Questo weekend ho percorso in 2 gg un migliaio di km tra appennino Tosco Emiliano e Liguria 5 terre.. Giro spettacolare! Ho avuto modo di apprezzare le sospensioni un po' su tutti i tipi di Asfalto e percorsi.
Purtroppo, argomento già discusso, torno a notare come in bmw sia sull'xr 2020 che sul gs 1250 quanto a taratura delle sospensioni questa volta non ci hanno proprio azzeccato.
Di fatto queste semiattive si riducono a 2 step: dynamic e Road. Si autolivellano in base al peso ma non sento un freno Idraulico adeguato in estensione.
Soprattutto in road lungo strade "ondulate" o negli avvallamenti autostradali il posteriore pompa su e giù.. Diventa fastidioso e a tratti produce piccoli ondeggiamenti del manubrio sopratutto quando il fenomeno si manifesta in piega.
Costretto quindi a fare 1000 km quasi tutti in dynamic.
Mi chiedo, esiste un modo " meccanico" per variare il precarico del mono senza modificare il freno Idraulico? Se potessi modificare manualmente Infatti ridurrei un pochino il precarico in modo da avere un ritorno in 'estensione più frenato ( più lento e controllato) in tutti i contesti..
Modalità lineare
