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13-10-2015, 22:44
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: rimini
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Scimmia per k1200s
Purtroppo ho fatto l'errore di andare a vedere la kappona e mi è presa la scimmia.
Adesso chi glielo spiega alla moglie?
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13-10-2015, 23:15
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#2
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Ne hanno messa una sul mercatino ieri che dicono sia uno spettacolo a un prezzo basso.Dagli un occhio.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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14-10-2015, 00:26
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Ci sono anche dei bellissimi k 1300 s.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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14-10-2015, 11:47
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: rimini
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Fuori budget purtroppo.
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31-10-2015, 18:46
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: rimini
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Andando a leggere i vari post precedenti mi fate passare la voglia di prenderla.
Ma è proprio nato male stò motore?
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31-10-2015, 18:50
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Diciamo che alcuni hanno avuto diversi problemi. In particolare all'inizio.
Al contrario, il 1300 si è dimostrato molto più affidabile. Per questo sarebbe preferibile...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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31-10-2015, 20:31
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: Perugia
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Che il motore delle k1200s sia nato male e non sia affidabile ho i miei dubbi. C'è stato un richiamo sui primissimi esemplari e si ritardò la consegna delle prime, ma le moto poi a voglia se vanno. Io l'ho avuta e c'ho fatto solo 40.000 chilometri senza il minimo difetto. Il mio amico Franky, di cui c'è un articolo anche su moto.it è arrivato a 330.000 prima di aprire il motore.... Fate voi...
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GianLuca R1200GS LC ADV - BMW/HPN 1043 replica Dakar 85 - R80g/s PD - Perugina 175 cc. '57
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01-11-2015, 10:04
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Io ne feci 80000. Mai fatto niente a parte il richiamo sulla frizione...
Se becchi un 1200 "buono", di quelli che non seghettano in basso (perché non lo fanno tutti: il mio ad esempio era perfetto), hai un motore enormemente più divertente del 1300.
Diciamo che il 1300 è l'evoluzione in chiave più turistica del 1200, anche a livello di sospensioni...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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01-11-2015, 12:11
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: rimini
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Quella che dovrei prendere sembra elettrica in basso, ma l'ultima volta che usato il "quattro" è stato parecchie lune fà.
Mi ero assueffatto ai calcioni in basso del v60 rotax/aprilia, questa a confronto è un burro x regolarità.
Anche se adesso scendo dal 3 cilindri triumph 955 che secondo me è il motore ideale.
Sperema ben.
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01-11-2015, 13:20
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Modena
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Vai serenoK1200s 2006 100.000 Km e nessun problema...abs a parte modul ko a 80.000, ma e' un difetto non sono del K...togliti la scimmia...tanta resa con poca spesa!!
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01-11-2015, 15:25
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: rimini
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Hooo finalmente qualche parere positivo.
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01-11-2015, 19:20
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Rifacciamo equilibrio allora
Visto che il motore è uguale leggi la mia firma.
Se il modulo ABS vi sembra poco...
E se i cuscinetti delle ruote di marca praticamente sconosciuta si sgabbiano...
Ciò non toglie che quando va è uno spettacolo...
ma non parliamo di affidabilità.
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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01-11-2015, 20:47
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Modena
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Non e' poco anzi!!! Ho visto ABS kaputt su altri modelli (GS/RT) a 20/40.000 km! Affidabilita' BMW :confuse:
Resta il fatto che nel mercato dell'usato per rapporto qualità'/prezzo secondo me si fatica a trovare di meglio...fermo restando che a uno piaccia questo genere di moto...
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01-11-2015, 22:59
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: Perugia
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Tu avrai visto un cuscinetto sgabbiato... ma non mi rappresenta niente, perche oltre alla mia ne consco altre otto che hanno dai 22.000 km quella che ha fatto meno strada a 330.000 quella di Freddy e di queste nessuna ha avuto problemi ai cuscinetti. Insomma prima di dire che una moto non è affidabile uno dovrebbe accertarsene, se a te è andata, anche a ragione, sui co@@@@ni non è il caso che la sputtani qui... Sicuramente peril prezzo che ha sull'usato k1200s è un ottimo acquisto: la moto merita eccome.
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GianLuca R1200GS LC ADV - BMW/HPN 1043 replica Dakar 85 - R80g/s PD - Perugina 175 cc. '57
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01-11-2015, 23:50
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#15
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Bé, ciascuno dice la sua opinione basata sulla propria esperienza.
Se dovessi parlare delle mie esperienze con il k1200 non la comprerebbe più nessuno
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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02-11-2015, 00:34
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#16
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Ne ho avute due. Con la prima (MY2007) ho percorso quasi 110.000 km e l'unica volta che sono rimasto a piedi è stato a 102.000 km per la rottura della pompa dell'acqua. Per il resto mai un problema, e in particolare non ho cambiato né registrato un solo cuscinetto.
La seconda (MY 2008) l'ho tenuta per poco tempo, ma non mi ha dato alcun problema.
Le prime serie (fino al MY 2006) avevano qualche magagna: cambio delicato e ABS con servofreni potenzialmente pericoloso in caso di guasto.
Dal MY 2007 le cose sono cambiate in meglio.
La frizione fa schifo, cigola e spesso vibra in partenza, e il motore di solito seghetta un po' ai bassi regimi, ma sono difettucci che si sopportano volentieri, perché la moto è probabilmente la miglior sport tourer mai costruita: potente, veloce, comoda, con ciclistica superba, ottimi freni e costi di esercizio tutto sommato ragionevoli.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
Ultima modifica di Wotan; 02-11-2015 a 00:38
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02-11-2015, 09:52
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Per Luca64
C'è una bellissima ed efficiente funzione di questo sito che si chiama "CERCA".
Digitando "rottura distribuzione", Rottura cuscinetto ruota" "Modulatore ABS". etc trovi un bel po' di info
Io l'ho usata e mi sono accertato di non essere solo.
Non sputtano la moto, ho scritto chiaramente che va uno spettacolo, piuttosto critico BMW che ha rovinato la sua fama di affidabilità e mi quando mi gli ho chiesto lumi sulla rottura distribuzione mi ha scritto che la moto era vecchia perché aveva 50 mesi
Con tutte le moto che ho avuto ho superato abbondantemente i 100.000 km ciascuna e non ho mai avuto problemi né di cuscinetti, né di distribuzione, né altro, sia sulla precedente BMW sia sulle giappo, sia sulle italiane
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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02-11-2015, 10:16
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#18
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Nel mio piccolo, feci anch'io 30.000km con un k1200s, dal 2006 al 2010, senza il benchè minimo problema!
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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02-11-2015, 14:41
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: Perugia
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Mimmotal non voglio certo scatenare una polemica, credimi.
Io sono stato un felicissimo possessore di quella moto (ho 50 anni e per me quella era la ottava bmw). percorro circa dai 20.000 ai 30.000 km/anno e vado in moto da quando avevo 16 anni.
Devo dire di essere super fortunato perché sia coi 4 cilindri che coi boxer (attualmente ho una 1200 gs lc), non ho mai dovuta fare altro che la normale manutenzione...
Per non parlare della k1200s del mio amico Francesco, del quale ho parlato anche qui nel forum (K1200s con 300.000 km) che ha dovuto fare un intervento al cardano intorno ai 200.000 e poi solo ordinaria manutenzione.
Tutto questo per dirti che evidentemente esiste un meccanismo per il quale chi ha delle rogne (giustamente) le evidenzia qui dove arrivano in numero più numeroso delle lodi...
A questo punto però diventa delicato sconsigliare una moto che ai più invece ha dato soddisfazioni.
Secondo me, ad esempio, Honda è tra le moto più affidabili, eppure in officina autorizzata nella mia città ogni tanto arrivano moto con i problemi impensabili.... ma probabilmente sono la minoranza.
Non so se sono riuscito a spiegarmi, spero di si, ma io non mi prenderei la briga di sconsigliare addirittura l'acquisto di quella moto che, peraltro (e questo è un dato di fatto) ha un rapporto qualità/prestazioni/accessori/prezzo sbalorditivo sul mercato dell'usato...
Se poi sbaglio sappiate che sono in buona fede (io ho avuto 5 serie k dal 75 ai 1200 sogliola e 1200 frontemarcia), e non ho quote azionarie di BMW... :-)
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GianLuca R1200GS LC ADV - BMW/HPN 1043 replica Dakar 85 - R80g/s PD - Perugina 175 cc. '57
Ultima modifica di luca64; 02-11-2015 a 14:43
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02-11-2015, 15:13
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#20
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Mi son sparato 1000 kilometri nel week end dopo un mese e mezzo che usavo solo l' s1000........stavo dimenticando di quanto perfetta sia sta moto.
E ripeto la mia ha 115.000 km (1300 il 1200 venduto con 130.000 circa.)
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K1300s
S1000xr
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02-11-2015, 16:00
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Luca, mi stai simpatico
Come avrai capito io sono un buon viaggiatore (più vecchio di te) e questa è l'unica moto con la quale non sono sempre sicuro di tornare a casa.
Però è troppo ganzo lasciare dietro amici (e non) che non ne conoscono le potenzialità dinamiche.
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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05-11-2015, 10:05
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2007
ubicazione: rovereto
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che aspetti, prendila!
secondo me ha il miglior rapporto godimento/prezzo sul pianeta (parlando di moto, of course).
stando alle statistiche del forum, la mia (2006) dovrebbe essere una delle peggiori ks in circolazione. eppure a 70000 km suonati - toccandomi insistentemente - problemi non ne ha ancora avuti.
certo, sotto ai 3000 giri era uno strazio, ma con un trucco da venti euro sul sensore di temperatura dell'aria apparentemente ho risolto.
vai!
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fu R1100S 2003 grigio topo
K1200S 2006 la sincopata
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06-11-2015, 18:21
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: Perugia
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Per chi di voi ha la curiosità di vedere un motore K1200 s con 330.000 km aperto... e controllato
https://www.youtube.com/watch?v=1uUDQ1TV_zg
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GianLuca R1200GS LC ADV - BMW/HPN 1043 replica Dakar 85 - R80g/s PD - Perugina 175 cc. '57
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07-11-2015, 19:19
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#24
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Alla faccia di chi crede che sia inaffidabile...
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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08-11-2015, 09:46
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2005
ubicazione: San Vincenzo ...ma Piombinese DOC ( Livorno)
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Il problema del modulatore della ABS è cosa purtroppo comune di tutte le serie bmw da diversi anni a questa parte..sono successi sia sui GS 1200 prima serie,sui gs 1100 (oltre al k1200s) ho anche quello in garage,sulla serie r115r ,sulle rt1150 e 1100 e così via..come ci sono un milione di persone che non hanno mai avuto problemi...
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Forever Gas!!!!
Prima 1150R ..ieri k1200s...oggi solo GS 1100... Domani ??
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