Pneumatici gs 2013 [THREAD UNICO N° 9]

[nautilus]

BRAVO Gonfia, hai scritto il mio pensiero con le tue parole, PERFETTO!!!

[nautilus]

comunque appena ho un pò di tempo scriverò anch'io qualcosa...

[kingfrenk]

in tema di pressioni dei pneumatici generalmente mi trovo d' accordo con gonfia, però questa volta con le conti TA2 il maggior feeling è con le pressioni indicate dalla casa, il gommista dice che essendo rigida la struttura della carcassa ha necessità di pressioni un po' più alte, con le ana3 invece era migliore con pressioni più basse

[Il Maiale]

Cambia gommista

[kingfrenk]

allora tu dici che non è vero che la carcassa è rigida

[gonfia]

Originariamente inviata da kingfrenk

...il gommista dice che essendo rigida la struttura della carcassa ha necessità di pressioni un po' più alte...

...casomai è il contrario! 😉
Comunque l'importante è che TU ti trovi meglio...

[gonfia]

Originariamente inviata da nautilus

BRAVO Gonfia, hai scritto il mio pensiero con le tue parole, PERFETTO!!!

Grazie nautilus, anche se magari altri la pensano diversamente...con le gomme ci sta! 😉

[fmaita71]

Originariamente inviata da kingfrenk

il gommista dice che essendo rigida la struttura della carcassa ha necessità di pressioni un po' più alte

Se la fisica non è un'opinione, come anche la matematica..., ad una carcassa più rigida dovrebbe corrispondere una pressione più bassa e vice versa.
In ogni caso dopo aver provato A3, Next e ST2 credo che pressioni di 2.4 ant 2.8 post vadano benissimo, girare con 2.2-2.4 e dire che ci si trova bene credo sia solo un fattore psicologico e che comporti un'usura anomala oltre che una temperatura di lavoro troppo alta x la gomma.
PS: mia opinione personale

[nautilus]

Fin'ora, ritengo le migliori gomme che ho provato, parlo delle attuali Pirelli ST2 che ho montato da 5000 km...
Queste gomme, su asfalto e sull'asciutto offrono un appoggio magistrale al pari delle ottime Micheli PR4 che avevo montato in precedenza, offrendo un grande margine di sicurezza, anche nelle pieghe più spinte.... Io comunque non striscio le pedane forse anche per il fatto che non lascio mai l'impostazione ESA ad un casco, ma quasi sempre un casco più bagagli, quindi la moto si alza e aumenta il margine nella piega...
Fino a velocità di codice hanno una stabilità esemplare, sia sul dritto che sui curvoni veloci, che si possono affrontare anche a velocità molto più elevate....
I bagagli disturbano meno la stabilità rispetto ad altre gomme, come le Dunlop RS2 che ho avuto sempre in precedenza...
L'anteriore si alleggerisce soltanto dopo i 180/190 km/h, ma io, a parte qualche "sparata" non li tocco frequentemente....
Sul bagnato, solito discorso, almeno io faccio molta più attenzione e non vado in cerca di trovare limiti... Qui però devo fare un piccolo appunto: all'anteriore, quando di attraversano i giunti metallici dei ponti, magari in curva sei sente come se perdesse aderenza per un centesimo di secondo per poi tornare tutto ok... quindi fino ad ora nessun slittamento, neanche con la posteriore accelerando dinamicamente (ma dritto)....
Per ora, non vedo segni di spiattellamento e devo dire che faccio sempre autostrada per andare in montagna...
La mescola mi sembra medio-dura, quindi presumo si possano fare molti km, per me più di 10.000.....poi dipende sempre da altri fattori: asfalto, tipo di guida ecc....
A me piace provare sempre gomme diverse, ma pur sempre stradali... Ma mi sà che realmente quando saranno finite ne rimonterò un altro treno.... FANTASTICHE!!!

[vitoskii]

nautilus non ho capito se le dunlop che hai montato sono le trailsmart o meno...

[nicpett]

Sono le Pirelli scorpion trail 2, lo ha scritto chiaramente

[vitoskii]

Originariamente inviata da nautilus

I bagagli disturbano meno la stabilità rispetto ad altre gomme, come le Dunlop RS2 che ho avuto sempre in precedenza...
!

mi riferivo a queste dunlop che aveva montato in precedenza

[vitoskii]

ok ho fatto ricerca... rs2 sono le road smart 2 ..

ma un confronto vero tra pirelli scorpion trail 2 e dunlop smart trail 2 chi ha avuto modo di farlo?

[nicpett]

Le smart trail 2 quando sono uscite?

[vitoskii]

sorry..... dunlop smart trail ( e basta) che sostituiscono le trail max...

mii sto dando i numeri

[nicpett]

Ah ok le trailsmart......

[nautilus]

Si, prima parlavo delle Roadsmart2 (Dunlop)... Sul bagnato non mi sono piaciute per niente, troppe occasioni di perdita dell'anteriore e slittamento del posteriore....
Le Trailsmart non le ho provate, non essendo stato stimolato dalle RS2...

[Dottordan]

Originariamente inviata da vitoskii

ma un confronto vero tra pirelli scorpion trail 2 e dunlop smart trail 2 chi ha avuto modo di farlo?

Appena termino le Trailsmart passerò sicuramente alle ST2 per provare perchè sono curioso. Se nessuno lo fa prima. sicuramente dopo un parere lo do sicuramente. Ora sono in attesa di vedere quanti quanti km si fanno con le dunlop, attualmente a 4500 mi pare e secondo me non arrivo a 6000 per lo meno con l'anteriore. Mah vedremo ..
In ogni caso ... sono delle ottime gomme in tutti i frangenti. Come detto in precedente post mi hanno ricordato molto il feeling che avevo con le TR91.

[lollopd]

Io a quel chilometraggio circa ho notato un forte calo di tenuta....

[Il nomade]

4000 km con le Scorpion Trail 2, di cui 2000 in autostrada e 2000 in montagna: ottime.

Per ora si sono consumate (poco) in maniera omogenea. Inoltre sono molto più "facili" delle Anakee3 di primo equipaggiamento. Forse solo un po' più lente a scendere in piega, ma sempre molto "confidenti", al punto che pur avendo "chiuso" la posteriore non ho mai avvertito senso di instabilità (tenute a pressione indicata da RDC: 2.2 /2.4. Pressione misurata: 2.4/2.6).

Sul bagnato io non faccio testo: vado piano e basta, con qualsiasi gomma e ogni moto.

[nestor97]

Rientrato da qualche giorno dalla Spagna con secondo treno di PR4 : partito con gomme nuove, moto stracarica, in due, fatti circa 4500km con prevalenza di bel tempo, strade di montagna ad eccezione del viaggio andata/ritorno , circa 2000km di montagna e 1500km di autostrada, pressione tenuta sempre a 2.5 ant. e 3.0 post.

Considerazioni : riconfermo l'ottima gomma, per tenuta, stabilità, silenziosità, senso di sicurezza sempre ed in ogni occasione !!!!


OTTIMA !!!!

[GB_Gs_Adv]

Cambiato Dunlop trailsmart ,fatti 7000 km 60% montagna e curve(forse si potevano fare ancora 500 in asciutto)ottime,feeling,tenuta etc come tr91.
Aspetto di vedere durate St2 e prossime vediamo

[KOD]

Fatto circa 4.000 km con le Pirelli scorpion trail 2.

Ne sono certamente soddisfatto anche se in autostrada sopra i 140/150 km/h mi da una antipatica sensazione di alleggerimento dell'anteriore. Questo viaggiando da solo con tris alu e ESA su 1 casco+bagaglio. Pressione 2,2 ant, 2,6 post.
Forse il problema è proprio la pressione un filo più bassa del consigliato?

Lo strano è che invece in due la sensazione di beccheggio anteriore scompare. Mha!?

[gonfia]

Se il tris è pieno potrebbe essere che il setting casco+bagaglio non sia sufficiente? Mentre l'aumento del precarico quando viaggiate in due compensi meglio lo schiacciamento del posteriore (soprattutto se la zainetta è leggera ) ?
C'è da considerare che sopra certe velocità il tris ali esercita un forte effetto vela che tende a frenare la moto e a schiacciarla dietro, magari -solo per l'autostrada- potrebbe giovare impostare l'ESA su doppio casco...
O anche aumentare un paio di decimi la pressione del posteriore...

Tapatalk

[Monumento1]

Ho notato anch'io con le ST2 questa sensazione di instabilità soprattutto a velocità costante in autostrada, coss che con le A3 non avevo, è la forma della gomma con meno sezione centrale, va meglio in curva, è meno rumorosa, tutto non di può avere.... 😉