Richiamo forcelle GS 1200 giugno 2017 [THREAD Nº 9]

[Peppuccio]

Mamma mia da quanto non sentivo parlare di sto problema.

[Toto4]

Davvero , me ne ero dimenticato e a suo tempo mi fermarono all’istante la moto per sostituire entrambe le canne delle forcelle.
Ora non ho più di questi problemi ......

[BigBlock]

Originariamente inviata da Slim_

Chiedo a chi ha avuto il GS1200 LC ed ora ha il 1250:
"dopo l'esperienza avuta e poi risolta con il 1200 e le forcelle poi rinforzate, siete tranquillissimi col 1250 oppure ogni tanto - come me - sollevate i gommini per controllare o addirittura qualcuno pensa anche a prevenire con 25 euro di spesa ) [...]
@milling, tu ci hai pensato ? Dì la verità eh !

Inviato dal mio

lascia stare che con questi puoi fare solo peggio.... Penso siano di alluminio e quindi basta un pò di acqua per innescare l'ossidazione con l'acciaio degli steli.

I nuovi del 1250 (che sono gli stessi del 1200 degli ultimi anni) sono fatti bene e molto resistenti in quel punto. Io sono riuscito a piegare entrambi gli steli in fuoristrada ma in quel punto nessun problema.....

[Lucky59]

Però, ti sei dato da fare, volevi essere sicuro che le boccole tenessero?

[Slim_]

@BigBlock, chiaro il messaggio. Bene è proprio perché mi piace fare dei pezzi in off che chiedevo pareri.
Per gli steli.... in effetti... sarebbero quelle due "bic" da quanto... 30 mm ? Vabbè li avranno pensati bene visto che sono così da sempre.
Inviato dal mio

[BigBlock]

Originariamente inviata da Lucky59

Però, ti sei dato da fare, volevi essere sicuro che le boccole tenessero?

si, mi sono proprio impegnato....

[BigBlock]

Originariamente inviata da Slim_

@BigBlock, chiaro il messaggio. Bene è proprio perché mi piace fare dei pezzi in off che chiedevo pareri.
Per gli steli.... in effetti... sarebbero quelle due "bic" da quanto... 30 mm ? Vabbè li avranno pensati bene visto che sono così da sempre.
Inviato dal mio

sono dei tubi molto semplici penso da 1,5mm di spessore perchè non devono subire nessun carico particolare. L'olio all'interno non genera pressione ma serve solo a lubrificare la guarnizione

il problema si ha (come nel mio caso) quando urti un masso in discesa frenando e quindi con ammortizzatore molto compresso, il telelever tiene ferme le forcelle inferiori e tutto il peso della moto spinge in direzione contraria sulla piastra di attacco superiore.

[Slim_]

Certamente, pensa che ad un amico è successo in strada in leggera salita che un'auto che ha fatto la retro nell'urto gli ha piegato gli steli (e lui non è nemmeno caduto).
È proprio il telelever che in questi casi diventa una sorta di punto di leva. Stessa cosa può accadere per un tamponamento anche banale

Inviato dal mio