Adv con assetto ribassato

[stupac85]

sì parlo della adventure.
Se andate nel manuale scaricato dal sito a pagina 175 ci sono tuttte le altezze.
Quella base a 89-91, "con sella in basso" a 84-86, "con sella rallye" 89,5, "con ribassamento veicolo" 84-86, "con ribassamento veicolo + con sella nera" 82-84.

Io pensavo che "con sella in basso" fosse un modo spartano di chiamare la sella ribassata...

[starlyte]

quindi in definitiva, dopo tutto la discussione, che differenza c'è tra
sella ribassata (optional) o assetto ribassato(optional): quale è la differenza in cm. che si riesce ad ottenere ? e di quanto rispetto all'assetto normale ?

[RESCUE]

Assetto ribassato, se non erro sono tre cm.

[gonfia]

Originariamente inviata da RESCUE

Si sta parlando di 2/3 cm rispetto all'ADV, quindi ritorniamo sulle quote dello STD, non è che hai la moto dei nani, poi l'ha detto chi l'ha vista, che non te ne accorgi, se non vicino ad un ADV "normale"

Cheffai, mi citi???
http://www.quellidellelica.com/vbfor...24&postcount=6

Sarò zuccone ma continuo a pensarla che anche dinamicamente potrebbe avere dei vantaggi...ma qualcuno che ce l'ha e che ci possa illuminare??

[starlyte]

e quindi con sella nera (optional) sono 2 cm.

[starlyte]

a questo punto per 1 cm di differenza conviene prendere la sella bassa in alternativa all'assetto ribassato, o sbaglio?

[gonfia]

Dipende se ti bastano 2 cm e da cosa vuoi ottenere:
con la SELLA RIBASSATA hai la stessa moto ma ci appoggi le chiappe 2 cm più in basso, quindi cambia la tua posizione rispetto alla moto: sarai meno "sopra" la moto e più inserito nel mezzo, con differenze di posizione braccia (più alte) , angolo delle ginocchia più chiuso e maggior protezione aerodinamica.
L'altezza del piano di seduta è a 87 cm, equivalente al GS con la sella normale in posizione alta. La sella è nera e non più bicolore.

Con l'ASSETTO RIBASSATO la posizione in sella e tutti i rapporti tra moto e pilota rimangono identici, ma è tutta la moto, compreso chi vi siede sopra, a spostarsi 3 cm verso il basso, quindi tutto il baricentro (moto + pilota) viene riposizionato 3 cm in basso.
La questione è se questo possa essere un bene o un male in termini dinamici ... secondo me potrebbe essere un bene.
A questo punto sei ancora seduto 1 cm più in alto del GS normale, a 86 cm, per via della sella dell'ADV.
Inoltre all'occorrenza hai ancora la possibilità di montare la sella ribassata ( che, non dimentichiamolo, è uguale a quella standard del GS!) abbassando la seduta di altri 2 cm.



Tapatalk

[gonfia]

Errata corrige: ho controllato sul sito , la sella ribassata che danno in opzione per l'ADV è 5 cm più bassa di quella di serie, NON 2, quindi è la stessa sella ribassata che danno per il GS...
Le considerazioni del mio post sopra valgono se si opta per la sella standard del GS

Specifiche selle GS ADV


Specifiche selle GS STD


Tapatalk

[starlyte]

beh, 5 centimetri sono buoni per avere un appoggio sicuro dei piedi, ma esteticamente viene fuori un chopper. Forse è meglio l'assetto ribassato.

[gonfia]

😂😂😂
Concordo!! 👍👍

[Flytec]

Salve ho acquistato da poco un r 1200 GS ADV 2014. Moto semplicemente fantastica si guida come una bicicletta i pesi in ordine di marcia sono distribuiti così bene che il notevole peso del mezzo è inavvertibile. Altra cosa invece quando ci fermiamo dove la notevole altezza della sella da terra fa si che non tocchiamo perfettamente il terreno (nonostante il mio metro e 79) e specialmente nella movimentazione della moto a cavallo ci sono problemi di equilibrio e rischio in caso di sbilanciamento dalla verticale di caduta. Volevo quindi sostituire la sella passeggero con una più bassa magari di un paio di cm e cercavo una sella simile all'originale che è grigio/nera senza per forza dover cambiare anche la posteriore del passeggero. Siccome penso sia un problema ricorrente (a meno che uno sia oltre 180 cm) che soluzione posso adottare? Che sella mi consigliate senza stravolgere l'estetica della moto? Grazie a tutti coloro che interverranno.

[roberto40]

Ciao Flytec, la GS LC ha una sua sezione dedicata.
Ti sposto in quella unendoti ad un thread che potrà aiutarti.

[RESCUE]

Originariamente inviata da Flytec

Salve ho acquistato da poco un r 1200 GS ADV 2014. Moto semplicemente fantastica si guida come una bicicletta i pesi in ordine di marcia sono distribuiti così bene che il notevole peso del mezzo è inavvertibile. Altra cosa invece quando ci fermiamo dove la notevole altezza della sella da terra fa si che non tocchiamo perfettamente il terreno (nonostante il mio metro e 79) e specialmente nella movimentazione della moto a cavallo ci sono problemi di equilibrio e rischio in caso di sbilanciamento dalla verticale di caduta. Volevo quindi sostituire la sella passeggero con una più bassa magari di un paio di cm e cercavo una sella simile all'originale che è grigio/nera senza per forza dover cambiare anche la posteriore del passeggero.......

Sella BMW exclusive bassa, grigio nera e sicuramente l'estetica non ne risente.

[Flytec]

Ciao grazie ..hai un link dove posso vedere le caratteristiche della sella ribassata che mi hai consigliato per il mio ADV 2014?

[RESCUE]

Spiace non riesco a trovare il sito BMW (tedesco) dove vendevano le selle exclusive. Comunque se passi da un concessionario dove è esposta una triple black my16, le selle sono exclusive.
A suo tempo, inviai mail a BMW Italia per chiedere le caratteristiche, glissarono la risposta rimandandomi da un conce, il quale non ha saputo dirmi nulla del materiale, ti posso comunque ribadire che la sella di serie su STD, non ha niente a che vedere con la sella exclusive, testata per 900km in un gg nessun problema, o meglio, la sera sceso dalla moto nessun problema residuo.
Guarda questo.
http://www.bmw-motorrad.no/se/sv/equ...2015_NOR_s.pdf

[Flytec]

Ciao grazie delle preziose informazioni ma se non sbaglio vedi questo link non è la stessa sella commercializzata da BMW sembra identica anche la foto di presentazione
http://www.ebay.it/itm/221849089999?...%3AMEBIDX%3AIT

[Vanguard]

Sto pensando di tornare in sella ad una ADV,visto i miei 173cm con quella del 2008 ho avuto qualche "problemino",
mi son seduto sulla ADV LC e mi sembra di toccare meglio,appoggio tutto un piede,
ma pensavo anche alla versione ribassata e mi chiedevo se qualcuno di voi con questo modello ha riscontrato delle controindicazioni inerenti appunto "all'assetto ribassato"...

[burnss]

Io l'unico problema che vedo e la rivendita in futuro

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[Vanguard]

Perchè dici?

[millling]

con 173cm puoi salire anche sul KTM. Lascia stare la ribassata non è per te.
Io sono 170 e per fortuna non ho preso la ribassata.

[albatros1]

La adv o c'è lo da poco ma quando ti fermi e na moto da persone Le minimo 1,80
Io sono 1,85 e uso sella pilota posizionata alta davanti bassa dietro eppure è alta ci sto giusto ma a mio parere adv e na moto per persone alte non quando stai guidando ma quando ti fermi e fai manovre

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[albatros1]

Adv moto per persone oltre 1,80 minimo
Memtre la guidi no problem ma quando ti fermi e fai manovra più alto sei Meglio è
Io sono 1,85 e sono robusto ma mi accorgo che quando mi fermo p faccio manovra da fermo o quasi devo stare mooolto attento
Perlomeno bmw ha fatto in gs std e un adv due moto quasi uguali ma quasi

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[millling]

Ma se la prendi ribassata tocchi anche a salire un marciapiede.

[Vanguard]

[...]

Sul serio?!!?

[Lastime]

Si sì.... Se prendi la ribassata non puoi nemmeno passare sopra i rallentatori....
Ma per favore ...!!! Non date false indicazioni...!!
La ADV ribassata è 1 cm. Più bassa del GS standard...!!!


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