provata

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da The Duck

....il giramento di balle è stato oltre il possibile...

Ma... che sarebbe successo???

[matteucci loris]

provata oggi al mugello s1000rr

vedo che anche te come me non sei riuscito a trovare la postura corretta per guidare questa moto.
Occorre abituarsi evidentemente, ha una postura stranissima rispetto alle moto da me possedute precedentemente ed usate in pista R1 2002, CBR 600 2005, Ducati 998 e CBR 1000 2007.
Nonostante mi sforzassi di uscire con il ginocchio mettendo anche le chiappe fuori dalla sella non sono riuscito a trovare l'assetto.
L'ho trovata una arma letale ma anche scomodissima non so, bella è bella, potente pure, ma non riesco a guidarla è strana.

[Stefano63]

Che goduria gente,

pur essendo un estimatore del "bicilindrico" devo ammettere che BMW ha realizzato un gran ferro, per certi aspetti é più facile da condurre questa che ha quasi 200 CV della mia EssE che arriva a malapena a 120.

Stamani io e Mirko ci siamo recati al Mugello, l'inizio non é stato dei migliori, avevo due orari per le prove, uno alle 14.40 e uno alle 16.20 avendolo vinto tra i 90 sorteggiati all'iniziativa.

Ma essendo in "overbooking" si sono rimangiati la parola, a quel punto ho ceduto il turno a Mirko in modo di evitargli di fare la fila con chi non aveva la prenotazione.

Morale della favola, chi non l'aveva ha girato un'ora prima di lui, vogliamo fare i Tedeschi in Italia, ma non abbiamo lo stile Sigh!

Vabbé finito il briefing chiedo di partire con i "verdi" esperti di piste, ma non del Mugello.....................bé almeno una cosa vera l'ho detta, al Mugello non ho mai girato

Una volta dentro, il tester si é dimostrato particolarmente "gagliardo" e ha impostato subito un buon ritmo.

Pur non avendo mai visto la pista, la moto e le gomme devo dire che la moto rispondeva perfettamente ai comandi.

Un motore esagerato, ma privo di "on-off" con una erogazione splendida, una frenata da urlo (su strada mi sà che però sarà esagerata) e un avantreno "granitico" che ti permetteva qualsiasi percorrenza di curva volessi realizzare.

Ottima anche la protezione aerodinamica, e la posizione del manubrio, solo con le gambe non mi sono trovato a meraviglia, non riuscivo a spingere sulle pedane come volevo.

Giro dopo giro il feeling migliorava, e devo ammettere che il Mugello é un bellissimo circuito, con tutti quei curvoni in discesa e scollinamenti, alcuni punti sono veramente da paura.

Peccato solo che all'ultimo giro mentre ero alla caccia dell'apripista ci é scivolato davanti un partecipante, e nella confusione creatasi ho avuto paura di aver perso "l'attimo fuggente" per chiudere la curva.

Ho preferito al volo tirare dritto e fermarmi nella via di fuga, ma non sapevo che ci fossero almeno 20 cm. di ghiaione.

Morale della favola, quando la moto ha finito di "galleggiare" si é piantata di botto, e ingloriosamente mi sono afflosciato sul lato destro.

Giammai che rovinassi la mia nuova amata, gli ho fatto scudo con il mio corpo, inzaccherandomi come un porcello.

Ma almeno a parte una freccia leggermente storta la moto non ha riportato danni.

Una volta estratta a fatica, l'ho riportata ai box, immaginando A) di essermi giocato la chiamata in caso di sostituzione di Xaus B) di prendermi una lavata di capo.

Invece tutti gentili a chiedermi se mi fosso fatto nulla, e a lodare gli spruzzi di fango, posti ad arte sulla carena, che conferivano un che di "anticato"

Bé nella sfiga, mi sono sentito quasi come un pilota ufficiale quando rientra ai Box.

Bello bello, non posso che ringraziare BMW Italia per la bella esperienza.

E ............. ho deciso, con il 1200 EssE al Mugello, non mi faccio vedere, troppo veloce.

Lamps, Stefano.

[cisca]

......che delusione.....da te stefano mi aspettavo il gomito a teraaaaaa...............il ginocchio lo appoggiano tutti....

[Stefano63]

Ho fatto di meglio, nella ghiaia sono arrivato fino alla spalla, tzé

Lamps, Stefano.

[sauternes]

bella cronaca Stefano!

[ZzetaA]

che mappatura hai usato?!

[emagagge]

L'unica utilizzabile, pena scarico assicurazione, era la sport, la seconda di quattro e quella stradale!
C'ero anche io!

[ZzetaA]

Originariamente inviata da emagagge

L'unica utilizzabile, pena scarico assicurazione, era la sport, la seconda di quattro e quella stradale!
C'ero anche io!

azz...peccato...race e slick son più divertenti

[leo1979]

Prima considerazione da fare è che al di fuori di un circuito, questa bimba è da suicidio...
Dopo averla avuta per 20 minuti molto di quello che mi aspettavo è stato confermato.. Appena montano anche se non avremmo dovuto ho cambiato subito mappatura su race ( slick non me la sono sentita, prima volta su moto del genere e prima volta al mugello...) primo giro impauritissimo da tutto il contesto, 3 minuti e mi ha dato traanquillità, di motore è impressionante, sec terza, quarta, poi mollo (che non posso superare l'istruttore) ero a 250 senza sentirlo, quando spalanchi non stà su 2 ruote, ma la anteriore non si alza più di 5-10cm... anche in frenata non inchioda anche "pinzando pesantemente"..
Altre impressioni non mi sento di darne data la mia inesperienza con questo tipo di moto.

[holdy]

Ieri ho avuto l'occasione di provare anche io al Mugello nonostante non fossi fra gli iscritti. Venti minuti sono stati pochissimi per capire di più sulla moto ma sufficienti per capire abbastanza della pista.
L'impressione più forte arriva dall'impianto frenante e dal seppur minimo affondo della sospensione anteriore tradizionale, sembra di essere in pericolo ribaltamento.
Il telaio della moto sembra rigidissimo e la ciclistica in generale forse per colpa dei pneumatici Michelin power pure, non mi sembrava particolarmente veloce nel raggiungere la corda ma molto precisa con gran senso di solidità e sicurezza. Forse questa sensazione è dovuta anche alla velocità delle curve del circuito. Il motore ha una schiena incredibile e ti porta fuori dalle curve con una progressione piena e portentosa. Il Mugello è una meraviglia e la prima volta che uscivo dall'arrabbiata 2 mi è mancato il respiro. Ora vi chiedo come devo fare per trovare le foto? Io ho girato nel turno delle 16:20 ma sul
Sito Vedo solo le foto della mattinata. Qualcuno mi può aiutare?

Grande moto. E oggi Badovini la messa ancora l'ha davanti con quasi un secondo di vantaggio.

Però quando ho ripreso in mano il kappone per il ritorno dal passo del muraglione gommato di fresco con metzeler m5 ................... Niente male, niente male.


Lamps holdy



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[EnricoSL900]

Originariamente inviata da leo1979

Prima considerazione da fare è che al di fuori di un circuito, questa bimba è da suicidio...
Dopo averla avuta per 20 minuti molto di quello che mi aspettavo è stato confermato.. Appena montano anche se non avremmo dovuto ho cambiato subito mappatura su race ( slick non me la sono sentita, prima volta su moto del genere e prima volta al mugello...) primo giro impauritissimo da tutto il contesto, 3 minuti e mi ha dato traanquillità, di motore è impressionante, sec terza, quarta, poi mollo (che non posso superare l'istruttore) ero a 250 senza sentirlo, quando spalanchi non stà su 2 ruote, ma la anteriore non si alza più di 5-10cm... anche in frenata non inchioda anche "pinzando pesantemente"..
Altre impressioni non mi sento di darne data la mia inesperienza con questo tipo di moto.

Per gente che si dichiara inesperta ma appena in sella, nonostante l'esplicito divieto, piazza la mappa race pur stentando a riconoscere la ruota davanti da quella dietro, sì... è da suicidio.

[Swissrider]

Originariamente inviata da Stefano63

Che goduria gente

Io sposterei un po' piu' in su gli sliders..........

[Stefano63]

Più in sù di così non vanno Swissrider, li ho messo al limite del velcro.

Che abbia le ginocchia storte ???

Lamps, Stefano.

[gambax74]

Originariamente inviata da Stefano63

Più in sù di così non vanno Swissrider, li ho messo al limite del velcro.

Che abbia le ginocchia storte ???

Lamps, Stefano.

Avevo lo stesso problema...ho scoperto dopo qualche " strusciata " alla pelle della tuta, che avevo una impostazione di guida sbagliata...essendo autodidatta
Posizione delle gambe e dei piedi, per l'esatezza...corretta da un'istruttore si RaceXFun...i corsi in pista servono

[Swissrider]

Infatti dalle foto pare che non solo sia uscito di culo dalla sella, ma che abbia anche ruotato il bacino, finendo col ginocchio troppo in avanti (e la spalla all'interno della curva tende a chiudersi sul cupolino). Ma del resto mica e' cosi' facile... soprattutto in teoria siamo tutti professori, poi bisogna vedere in action cosa succede.

[Stefano63]

Può dipendere sicuramente da due fattori.

Primo ho una guida assolutamente stradale, essendo anche a digiuno di pista.

Secondo ho la tendenza a cercare di caricare il più possibile il peso sull'anteriore, mi infonde più sicurezza nella guida.

Concordo che i corsi sono una mano santa per migliorare guida e stile, bisognerà che mi decida a frequentarne uno.

Ma se dopo ci piglio gusto???

Mi tocca comprare la S1000RR ............................. e cambiar casa e moglie.

Lamps, Stefano.

[matteucci loris]

[QUOTE=Stefano63;4658434]



non è tanto questione di posizione,è che la saponetta è posizionata
nel posto sbagliato stefano ogni uscita un paio di pantaloni nuovi

[Swissrider]

Originariamente inviata da Stefano63

1-ho una guida assolutamente stradale, essendo anche a digiuno di pista.

2-ho la tendenza a cercare di caricare il più possibile il peso sull'anteriore, mi infonde più sicurezza nella guida.

3- Concordo che i corsi sono una mano santa per migliorare guida e stile, bisognerà che mi decida a frequentarne uno.

4-Ma se dopo ci piglio gusto???

4-Mi tocca comprare la S1000RR ............................. e cambiar casa e moglie.

1- Penso che tutti partano dalla guida stradale, niente di strano.
2- Condivido
3- Soprattutto servono a disimparare le abitudini sbagliate, e non e' poco
4- Perche' cambiar casa?

[gostiele]

Ragazzi sabato ho provato anch'io la S 1000 RR
Secondo me S sta per
STREPITOSA!!!!!!!!!
Questi i fatti:
Mi alzo di buon'ora per andare ad incontrare KAPPAERRRE che mi ha preparato il cavalletto centrale per la mia Supermukka....
Alle 9,30 appena salito in tangenziale a BG mi chiama Kappaerre e mi fa: senti non puoi arrivare più tardi... diciamo per le 11.30?
Ed io gli dico subito di sì ma poi mi chiedo: ed ora che faccio?!?!?
Allora visto che sono per strada mi fermo dal conce ufficiale per dare un occhiata da vicino alle novità di quest'anno....
Appena arrivo ( penso di essere stato tra i primi 10 della giornata...) mi vedo schierate tutte in fila le moto in prova.... e cosa posso fare io se non entrare e candidamente chiedere di fare un giretto di prova.....
Detto, fatto, in 5 minuti sono sulla tange a provare come va...
1a, 2a, 3a, 4a, 5a, 6a... le marce si snocciolano che è un piacere...
Il rumore è impressionante....
La ciclistica dopo un attimo di imbarazzo ( mi sembra di essere sulla mia vecchia BMX tanto è piccola ) la sento in mano....
I freni sono da urlo!!! LI VOOOGLIOOOOOOOOOO ANCH'IOOOOOOOO!!!!!!!
Le buche e gli avvallamenti vengono digeriti in un attimo e senza reazioni....
Purtroppo il tutto dura pochi minuti e sono già sulla strada del ritorno.

Il conce mi guarda e dice: Bella èh?!?!
Ed io: stupenda!

Considerazioni dopo che il sangue e l'adrenalina si sono calmate:
Moto bellissima ma personalmente sprecata su strada.
Freni incredibili come già detto
Motore fantastico.
Viaggi di medio/ lungo raggio per me ipraticabili, dopo 15 Km già mi facevano male i polsi...
Comunque una gran moto!

[marchino m]

Originariamente inviata da gostiele

Ragazzi sabato ho provato anch'io la S 1000 RR
Secondo me S sta per
STREPITOSA!!!!!!!!!
Questi i fatti:
Mi alzo di buon'ora per andare ad incontrare KAPPAERRRE che mi ha preparato il cavalletto centrale per la mia Supermukka....
Alle 9,30 appena salito in tangenziale a BG mi chiama Kappaerre e mi fa: senti non puoi arrivare più tardi... diciamo per le 11.30?
Ed io gli dico subito di sì ma poi mi chiedo: ed ora che faccio?!?!?
Allora visto che sono per strada mi fermo dal conce ufficiale per dare un occhiata da vicino alle novità di quest'anno....
Appena arrivo ( penso di essere stato tra i primi 10 della giornata...) mi vedo schierate tutte in fila le moto in prova.... e cosa posso fare io se non entrare e candidamente chiedere di fare un giretto di prova.....
Detto, fatto, in 5 minuti sono sulla tange a provare come va...
1a, 2a, 3a, 4a, 5a, 6a... le marce si snocciolano che è un piacere...
Il rumore è impressionante....
La ciclistica dopo un attimo di imbarazzo ( mi sembra di essere sulla mia vecchia BMX tanto è piccola ) la sento in mano....
I freni sono da urlo!!! LI VOOOGLIOOOOOOOOOO ANCH'IOOOOOOOO!!!!!!!
Le buche e gli avvallamenti vengono digeriti in un attimo e senza reazioni....
Purtroppo il tutto dura pochi minuti e sono già sulla strada del ritorno.

Il conce mi guarda e dice: Bella èh?!?!
Ed io: stupenda!

Considerazioni dopo che il sangue e l'adrenalina si sono calmate:
Moto bellissima ma personalmente sprecata su strada.
Freni incredibili come già detto
Motore fantastico.
Viaggi di medio/ lungo raggio per me ipraticabili, dopo 15 Km già mi facevano male i polsi...
Comunque una gran moto!

leggi qui :http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=264291 e dimmi se ti riconosci nella prova o cosa ti è sembrato differente

[Swissrider]

Ripropongo una mia considerazione postata altrove:

Originariamente inviata da Swissrider

Stavo riflettendo su quanto sia vero che e' una moto assurda da usare in strada... ma allo stesso tempo mi son detto che e' fantastico essere irrazionali.
Basta con moto che devono andare bene per portarci al lavoro, per caricarle di 300 kg di bagaglio, per fare viaggi turistici...
Voglio 200 kg di brutalita' pura, di irrazionalita' sfrenata, di nonsense estremo!
Ah, goduria maxima...

[gostiele]

Per Marchino M:
Ribadisco che la mia è stata una prova durata solamente 15 minuti e che quindi non può essere esauriente.
Oltretutto a differenza di altri io non ho mai provato una supersprotiva e quindi non ho termini di paragone.
I miei confronti vanno con quanto ho sotto le chiappe tutti i giorni ed ho avuto ed occasionalmente provato.
Comunque anche se in giro c'è di meglio ( ma non penso ) quello che ho descritto sono secondo il mio parere le cose " belle " di quella moto.
Che poi ogni tanto bisogna farsi dominare dalle emozioni anzichè dalla ragione non lo metto in dubbio ( infatti ho comprato una moto da 160 Cv che costa un botto quando con la metà sia dell'uno che dell'altro sarei riuscito comunque a far tutto in ugual modo...)
ciò non toglie che la tipologia di moto, il carattere che esprime utilizzandola, le prestazioni estreme che è in grado di offrire la ritenzo un mezzo adatto per la pista e non per la strada.