Grazie a tutti, belli e brutti
Più ai belli che ai brutti va.
Allora ieri ho dormito fino all'una e poi sono venuto qui a lavorare mezz'ora.
Le distanze del cupolino dalla moto sono assolutamente usuali e sono dettate dagli ingombri dei fanali, della strumentazione e dalla possibile interferenza di questi o del cupolino con il manubrio e i paramani.
Inoltre ho provato a posizionarlo in un'altra ventina di modi ed ho scelto quello che mi piaceva di più. Essendo un fottuto bastardo che lavora principalmente per la propria soddisfazione l'ho montato così. Eppoi piace anche al proprietario per cui io ci sono a posto veh.
Il supporto è stata la cosa più difficoltosa ed è venuto bene.
C'ho lavorato su un sacco e prima ho fatto un supporto al canotto, che è montato senza forare nulla. E' costruito con piastre di alluminio piegate e tagliate ad hoc da 4mm di spessore ( grosse).
Al primo supporto uno può montare qualsiasi cupolino o carena lavorando un pochettino. Ad esempio io ho provato a montare quello classico stile Africa Queen, quelo che montano le Africa Twin.
Tipo questo:
Non ci sta male, ma è tutto tondeggiante e a mio avviso non c'entra nulla con la linea a tagli netti della XC.
Quindi ho optato per farne uno in Alluminio che volendo posso replicare in lexan, completamente trasparente.
Quello in foto è il prototipo, quindi ci sono segni di tagli o piegature precedenti.
Per il cupolino ho utilizzato un foglio di lamiera di allumino a finitura goffrata ( a buccia d'arancia). Ho usato quello perchè avevo quello vicino, ma ci sta bene! E si vede anche il supportino in costruzione per fissare la strumentazione originale che si sposta in alto, un navigatore e il portaroadbook.
Ho anche appoggiato un raccordo ai fianchetti laterali e mi sembrano passabili
A me MI piace.
A voi los commentos.