito sia in erogazione che in accelerazione senza perdere i cv per nulla...anzi
gli attriti si sono ridotti molto...tanto da avere meno freno motore
il Cambio sta diventando Preciso e il folle si trova Subito ( chi ha una 2013 sa di cosa parlo )
la frizione migliorata nello stacco
insomma sono decisamente sorpreso
mai avrei immaginato un risultato così
ora Sono a quasi 2000 km e nessuna variazione
ma vero anche che si sta pulendo dai residui del vecchio olio
Vedremo nei prossimi tempi
voi cosa avete visto dopo il cambio olio ?
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Ultima modifica di etyenne11; 26-01-2018 a 23:47
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Vecchio 28-01-2018, 12:02   #120
kenfight80
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Confermo! Ho avuto le stesse impressioni. E con il tempo sembra pure migliorare.

Chissa come sarà aggiungendo un additivo con fullrene
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Vecchio 28-01-2018, 20:07   #121
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In realtà sul motore non aggiungo nessun additivo perchè ne ha gia abbastanza il mobil 1
e un pò di freno motore lo voglio
in realtà sto provando un additivo per il cardano che è lo ZX1
max il 10% perchè di più non serve
Sembra meno rumoroso e più Pronto sia in Accelerazione che Scalo marce
ma con 500 km all'attivo un pò presto per dirlo
Ma cmq sia meglio
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Vecchio 28-01-2018, 22:48   #122
kenfight80
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Si, il Mobil 1 è molto ricco di zinco come antiattrito.
Dello ZX1 ne ho sentito parlare molto bene e molti lo usano in abbinamento con il Mobil senza controindicazioni.

A forza di parlare di additivi oggi pomeriggio mi è venuta la
Ormai sperimentare è diventata una mania, sono sceso in garage ho svuotato tutto e messo il MOTUL 7100 10w50 JASO MA2!!!! Ho aggiunto una lattina di 400 ml. di Bardahl antiattrito, questo per intenderci:

https://www.bardahl.it/prodotti/auto...ta-400-ml-x-6/

Ebbene ho creato un mostro, un Motul a base estere con Fullrene!!!

Risultati: DA NON CREDERCI! ..... Ho fatto 150 km. quindi non prendeteli per risultati definitivi, ma le premesse sono strabilianti.
All'avviamento la moto parte immediatamente, a mezzo giro, senza sforzi. A motore mediamente caldo (giri in città) il cambio non si sente, le marce entrano morbidissime senza impuntamenti.

A motore molto caldo (città, galoppata in autostrada e di nuovo città) la prima fa il classico rumore ma attutito. Per quando riguarda 2^, 3^ e 4^ entrano con il classico clack, attutito e piacevole, gli innesti sono precisissimi e leggeri come una piuma!!!! Da non crederci!!!! Infine 5^ e 6^ silenziose. Il tutto anche in scalata. Freno motore uguale.
Ripeto ho fatto 150 km ma se la situazione si mantiene stabile potrebbe essere per me la soluzione definitiva. D'altra parte è incoraggiante il fatto che l'additivo è garantito per una durata di 15m. km. Vedremo.

Ultima modifica di kenfight80; 28-01-2018 a 22:51
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Vecchio 28-01-2018, 23:20   #123
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,king ma non hai più a che questo additivo ANTIATTRITO crei dei pb di slittamento alla frizione????!!!!
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Vecchio 29-01-2018, 10:07   #124
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Nessun slittamento. D'altra parte ho precedentemente provato il Bardahl XTR per auto. Un olio racing ad alto contenuto di Fullrene. Se non ha slittato con quello .....

Una spiegazione plausibile ci sarebbe. Ho letto dei forum, quindi non prendetela come una spiegazione scientifica, dove delle persone a mio avviso competenti affermavano che le molecole di Fullrene, per la loro particolare forma, non risiedono tra i dischi della frizione ma quando questi si comprimono fra loro vengono espulse, non provocando slittamenti.
A dire di molti motociclisti neanche lo ZX1 provoca slittamenti.

Ultima modifica di kenfight80; 29-01-2018 a 11:48
kenfight80 non è in linea  
Vecchio 29-01-2018, 19:51   #125
luca.gi
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mah...speriamo.
perchè anche io per il prossimo tagliando ho preso il MOTUL 7100 10W50!!
Quindi...sto pensando per menerei l'additivo BARDHAL.....
...ma ho un po' timore!!!
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