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08-07-2011, 15:26
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 27 Jun 2011
ubicazione: Giussano
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F800ST calore dal motore, soluzioni?
Buongiorno a tutti,
qualcuno di voi ha trovato un modo per ridurre il calore proveniente dal motore?
Ciao, aspetto vostri consigli!
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08-07-2011, 15:48
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#2
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Guest
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se per calore intendi quel flusso di aria calda quando si accende la ventola del radiatore stando incolonnati direi che lo sopporti tranquillamente a meno che non rientri nella categoria della braga corta o ultraleggera....
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08-07-2011, 16:10
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: treviso
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lo risolvi andando in auto con l'aria condizionata... ;-)
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08-07-2011, 16:13
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#4
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 27 Jun 2011
ubicazione: Giussano
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si si, intendo il flusso d'aria calda . Il fatto è che in colonna è sopportabile, andando invece ad andature medie (100km/h) da un po fastidio perchè si intensifica.
Inoltre ho notato che si scalda molto anche il telaio.
Non uso pantaloni corti, però volevo sapere se:
-era una cosa normale
-migliora/peggiora/rimane inalterato nel tempo
-esiste qualche soluzione
fatemi sapere, ciao!
(cmq a parte questo....davvero un'ottima moto a mio avviso )
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08-07-2011, 16:16
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 27 Jun 2011
ubicazione: Giussano
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ah ah ah!
pensa che volevo chiedere anche se esiste un modo per non spettinarsi mettendo il casco!
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08-07-2011, 16:19
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: treviso
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hi hi hi, cmq a 100 km/h io non ho mai sofferto, sento il caldo del motore quando sono fermo o quasi, come sulle moto possedute in precedenza.
in moto, salvo qualche giorno all'anno, io patisco o il freddo o il caldo...
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11-07-2011, 11:06
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 May 2011
ubicazione: Taranto
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Da vecchio possessore di una splendida ST con la quale in 4 anni ho fatto quasi 75.00 Km; l'aria calda esce prevalentemente da sinistra (non ho mai capito il perchè, forse a destra i tubi del radiatore e il serbatoio del liquido di rafreddamento ne limitano il flusso) ed è, praticamente inevitabile. Soprattutto a me l'aria calda dava molto fastidio a velocità inferiori ai 100 Km. A velocità più elevate l'aria esce prevalentemente dalla feritoia e da un po' meno fastidio. Comunque, per il periodo estivo ho trovato molto giovamento nell'inserimento di copritubi in neoprene (quelli per la coibentazione dei tubi) tra telaio e carena. L'aria viene "forzata" ad uscire per la feritoia e da sotto. Non è perfetto ma funziona abbastanza bene; esteticamente, se trovate il tubo di dimensioni giuste, non è neppure tanto male.
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11-07-2011, 18:08
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#9
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default
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
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Quote:
Originariamente inviata da doic
se per calore intendi...
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Concordo, è una cosa sopportabile
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BMW Beer Motorbyke Women
R 1200R 2012; R80/7 1980 , ex F800ST 2007
Ultima modifica di dr.Sauer; 12-07-2011 a 10:17
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12-07-2011, 10:04
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#10
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Nov 2010
ubicazione: Pian Camuno -Bs-Lago Iseo
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per me è una cosa sopportabile... ho girato la sardegna nord con punte di 36 gradi e solo in colonna ho sentito il caldo uscire dalla moto...pero' ripeto..sopportabilissimo...
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12-07-2011, 18:07
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Ragusa più o meno
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Ma sono l'unico che si è fatto una uscita di 200 km ed è tornato a casa con le pallette completamente lessate?
Il motore è discretamente lontano dal posto guida, ma la sella e la parte anteriore del finto serbatoio alla lunga diventano veramente insopportabili! Mi ero preparato un giro bello lungo ma a metà strada ho imboccato la prima autostrada in direzione casa e son tornato di corsa.....la sella fra l'altro fa scivolare in avanti e questo aumenta il problema....sotto i 130 non sono riuscito a trovar giovamento...mah....
@pancho: dove di preciso hai sistemato il coibentato? Se non ho capito male si tratta di levar la sella e arrotolar il coibentato su qualche tubo del telaio...giusto?
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19-07-2011, 13:20
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#12
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 May 2011
ubicazione: Taranto
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Scusa il ritardo per la risposta; il tubo in neoprene lo sistemavo tra telaio e carena, cercando di coprire più possibile. Non c'è bisogno di smontare la sella. Potrebbe essere utile smontare il fiancheto laterale della carena, ma con un po' di pazienza riesci a fare un lavoro decente anche senza smontarlo. Ho visto che così l'aria calda prende... la strada giusta. Non ti aspettare miracoli, ma la situazione migliora.
Ora ho una R1200R... sembra di avere l'aria condizionata, a parte i piedi
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31-08-2011, 17:14
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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...roba da pazzi...!
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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31-07-2013, 10:14
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Torino
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Concordo con Gggiorgiooo, succede anche a me: a parte le turbolenze il calore è lunico difettuccio di questa moto, e definirlo "sopportabile"..ecco...mi sembra un tantino ottimistico. A me capita in particolar modo quando salgo di giri/motore. Ma da fermo nel traffico è una tortura (oltre a fare molto molto male alla lunga ai genitali).
Proverò anche io a coibentare... mah...
A.
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31-07-2013, 12:50
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Ragusa più o meno
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@pancho: una foto della modifica???? Non ho capito come sistemare il coibentato...
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31-07-2013, 14:23
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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togli la carena bassa per il periodo estivo questo è l'unica sosa chepui fare.. tuttiimotori scaldano..poi sco sto clima tocca soffrire.
ciao
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07-08-2013, 22:20
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2010
ubicazione: chi sui monti, chi al mare, chi in m..a de...
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Ciao, si sarebbe bello vedere una foto della modifica fatta da Gggiorgiooo.....
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Now on R1250RS '22
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11-05-2015, 18:51
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#18
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 May 2010
ubicazione: italia
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Salve, sto pensando di prendermi una 800gt usata. L'altro giorno (27 gradi) ne ho provata una a bassa velocità, bene tutto ma ho notato un notevole calore (sono abituato a una naked), soprattutto sulla coscia sinistra.
Questa questione del calore motore mi frena dall'acquisto...
Ho visto questo post vecchio di un anno: la magica soluzione dei tubi di neoprene (non ho capito esattamente dove vadano messi) funziona? non surriscalda il motore? qualcuno ha altre soluzioni o commenti?
Grazie a tutti se avete risposte o consigli in merito...
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12-05-2015, 11:29
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Apr 2015
ubicazione: Milano
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anche io appena presa e sono in attesa che arrivi. Se avete ancora il link con il lavoro fatto me lo potreste passare?
grazie!
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04-06-2015, 20:21
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#20
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Mar 2015
ubicazione: Bologna
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Calore f800st
Ciao, datemi le vs email e vi mando foto delle moficihe fatte in USA da ormai piu' di 2 anni che sembra abbiano risolto il problema e senza danneggiamenti al motore ....... vorrei postare direttamente le foto ma.... sono una capra e non so come fare.
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05-06-2015, 13:00
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: Merano (BZ)
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sono curioso: ciro dam @ gma il . com
__________________
BMW F800ST Blu - oltre i 90000...
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05-06-2015, 16:25
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Apr 2015
ubicazione: Milano
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lordbye @ gmail. com
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06-06-2015, 10:35
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#23
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Mar 2015
ubicazione: Bologna
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Ciao,
spedite foto e descrizione del lavoro da fare e risultati ottenuti, keep in touch ragazzi.... il problema va' risolto, anche se per bmw e' tutto normale.....
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06-06-2015, 10:46
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Ragusa più o meno
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Aggiungo le immagini di graywolf che mi ha fatto il piacere di inviarmele in mail:
Primo, secondo e terzo link.
(ho dei dubbi per questa soluzione, si chiudono tutti gli sfoghi aria calda...ma è da provare...)
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06-06-2015, 19:59
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#25
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Mar 2015
ubicazione: Bologna
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Ciao,
no non si chiudono gli sfoghi, si convoglia il tutto dietro le gambe agli effetti, inoltre per realizzarla si deve rivestire il telaio come ti ho spiegato e quindi si isola anche l'area su cui si appoggiano le gambe.
Non so se sia totalmente risolutiva ma da quello che ho letto (non ho ancora avuto tempo di cercare i materiali e provare a replicarla) in USA sono molto soddisfatti e.... esteticamente fatta magari con un poco piu' di attenzione (sagomature) potrebbe essere anche carina.
Keep in touch and lamps.....
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