Come si guida la r1200r?

[p51mustang]

Originariamente inviata da ziobato

Vai sereno, sono a disposizione per quel poco che posso.

ne approfitto subito:
parateste in carbonio: ditta e costo;
tamponi cardano: idem
Grazie per la tua disponibilità

[IlMaglio]

... azz ... quando leggo e vedo queste cose, mi viene la compulsione ad andare a consultare il catalogo touratech per la mia GS ... Al quale però le teste in carbonio non si addicono ..

[p51mustang]

Originariamente inviata da IlMostro

... azz ... quando leggo e vedo queste cose, mi viene la compulsione ad andare a consultare il catalogo touratech per la mia GS ... Al quale però le teste in carbonio non si addicono ..

Pensa che quando l'ho presa ho ristretto gli accessori al minimo, dicendo che la facevo bastare così. Adesso, dopo due mesi ho in testa circa 3.000 di roba!
Roba da matti.

[IlMaglio]

Si però tu almeno così fai sbrodolare i tuoi vecchi amici ..

[p51mustang]

Originariamente inviata da IlMostro

Si però tu almeno così fai sbrodolare i tuoi vecchi amici ..

Soprattutto imbestialire mia moglie

[mariold]

Originariamente inviata da ziobato

Con i gialloni la RR diventa una spada.

E come comfort come sono le Ohlins rispetto alle originali?

P.S.
Bellissima la tua RR,complimenti,la gomma posteriore della mia RR è quasi chiusa (un pò di più della tua nella foto),ma non riesco ad andare oiltre perchè non mi danno sufficente fiducia (Z6),spero che le Pilot Road 2,che tanto apprezzavo sul TDM vadano altrettanto bene anche su questa,che cosi la chiudo

Mario

[ziobato]

Originariamente inviata da ziobato

Il "trumeau" puoi toglierlo senza problemi: io l'ha fatto da molti mesi (incluse due estati) nel corso dei quali la temperatura dell'olio non ha mai superato la seconda tacca.

Discorso diverso per i convogliatori: sono quelli che fanno tutto il lavoro. Non toccarli. ...

Scattata pochi giorni fa, dopo circa 30 minuti di guida nel traffico a passo d'uomo (scusate la qualità).

[ziobato]

Originariamente inviata da mariold

E come comfort come sono le Ohlins rispetto alle originali?

A mio avviso il comfort e' migliore rispetto agli originali.

Originariamente inviata da mariold

P.S.
Bellissima la tua RR,complimenti,la gomma posteriore della mia RR è quasi chiusa (un pò di più della tua nella foto),ma non riesco ad andare oiltre perchè non mi danno sufficente fiducia (Z6),spero che le Pilot Road 2,che tanto apprezzavo sul TDM vadano altrettanto bene anche su questa,che cosi la chiudo
Mario

Non ho esperienza delle gomme che citi.

Nell'uso su strada con le Metz ho raggiunto una grande confidenza (con sommo dispiacere degli elefantini impressi sul limite della spalla ): anteriore granitico, posteriore ben fermo.

[mariold]

Originariamente inviata da ziobato

A mio avviso il comfort e' migliore rispetto agli originali.

Bene

Originariamente inviata da ziobato

Nell'uso su strada con le Metz ho raggiunto una grande confidenza (con sommo dispiacere degli elefantini impressi sul limite della spalla ): anteriore granitico, posteriore ben fermo.

Capisco,dalla foto non sembrano Metzeler Z6.
Sulla mia degli elefantini sono rimaste le gambe,ma è una gomma che va bene solo quando fa molto caldo,mentre la Pilot Road 2 tiene bene anche con temperature più basse,certo è comunque una gomma turistica, bisognerebbe montare Metzeler M3 o Pilot Sport bimescola,allora si che ci si diverte,ma si consumano troppo in fretta per i meie gusti.
Grazie per le info

Mario

[ziobato]

Originariamente inviata da mariold

... Capisco,dalla foto non sembrano Metzeler Z6.

Sono M3 Sportech.

Originariamente inviata da mariold

... Sulla mia degli elefantini sono rimaste le gambe...

Attualmente a sinistra ultima tacca a destra penultima (per intendersi su cosa intendo per "tacche" vedi immagine allegata... e qui qualcuno adesso dirà che stiamo facendo a chi ce l'ha più lungo ).
Su strada non sono riuscito a fare di meglio.

Rimane il fatto che quello che ho fatto l'ho fatto grazie alla sensazione di massima sicurezza che la RR mi trasmette.

Originariamente inviata da mariold

... bisognerebbe montare Metzeler M3 o Pilot Sport bimescola,allora si che ci si diverte,ma si consumano troppo in fretta per i meie gusti...

Col primo treno di M3 ho fatto 5.000 km tondi tondi.

[mariold]

Originariamente inviata da ziobato

Sono M3 Sportech.
... e qui qualcuno adesso dirà che stiamo facendo a chi ce l'ha più lungo ).

Si lo so,ma siccome ho la moto nuova chiedo info per capire e vedere a che punto sono in confidenza con il mezzo.

Originariamente inviata da ziobato

Rimane il fatto che quello che ho fatto l'ho fatto grazie alla sensazione di massima sicurezza che la RR mi trasmette.

Si,da originale (senza Ohlins per intendersi) la moto mi da molta confidenza,sono le gomme che oltre un certo limite mostrano il fianco,ma
non potrebbe che essere cosi,ho fatto 4000 km e sembrano nuove......

Originariamente inviata da ziobato

Col primo treno di M3 ho fatto 5.000 km tondi tondi.

Ecco,immaginavo,magari un trenino lo provo,ma uno solo per il gusto di provare,poi basta

Mario

[dariosilve]

Originariamente inviata da ziobato

Scattata pochi giorni fa, dopo circa 30 minuti di guida nel traffico a passo d'uomo (scusate la qualità).

Io di soloto (in state) viaggio con una tacca in più sempre ma molto spesso 2...mi devo preoccupare? In centro a Roma a metà luglio mi è arrivata per un attimo all'ultima !! Dite che è da far controllare che non abbia preso una strinata?

[giompa]

Originariamente inviata da ziobato

Scattata pochi giorni fa, dopo circa 30 minuti di guida nel traffico a passo d'uomo (scusate la qualità).

Anche io ho tolto il convogliatore dal radiatore.....nessun tipo di problema riscontrato mentre l'estetica ne guadagna assai

[p51mustang]

Originariamente inviata da mariold

E come comfort come sono le Ohlins rispetto alle originali?

P.S.
Bellissima la tua RR,complimenti,la gomma posteriore della mia RR è quasi chiusa (un pò di più della tua nella foto),ma non riesco ad andare oiltre perchè non mi danno sufficente fiducia (Z6),spero che le Pilot Road 2,che tanto apprezzavo sul TDM vadano altrettanto bene anche su questa,che cosi la chiudo

Mario

A quanto vedo non sono l'unico che non riesce a limare fino in fondo le gomme a questa moto. Un paio di volte ci sono arrivato al limite ma l'ho sentita partire ed ora non mi fido più di tanto. Le gomme che o sotto non sono pneumatici ma tavole da serf. Hanno sezione rettangolare.

[mariold]

Originariamente inviata da p51mustang

A quanto vedo non sono l'unico che non riesce a limare fino in fondo le gomme a questa moto. Un paio di volte ci sono arrivato al limite ma l'ho sentita partire ed ora non mi fido più di tanto. Le gomme che o sotto non sono pneumatici ma tavole da serf. Hanno sezione rettangolare.

Oggi ho fatto due parole con un amico gommista che gira per varie piste con una R1,gli ho fatto vedere la moto nuova,ha visto le gomme e gli ho detto che
più di cosi....mi ha detto in sostanza che basta montare gomme morbide e con una moto del genere limi le pedane senza problemi,il brutto poi è tornare indietro alle gomme turistiche,si corre il rischio di cadere per ovvi motivi,ergo,mi accontento di quello che riesco a fare,che non è comunque poco,e mi godo il panorama

Mario

[matteucci loris]

bisogna fare delle distinzioni,non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca se si vuole fare turismo,ci vuole una gomma che ci fai
oltre i 10000km,se invece piace fare qualche piega,e sentire la moto
sicura,non avere quella senzazione,che ti scivola,bisogna montare
delle gomme,morbide e di conseguenza ci si fa pochissimi km
esempio,io con le mez M3, 5/6000km con le K3, 4/4500km
è sempre una questione tra me e lei la ma che dico le

[ziobato]

Prima di continuare, sottolineo con molta soddisfazione che questa discussione e' rientrata in tema e che senza tante battutine ci stiamo scambiando molte informazioni interessanti.

Gli ultimi interventi poi confermano che spettacolo di moto ci siamo comprati , con buona pace di quelli che la ritengono una moto per pensionati.

@ mariold registro l'opinione del tuo gommista, ma rimango della mia idea: limare le pedane con un assetto ben fatto non mi sembra una cosa semplice (su strada), ammesso che possa essere un obbiettivo.

[p51mustang]

Originariamente inviata da matteucci loris

bisogna fare delle distinzioni,non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca se si vuole fare turismo,ci vuole una gomma che ci fai
oltre i 10000km,se invece piace fare qualche piega,e sentire la moto
sicura,non avere quella senzazione,che ti scivola,bisogna montare
delle gomme,morbide e di conseguenza ci si fa pochissimi km
esempio,io con le mez M3, 5/6000km con le K3, 4/4500km
è sempre una questione tra me e lei la ma che dico le

Visto che viaggio molto d'inverno e tenuto conto che per causa forza maggiore in quel periodo piego meno, ti sarei grato se m'indicassi il tipo di gomma per fare queste percorrenze. Ciao e grazie

[mariold]

Originariamente inviata da ziobato

@ mariold registro l'opinione del tuo gommista, ma rimango della mia idea: limare le pedane con un assetto ben fatto non mi sembra una cosa semplice (su strada), ammesso che possa essere un obbiettivo.

L'obiettivo è quello di divertirsi,con il TDM ho grattato le pedane rarissime volte,bastano le dita di una mano per contarle,e non ne sono mai andato in cerca,mi è capitato,ma ci ho messo parecchio tempo per capire la moto,e solo dopo alcune semplici ma efficaci modifiche la guidavo bene,con la R1200R dopo 600km percorsi facevo già quello che facevo con il TDM dopo 10000 km di apprendistato,se questa è una moto da pensionati allora io sono alto 1,90,biondo con gli occhi azzurri (cioè tutto il contrario di come sono)
La bellezza di questa moto è che puoi farci di tutto e quasi tutto piuttosto bene già come esce di serie,ci si può pure andare pian piano,e per un 1200cc bicilindrico non è poco

Mario

[p51mustang]

[QUOTE=ziobato;3945706]Gli ultimi interventi poi confermano che spettacolo di moto ci siamo comprati , con buona pace di quelli che la ritengono una moto per pensionati.

Credimi se ti dico che per comprare questa moto ho dovuto superare una montagna di preconcetti, di leggende da bar, di battute e battutine, ecc.
Ero convinto del mezzo ed oggi sono contento tanto da chiedermi spesso perchè non l'abbia fatto prima.

[p51mustang]

Originariamente inviata da mariold

L'obiettivo è quello di divertirsi,con il TDM ho grattato le pedane rarissime volte,bastano le dita di una mano per contarle,e non ne sono mai andato in cerca,mi è capitato,ma ci ho messo parecchio tempo per capire la moto,e solo dopo alcune semplici ma efficaci modifiche la guidavo bene,con la R1200R dopo 600km percorsi facevo già quello che facevo con il TDM dopo 10000 km di apprendistato,se questa è una moto da pensionati allora io sono alto 1,90,biondo con gli occhi azzurri (cioè tutto il contrario di come sono)
La bellezza di questa moto è che puoi farci di tutto e quasi tutto piuttosto bene già come esce di serie,ci si può pure andare pian piano,e per un 1200cc bicilindrico non è poco

Mario

Una moto che arriva ad oltre 200 in un batter d'occhio non è certo da pensionati. E' una moto tutto sommato facile, ma molto efficace e fin troppo veloce.
Hai detto bene Mariold "ci si può andare piano piano" e dopo un attimo correre veloci sempre con la stessa facilità.

[p51mustang]

Poi sarà, ma a me piace soprattutto il lato destro dove non è lo scarico.

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da p51mustang

Credimi se ti dico che per comprare questa moto ho dovuto superare una montagna di preconcetti, di leggende da bar, di battute e battutine, ecc.
Ero convinto del mezzo ed oggi sono contento tanto da chiedermi spesso perchè non l'abbia fatto prima.

Bla Bla Bla..

Ciao ...Riccardo.

[p51mustang]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Bla Bla Bla..

Ciao ...Riccardo.

Ciao Renato. Mi raccomando non dire nulla a quelli del Pompone, altrimenti mi inchiappettano!

[ziobato]

Originariamente inviata da p51mustang

Poi sarà, ma a me piace soprattutto il lato destro dove non è lo scarico.

... anche il sinistro ha un suo perché...