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06-10-2015, 09:38
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2011
ubicazione: Lodi
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Grazie Carlo!
Hai idea dove possa trovare qui filtri?
In questi giorni sono in giro per la Lombardia e posso passare dai vari ricambisti.
Grazie ancora e a presto!
Carlo
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HP2 Megamoto, HP2 Enduro, R1200R, Morini REG Casa 125 e Corsarino 50
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06-10-2015, 09:44
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#52
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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06-10-2015, 12:27
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2011
ubicazione: Lodi
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Grazie Carlo!
Allora ho contattato la Sprint Filter e dopo una serie di mail mi hanno risposto: " non siamo l'azienda per lei" .....
Questo perché ho chiesto dove potrei trovare questo filtro e mi hanno detto di arrangiarmi.....
Comunque ho contattato Motorquality (che è l'unico loro rivenditore) che però NON vende al pubblico ma attraverso i suoi affiliati.
Risultato? Devo andare da uno di questi, verificare se lo ha in casa e poi ordinalrlo (!!!! ) ma ti pare? in che mondo vivono? in piena era digitale di negozi on line questi sono al tardo medioevo?
Comunque, se secondo te , sono veramente i filtri migliori, andrò da Tago (in via Roggia Scania) e lo ordinerò.
Grazie comunque del supporto!
Carlo
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HP2 Megamoto, HP2 Enduro, R1200R, Morini REG Casa 125 e Corsarino 50
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15-10-2015, 14:37
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#54
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2011
ubicazione: Lodi
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Ciao a tutti.
Filtri trovati da Tago di Milano.
Hanno un ottimo negozio on - line e ne ho acquistati due uno per la "S" e l'altro per la HP2.
La sigla del prodotto sul catalogo Sprint Filter è: PM109S
Grazie Carlo della segnalazione.
Buona giornata, Carlo
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15-10-2015, 17:12
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#55
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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In effetti da Tago hanno di tutto, ero giusto li l'altro giorno per prendere per la S la Aliant Ylp14 ...
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02-11-2015, 12:00
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2011
ubicazione: Lodi
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Ciao a tutti!
Sprint Filter finalmente installato e sabato grande giro di prova! Temperatura fantastica e gruppo meraviglioso.
Ho fatto circa 200 km tra l'Oltrepò, Monte Penice e Piacentino, curve veloci- lente, salite e discese.
Direi che il sistema Collettori originali decatalizzati - Terminale Akra senza dB Killer - Sprint Filter funziona alla grande! Non ho rimappato la centralina.
La moto spinge sempre a qualunque regime ed è regolare, quando entra in coppia massima (dopo i 5.500 giri) è un fulmine e lo sterzo si alleggerisce parecchio.
Grazie a Carlo per il suggerimento dei filtri aria!
Buona giornata! Carlo
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02-11-2015, 12:41
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#57
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Di niente...
Ti manca solo la sostituzione collettori... per avere un altro piccolo miglioramento...
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02-11-2015, 14:55
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quote:
Originariamente inviata da IK2CNC
Ciao a tutti!...
Direi che il sistema Collettori originali decatalizzati ..
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direi.....già fatta !!
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Motaro alla guida di una GT....
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02-11-2015, 15:00
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#59
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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02-11-2015, 15:45
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#60
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2011
ubicazione: Lodi
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Ciao Luca e ciao Carlo.
Entriamo nel merito dei collettori.
Secondo voi c'è differenza tra i collettori originali e svuotati ed altri collettori?
Se si, sempre secondo voi, per quale ragione?
Vi chiedo questo perché ho provato i collettori (solo loro) svuotati (decatalizzati) e la differenza era percettibile.
Grazie e a presto!
Carlo
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HP2 Megamoto, HP2 Enduro, R1200R, Morini REG Casa 125 e Corsarino 50
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02-11-2015, 15:57
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#61
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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A parte il peso dei collettori originali, rispetto a quelli in titanio tipo i miei Remus, ho provato a confrontare la mia, partendo dai 4.000 giri, con quella di Paradisosal (completamente stock) e in sesta non c'è differenza, in quinta abbastanza e in quarta molta...
La mia prende i giri più velocemente, specialmente dopo i 6.000 giri.
Bisognerebbe provare rispetto alla tua o a quella di Luca, che se non erro, la la tua stessa configurazione...
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02-11-2015, 18:07
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2011
ubicazione: Lodi
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Ciao!
Allora anche io ho fatto un confronto simile al tuo, dopo i 6000 giri la moto sembra un quattro cilindri che urla ed arriva in un attimo a 9000 giri.
La mia configurazione è diversa, da quanto che ricordo, da quella di Luca.
Il mio collettore è vuoto, lo scarico è senza dB killer ed i filtri sono quelli che sai, gli Sprint Filter.
Se ricordo la S di Luca ha i collettori con il catalizzatore, lo scarico ha i dB killer ed il filtri aria diversi.
Bisognerebbe fare delle prove.......
Carlo
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HP2 Megamoto, HP2 Enduro, R1200R, Morini REG Casa 125 e Corsarino 50
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02-11-2015, 21:56
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quando arrivi a 100kg poi faremo la comparativa Carlo (Lodi!)
Prima dei 100kg ,qualsiasi configurazione tu abbia va sempre di più della mia!!
Forse c'è la giochiamo io è l'altro Carlo (MI) se facciamo la prova... È che dici?!?!
comparativa si ma sulla bilancia prima!!!!
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Motaro alla guida di una GT....
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02-11-2015, 21:59
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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La mia configurazione è la seguente:
Filtro K&N
Collettori originali con cata.
Scarico AKRA con dbK inseriti
Cmq quest'estate ho provato con un GS bialbero con AKRA + centralina e non ricordo se filtro o meno, ma per i primi 2/300 m stava davanti lui...
Peccato che abbia sempre chiuso il gas quando la S da il meglio!!!
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Motaro alla guida di una GT....
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05-11-2015, 16:17
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Oct 2006
ubicazione: santarcangelo di romagna
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avete mai provato una moto con collettori senza cat e filtri? Cambia molto rispetto alla versione con anche terminale di scarico modificato?
__________________
"Ora è l'inverno del nostro scontento
fatto estate radiosa da questa [I]prole[/I] di York"
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11-03-2016, 19:12
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2009
ubicazione: zena
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Ritornando al titolo della discussione, se svuoto il catalizzatore, ci metto 2 filtri a cono e Mem jet Evo, ottengo la voce grossa allo scarico?
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Ex R1200R blu Biarritz metallizzato,ex Bmw k75 Silverback, ora R1200S
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05-01-2017, 22:06
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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Ciao ragazzi, secondo voi sono normali le fiammate dal terminale? Y senza deca e remus senza db...grazie
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05-01-2017, 23:58
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#68
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Solo se mangi piccante.
Il solito aberrante pirla™
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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06-01-2017, 00:01
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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Dici?...a parte gli scherzi, parlo di scoppio in fase di rilascio...con relativa fiammata azzurra...
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06-01-2017, 00:02
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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Più che altro non vorrei che possa causare problemi meccanici al motore
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06-01-2017, 00:12
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#71
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Troppo magra.
Bene non fa.
Augh!
Il solito aberrante pirla™
__________________
QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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06-01-2017, 00:15
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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Cioè potrebbe rovinare qualcosa?
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06-01-2017, 00:15
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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E come si potrebbe rimediare?
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06-01-2017, 00:47
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#74
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Y senza deca e Remus senza dbk è un tubo vuoto direttamente attaccato alle valvole di scarico.
La fiammata è normale.
Se non intervieni con filtri aperti non dovresti aver smagrito troppo.
Ma gli scoppi in rilascio sono indice che sei magro.
Ma non fa danni di per se.
Oddio, ogni tanto parte un collettore di aspirazione...ma non sempre.
Puoi aggiungere una IAT modificata per ingannare la centralina e ingrassare un filo.
Ma le opinioni sono discordanti e non tutti concordano sull'utilità.
Il solito aberrante pirla™
__________________
QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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06-01-2017, 01:03
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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Grazie per le info, a questo punto sarebbe meglio rimontare il terminale originale?
Ma parli sul serio del fatto che parte un collettore di aspirazione?
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