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23-04-2010, 20:23
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#26
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Guest
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Comprato oggi il K & N, già ho su l' SC PROJECT, appena lo monto vediamo che succede...
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24-04-2010, 14:53
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jul 2009
ubicazione: Fano (PU)
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montato BMC... ora con l'sc project in titanio è davvero migliorata... si è incattivita.. mi rimane da decidere se montare o no un pignone del 19...
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01-05-2010, 10:52
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2010
ubicazione: Milano
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montato anche io BMC. ma anche voi sentite un'essenza di oli profumati mentre andate? mi ricorda l'odore che si sente in montagna quando si va a fare le lamine e la sciolina nei laboratori. è normale?
ps http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=270148 mi date un consiglio?
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BMW F800R "OTTAVIA"
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01-05-2010, 12:37
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2009
ubicazione: ora Milano
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Quote:
Originariamente inviata da gimbo01
montato anche io BMC. ma anche voi sentite un'essenza di oli profumati mentre andate?
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Sicuro di non aver montato l'arbre magique nel casco?
Scherzi a parte, vorrei montare solo il filtro senza cambiare silenziatore: che ne pensate?
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01-05-2010, 18:17
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Apr 2010
ubicazione: Novi Ligure
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@dr.800:ciao, anche io monto l'akra e vado sempre senza db killer....
tu hai montato un filtro bmc o altri?
volevo saperlo perchè anche io sono parecchio intenzionato a sostituirlo, anche se credo che servirebbe sostiture anche la centralina....
Ultima modifica di mattia; 01-05-2010 a 19:07
Motivo: Quoting!
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01-05-2010, 20:06
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Ciao,secondo me montare anche solo il filtro piu' sportivo male non gli fa anzi,nella mia ho notato che è piu' pronta nei bassi,io monto BMC + l' kra.
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20-05-2010, 11:20
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2009
ubicazione: Brescia
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Confermo il miglioramento, ho montato il K&N martedi durante il tagliando (montavo già l'Akra) e mi sembra decisamente migliorato il famoso "buco" intorno ai 5000 giri.
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"A cosa servono le ali se non senti il vento in faccia"
Nine-T 2014 "Pecora nera"
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20-05-2010, 13:10
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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confermo anche io ,molti più bassi e buco quasi chiuso
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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27-05-2010, 23:05
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2010
ubicazione: Milano
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consigli sulla cura e manutenzione del filtro????
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BMW F800R "OTTAVIA"
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28-05-2010, 09:04
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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Mah...............anch'io ero intenzionato a sostituire il filtro con un K&N, ma poi parlando con un capomeccanico BMW mi diceva che mettere un filtro racing sulla F non ha senso, perchè la centralina è tarata esclusivamente per un certo quantitativo di aria in ingresso (quella del filtro originale) e con più aria non si ottiene assolutamente alcun beneficio.
Mi ha detto testualmente: risparmiati quei 50 Euro, che non serve a nulla.......
Poi, fate vobis
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Yamaha MT-09 Tracer
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28-05-2010, 12:47
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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highline76@ ciao penso che chi l'ha montato ed a notato un miglioramento nei bassi (compreso me) non sia poi cosi' stupido nel dire il contrario,siamo qui' per migliorare la nostra bella o no..... forse l'unica cosa è dover abbinare il filtro ad un terminale piu' performante,come la maggior parte ( o tutti) hanno fatto.
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28-05-2010, 13:22
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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Non ho detto che sia un gran ca@@ata montare un filtro aperto.........volevo farlo anche io (e non è detto che non lo faccia.....)
Ho solo riportato ciò che ho sentito da uno che con le moto ed i motori BMW ci va praticamente anche a letto ogni notte......
Non metto in dubbio che possa effettivamente migliorare la moto
Però mi pongo qualche domanda.
Sai quando hai un forte mal di testa, prendi un'aspirina e immediatamente dopo dici....."ca@@o, sto già meglio..."
CHIAMASI SUGGESTIONE
Potrebbe anche essere, no....
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Yamaha MT-09 Tracer
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28-05-2010, 20:43
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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non è suggestione di moto e filtri ne ho cambiati molti,su alcune vi è una differenza più marcata,su altre praticamente non si sente o quasi...la f800r è nella prima parte,la k1300r ad esempio nella seconda
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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28-05-2010, 23:22
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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@highline76,forse mi sono spiegato male,non era una critica nei tuoi confronti,quello che non capisco è che alcuni meccanici pensano sempre di sapere tutto,solo perchè lavorano in una officina.
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29-05-2010, 16:16
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2010
ubicazione: Milano
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chiamatela suggestione, ma io la differenza l'ho sentita....è tutto più lineare mentre sale di giri! eho fatto la prova anche prima di montare lo SC
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BMW F800R "OTTAVIA"
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29-05-2010, 18:45
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da kiavik
[...] vorrei montare solo il filtro senza cambiare silenziatore: che ne pensate?
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@Kiavik (bel nick!) hai poi montato il filtro senza lo scarico? Se SI mi dici se hai sentito differenza (e quali)?
MS
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Manuber!
ErreMilleDueGiEsse AlpinUait - Kappa Manuber
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31-05-2010, 12:24
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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..........mmmmhhhhh...... allora quasi quasi lo metto anch'io. Mi avete convinto.
Si fotta il meccanico...
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Yamaha MT-09 Tracer
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31-05-2010, 13:23
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Fidati non è sensazione,ripeto secondo me d'essere comunque abbinato ad uno scarico piu' aperto.
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31-05-2010, 13:37
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#44
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Guest
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Ho il K&N in garage da una vita! Non ho ancora avuto il tempo di montarlo... sono troppo curioso.....
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31-05-2010, 23:15
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2009
ubicazione: ora Milano
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Quote:
Originariamente inviata da msmauro
@Kiavik (bel nick!) hai poi montato il filtro senza lo scarico? Se SI mi dici se hai sentito differenza (e quali)?
MS
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Ciao,
no purtroppo non l'ho ancora fatto, a dire il vero sono alle prese con l'ennesimo trasloco radicale (finalmente completato) e non ho avuto tempo di dedicarmi alla moto che, per inciso, e' a 500km da me
P.S. il nick e' riferito al nome di un supereroe della terra da cui vengo
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31-05-2010, 23:22
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2010
ubicazione: bari
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arrivaaa kiavikkkk
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11-06-2010, 00:10
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jun 2009
ubicazione: Genova
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F800s - bmc
montato oggi il BMC (molto facile pensavo peggio), ho fatto una decina di km e mi sembra che sia migliorata molto ai bassi ed è proprio quello che volevo. Sabato faro' un giro piu' lungo e verifichero' se è solo suggestione.
__________________
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F800S
Pensavo che una moto dovesse avere solo ed unicamente 4 cilindri...
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27-07-2010, 22:24
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: Monterotondo (RM)
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Quote:
Originariamente inviata da filo1168
Fidati non è sensazione,ripeto secondo me d'essere comunque abbinato ad uno scarico piu' aperto.
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Filo 1168@: Vorrei prendere il filtro BMC da abbinare allo scarico che ho sostituito. Pensi che la differenza sia effettivamente apprezzabile e migliorativa? Avrei pensato di cambiarlo al tg. dei 10000 ma aspetto le tue impressioni. Ciao
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28-07-2010, 11:37
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jun 2010
ubicazione: Sarzana (SP)
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@gatos
Ho pure io il BMC e devo dire che la differenza si sente.... vuoti molto meno marcati...e un bel suono di aspirazione in rilascio.
__________________
Matteo
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F800R Chris Pfeiffer Edition
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28-07-2010, 11:54
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Io l'ho montato ma se proprio proprio devo dire la verità ... tutta questa differenza ... sarò io poco sensibile ... ma non l'ho notata ...
Diciamo che misurando il miglioramento in una scala da 1 a 10, al cambio filtro do 1, mentre ad esempio al cambio pignone do 8 ...
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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