Ragazzi ho bisogno del vostro aiuto..........
ieri durante un giro di prova la moto ha cominciato a fumare vistosamente dallo scarico...........
Apro il tappo che si trova nella parte inferiore della scatola dell'aria e mi colano quasi 3 becchieri pieni di olio.........
A questo punto ho capito che la scatola si riempiva di olio, il quale scendeve verso i carburatori e.........ed ecco la ragione del fumo bianco.
L'olia arriva nella scatola solo attraverso il TUBO di sfiato dei vapori dell'olio, tant'è che con Dreeeg abbiamo pensato di estrarre il tubo di sfiato ed infilarlo su di una bottiglietta di platica..........in questo modo sono rientrato a casa, cessato totalmente il fumo e la moto girava bene.........
Ho anche notato questa cosa: guidando regolare senza mai passare i 4.000 giri..........nessuna fuoriuscita di olio da questo tubo di sfiato nella bottiglietta di plastica.......
Cominciando a tirare le marce fino al limitatore.........allore ne esce........per esempio autostrada a 5.500 giri più qualche tiratina su di giri.........in 20 km ho riempito la bottiglietta di olio...........
L'unica ragione per cui l'olio possa uscire da quel tubo è proprio quando c'è troppo olio...........NON è questo il caso!
Ho fatto 76.000 km in tre anni e vi giuro che non è questo il problema!
Qualcuno ipotizza che una fascia di un cilindro abbia ceduto e c'è pressione che entra nel carter...........
Però non mi spiego il fatto che al minimo e fino ai 4.000 giri non c'è nessun problema, la moto spinge bene e sembra aver mantenuto le stesse performance.......... inoltre ho avuto modo di vedere la camicia dei pistoni ed è perfetta senza nessuna rigatura..........
Secondo voi ci possono essere altre ragioni?
Tenete presente che ho appena cambiato la frizione e quindi la moto era tutta smontata, compreso serbatoio etc.........ma il motore non è stato toccato!
Se avete qualche aiutino vi sarei grato
Fabio
dimenticavo la moto è una R850r New (identica alla R1150R)