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18-10-2009, 14:12
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
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io con le m3 sono oltre 6k e di battistrada ce n'e' soprattutto nella posteriore:dipende da come guidi.
come è facilemnte intuibile io tiro poco:il k in prova dal conce a poco + di 1000 già aveva bisogno di sostituzione
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R1150R
K1300R
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18-10-2009, 16:13
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#27
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Io ascolto solo Pacpeter!
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K1300s
S1000xr
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18-10-2009, 18:04
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#28
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Ma tu sei un caso a parte: quanti vanno effettivamente in pista? E poi, la prima volta inizierò con queste gomme, e quando troverò il loro limite, vedrò di cambiarle.
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basta che non fai come me......... il limite l'ho trovato..................... ma l'ho anche superato..........ahahahahahahah
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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18-10-2009, 18:42
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#29
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
basta che non fai come me......... il limite l'ho trovato..................... ma l'ho anche superato..........ahahahahahahah
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Hahahhahahahhahaa!!! Col fischio che ti imito!!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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18-10-2009, 22:33
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da Pier_il_polso
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mah!!!forse saro io ma a me ste battute nn fanno ridere.....mi verrebbe da dire che se fai 24000 km con un treno di gomme su una rt sei sicuramente uno che va con il vento tra i capelli.....che fai li superi i 60 orari?o esci di casa in moto solo quando piove......aspe...ho capito monti macadam e esci solo quando piove e quindi ti si e' arrugginito il comando del gas e' per quello che nn fai piu di 60 e quindi ti durano cosi le gomme vero?? dimmi che c'ho preso dai!
io sulla macchina le ho cambiate dopo 20000km .....tu 24000 sulla moto ma va va!! riccontane nantra va!!!
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
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18-10-2009, 22:39
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2006
ubicazione: BO-Klostertal
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
sono comunque gomme a metà tra sportivo e touring, quindi non sono come le qualifier rr ( spotive pure) che non sostituiscono, ma affiancano.
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Quindi a cosa vanno paragonate?
Road2?
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Claudio
R1200RS²
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18-10-2009, 22:50
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Roma
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[QUOTE=tato70;4151010]mah!!!forse saro io ma a me ste battute nn fanno ridere.....i.....che fai li superi i 60 orari?o esci di casa in moto solo quando piove....../QUOTE]
Lasciate perdere Pier, che è un bel manico: altro che storie!
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ex K1200S Blu/Black/Silver K8
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18-10-2009, 22:54
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Oct 2009
ubicazione: milano
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concordo appieno.e me ne accorgo ogni volta di più!!!mi è capitato a un corso in pista.noi con supersportive ( io con honda rr1.000 ) gommate con robe stratosferiche e preparate come missili terra terra..si presenta a un certo punto un ragazzo con un vecchio TDM decrepito che montava gomme quadrate con le quali avrei avuto paura ad attraversare la piazza del mercato.quando ci hanno diviso in gruppi lui è finito nel gruppo costituito da lui più due piloti.morale,erano i più veloci e performanti.anche quando usciamo per tornanti,con noi esce un amico con un cancello chiamato bonneville con gomme tipo enduro.non parlo di me,ma smanettoni riconosciuti della val trebbia gli ammirano solo la targa..e si.....gomme o non gomme...ubi major...ps..ma come fai pier a fare tutti quei km con le road 2 nct?
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18-10-2009, 22:57
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Mmmhh mumble mumble , ma secondo voi se in questo forum raramente si è d'accordo su come va sta moto ci potremo mai trovare d'accordo sulle gomme???
Oliver ha detto l'unica verità ! Chi gli manca la rotella della prudenza va a mazzetta pure con le gomme alla tela e con qualsiasi mezzo!
Parlo per me (proprio perché non si offenda nessuno) quando non riesco a fare qualcosa o a spingere quanto vorrei do onestamente la colpa a me stesso e mai alla moto o alle gomme, perché entrambe sono ad un livello che potrò ,forse, raggiungere con molto allenamento! Quindi mettete pure le rr ss xx superkazzole o no con tutte si può fare più di quanto si pensi.
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
Ultima modifica di Glock; 18-10-2009 a 23:09
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18-10-2009, 23:43
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#35
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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tato, lascia perdere pier il polso............... meglio che non lo vedi in azione....... ci resti male..............
lui in moto ci lavora, ci vive tutti i giorni. ovvio che ha delle gomme che fanno quei kilometri. ovvio altresì che non va sempre sparato. ma per divertimento va parecchio forte altrochè........
glock: in questo forum andate tutti d'accordo su come va la vs. moto...... sono io che rompo e vi stuzzico...........
ma le gomme, sono troppo personali. anche se discutendo, vedo tutti abb. d'accordo che le supercazzola prematurata non sono proprio indispensabili su strada.
a me però queste dunlop II che sono una mezza supercazzola piacciono assai......
aerobico: non sò a cosa paragonarle. non alle diablo corsa III che sono + sportive, forse alle M3, sportive ma adatte anche sul bagnato. non certo alle K3 troppo sportive
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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18-10-2009, 23:48
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#36
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Kappista doc
Registrato dal: 25 Jun 2005
ubicazione: Valenza (AL)
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Tato, ma tu Pier il polso lo conosci?
Per quanto riguarda le Dunlop, su daidegas, sezione Testrider, l'uomo Dunlop ha sempre spiegato che le D209 GP Racer (gomme in mescola "facili" che non richiedono particolari setting delle sospensioni) vanno utilizzate per chi va al 90% in pista e occasionalmente utilizza la moto su strada. Le Qualifier RR, invece, vanno bene per chi usa la moto 50% in pista e 50% in strada, invece, le Qualifier stanno al lato opposto delle D209, ovvero per chi va in strada e, occasionalmente, in pista.
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K1300Sansepolcro "Kolossea"
Sylver65 non capisce le battute
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18-10-2009, 23:58
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#37
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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data, se non ci fossi, bisognerebbe inventarti........................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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19-10-2009, 00:30
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Roma
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Wotan può aver ragione sulle RR. Però devo dire che scaldano davvero molto presto e su strada, almeno con temperature miti. E io ci ho fatto ad oggi circa 6.300 km. Come le Dragon (che a questo punto avev già cambiato) ma con un altro feeling. Poi può pure essere che con le Qualifier II andrei (si fa per dire.. :-D ) uguale...
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ex K1200S Blu/Black/Silver K8
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19-10-2009, 01:58
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#39
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da tato70
sei sicuramente uno che va con il vento tra i capelli.....che fai li superi i 60 orari?
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Guarda, te l'hanno già detto in parecchi: pensa bene e conta fino a dieci prima di parlare così con chi non conosci.
Aggiungo che nella frase citata, di figuracce ne hai fatte due, e non so qual è la peggiore.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
Ultima modifica di Wotan; 19-10-2009 a 02:02
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19-10-2009, 02:19
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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19-10-2009, 02:28
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#41
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Rotfl..... Vento tra i capelli!!!
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K1300s
S1000xr
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19-10-2009, 02:37
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Mode serio on: Tato guarda che contrariamente a quello che si pensa, non incide tantissimo il tipo di guida, ma il tipo di strade che percorri.
Se abiti in montagna, dove gli asfalti sono molto rugosi e additivati per reggere al gelo, le gomme ti dureranno pochissimo, avrai molto grip, ma ti dureranno molto poco.
Se invece come me abiti al confine con l'Africa, e percorri strade quasi saponate per come sono prive di grip, le gomme ti dureranno tanto, però sei sempre con la moto che scivola.
Riguardo ai chilometraggi, con le gomme bimescola turistiche, le porzione centrale è molto dura quindi di strada ne fai tanta; di pilot road 2 è il terzo treno che uso e la prima olta ci ho fatto 23.000 km, la seconda avevo passato i 24.000 e non erano ancora finite, ma dovendo partire per un viaggio le ho cambiate comunque...
Quelle che ho sotto hanno più di 18.000 ed ancora 3-4 mila li fanno.
Mode sborone on:
Magari andassi con i vento tra i capelli; ti posto 2 foto che ti fanno capire perchè non posso andarci...
Perchè non ho capelli (il giorno del mio matrimonio lo scorso giugno)
Perchè uso il casco
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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19-10-2009, 02:58
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#43
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Kappista doc
Registrato dal: 08 Nov 2004
ubicazione: Salerno
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Sono indeciso, compero S1000RR o K1600GTL???
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19-10-2009, 09:54
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#44
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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minkia pier: pure con il vestito da sposa l'hai messa sulla moto? ahahahahahahahahahahahahahha
siete bellissimi!!!!!!!!!!!!!!!!!
xero: è proprio così............................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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19-10-2009, 10:07
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#45
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da xero70
Per Piero: scusa mi hai fatto guidare la tua moto con gomme indecenti? hai messo a rischio la mia incUlumità?
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Anche a me...
E passi per le gomme, ma pure con la pressione sballata, i settaggi degli ammo completamente fuori e pure il motore in rodaggio, col rischio di annoiarmi a 130 e finire nel fosso!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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19-10-2009, 10:31
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
dolly: io ho avuto le M3. ottime da nuove, anche sul bagnato, ma a circa metà battistrada la loro resa degrada velocemente , per cui l'anteriore diventa strano, non dà più confidenza, mi fece prendere alcuni spaventi............. ne montai 2 treni, ciò successe con entrambi.
primo treno (K1200S)= 4000 km
secondo treno (K1200S)= 4500Km
al gommista gli dissi: mai più M3.
.
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Cavolo allora non sono io... mi è successo la stessa cosa con le mie, sono arrivato alla soglia dei 7.000 km, e mi è capitato di sentire la moto "scivolare" con il posteriore sull'umidiccio, senza neanche esagerare con il gas, ho pensato ad un caso isolato, ... invece leggendoti...
Passerò anche io alle RR grandi gomme, un giusto mix tra strada e pista.
Quanto le hai pagate visto che sei a Roma anche tu? e dove?...
Bye
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19-10-2009, 11:45
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Roma
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Intanto che risponde Pac, lo faccio io: 260 montate da Funari Gomme, via Silvestro Gherardi (prima traversa a destra su viale Marconi, venendo dal ponte).
Il titolare è simpatico, motociclista e amico di motociclisti. Molta attenzione e serraggi con dinamometrica.
Io mi sono trovato bene.
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ex K1200S Blu/Black/Silver K8
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19-10-2009, 12:45
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#48
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Hahaha.... Ma Pac non ha messo le RR!
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K1300s
S1000xr
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19-10-2009, 12:48
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Io voglio vedere il pilota tato in moto... e vengo gommato di legno!
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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19-10-2009, 13:24
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da giocs
Cmq son rimasto molto colpito dal cpmportamento delle Angel,anche facendo lo scemo!
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Anche io son rimasto colpito dalle Angel... scivolano un casino d'estate con il caldo!!! Ma erano sotto una K1200R e non la mia K1300S ma penso che anche potendo disporre della misura per la 1300 il risultato non cambi.
Per me sono 'na schifezza...
Se la cavicchiano invece sul bagnato, per cui in questa stagione potrebbero andar bene.
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Ciao da Marco
K1300S - SH300i
I cavalli sotto non sono importanti quanto il somaro sopra!
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