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26-10-2009, 16:29
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#76
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: Ancona
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Più tocchi e peggio andrà..., credimi..., non illuderti.
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perchè? avete fatto qualche prova dopo la quale la moto è peggiorata?
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26-10-2009, 16:34
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#77
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: Ancona
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Ma 'sti fenomeni da rettilineo, sempre alla ricerca di cavalli, anche su moto che ne hanno già il doppio di quelli effettivamente necessari, in curva come vanno?...
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..solitamente arrivo ai 230-240 a fare la staccata, tiro fuori il piedino, bilancio all'interno corda, freno spizzicato, motore su di giri, mi sposto sulla sella, carico pedane e avambracci e via....mi sveglio tutto sudato..
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26-10-2009, 16:36
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#78
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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26-10-2009, 16:37
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Pastine
certo che se riuscissi a tirarle fuori tutti i 190 cv che quel motore può donare amorevolmente sarei il motociclista più felice della terra..vediamo un pò..qualcuno ha mai provato qualche centralina? anche perchè per i filtri dell'aria non mi preoccupo, non possono farle che bene..ma l'elettronica è sempre un pò più rognosa..
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io a 280 mi sono abbondantemente divertito e non toccherei l'elettronica per guadagnare 10 km/h ad una velocità che sinceramente si tocca ogni tanto! Ho solo detto peccato per la limitazione dato che la kappa sembrava poter dare di più !!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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26-10-2009, 16:42
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Pastine
..solitamente arrivo ai 230-240 a fare la staccata, tiro fuori il piedino, bilancio all'interno corda, freno spizzicato, motore su di giri, mi sposto sulla sella, carico pedane e avambracci e via....mi sveglio tutto sudato..
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Nel mio di sogno all'uscita della curva la moto si alza mentre la raddrizzo e dall' AGIP sul raccordo tutti i benzinai applaudono!!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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26-10-2009, 16:51
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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ma allora prendete una Busa prima serie...con 3000€ fa annà in paradiso..
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Tam quam tabula rasa
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26-10-2009, 17:15
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#82
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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dritti............................................ ..
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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26-10-2009, 17:20
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#83
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Eh. me sa proprio...
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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26-10-2009, 18:10
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da Pastine
..solitamente arrivo ai 230-240 a fare la staccata, tiro fuori il piedino, bilancio all'interno corda, freno spizzicato, motore su di giri, mi sposto sulla sella, carico pedane e avambracci e via....mi sveglio tutto sudato..
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...io, ivece, le curvae le faccio tutte ...dormendo...
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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26-10-2009, 21:16
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
280 solo????? marmitta rossa???
tzè tzè.......... io a 280 metto la 6°......................................
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Pacpeter, la zzr sfiora i 280 in quarta, garantito, moto del 2006 euro 2.
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26-10-2009, 22:29
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#86
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da Pastine
certo che se riuscissi a tirarle fuori tutti i 190 cv che quel motore può donare amorevolmente sarei il motociclista più felice della terra..vediamo un pò..qualcuno ha mai provato qualche centralina? anche perchè per i filtri dell'aria non mi preoccupo, non possono farle che bene..ma l'elettronica è sempre un pò più rognosa..
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fatto fatto....io quei 10 in piu ce li ho,,,,insomma adesso comincia a volare,poi stasera dopo aver messo l'additivo magico ha tentato il decollo di terza dopo averla messa giu dopo un prima seconda,gira che e' uno spettacolo,, e il 10-11 cambio olio cardano piu additivo scorrevolezza nella coppia conica e mi sa che prima o poi se la modifico un altro po mi perdo il cardano per strada.....
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
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27-10-2009, 08:45
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#87
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2009
ubicazione: lidi comacchiesi
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Quote:
Originariamente inviata da Glock
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AHAAHAHHAH......6 un fenomeno!!!!!
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K1300S '09 - (marzo '09) 15.000km
http://picasaweb.google.it/kappona71
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27-10-2009, 09:26
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#88
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da henry
Pacpeter, la zzr sfiora i 280 in quarta, garantito, moto del 2006 euro 2.
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davvero???????
tra l'altro il tachimetro è parecchio preciso........... misurato con il gps......... 180 sono 176............... sul kappone 180 erano 167.......................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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27-10-2009, 09:44
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Da quando ho comperato la " S " sto frequentando questo forum ed ho capito qual'è la differenza tra la " S" e la " GT "..., la differenza è...il pilota...!
Quì siete una banda di matti...!
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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27-10-2009, 09:54
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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__________________
F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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27-10-2009, 10:20
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#91
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
davvero???????
tra l'altro il tachimetro è parecchio preciso........... misurato con il gps......... 180 sono 176............... sul kappone 180 erano 167.......................
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Beh allora mi ritengo fortunato, quello della mia moto è parecchio preciso, controllato sempre con il GPS, nell'ordine di soli 4 Km/h in più del GPS.
Per tornare al discorso della velocità massima, personalmente credo che la K sia volutamente "corta" come rapportatura finale, almeno rispetto alla mia precedente moto (CBR-XX), la K in sesta ha una ripresa che non ho trovato in nessun altro modello da me guidato, è davvero un'animale
Alla fine i progettisti a mio avviso hanno fatto bene, i 300 Km/h non servono a nulla se non a fare clamore, tanto è vero che io sulla CBR-XX alla fine avevo dovuto cambiare pignone e corona per accorciarla ed era diventata un'altra moto, sotto tutti gli aspetti, consumava anche di meno! (ma questo perché era la versione a carburatori però).
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Ciao da Marco
K1300S - SH300i
I cavalli sotto non sono importanti quanto il somaro sopra!
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27-10-2009, 10:21
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#92
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: Ancona
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e cosa le hai fatto per spremerla così tanto?
d'altronde soffre poverina così soffocata..è come se avesse il raffreddore..
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27-10-2009, 11:10
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
davvero???????
tra l'altro il tachimetro è parecchio preciso........... misurato con il gps......... 180 sono 176............... sul kappone 180 erano 167.......................
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Eh lo so sti gps non sono più quelli di una volta !! meglio installare un bel sestante!! Ahahah
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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27-10-2009, 11:15
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Si ma la cosa che ti spaventerà di più è che non appena il tuo di dietro farà contatto con la sella della s inizierai a scrivere queste minchiate come un automa
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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27-10-2009, 11:20
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#95
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Pac è un paracarro te lo assicuro!
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K1300s
S1000xr
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27-10-2009, 11:48
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#96
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da giocs
Pac è un paracarro te lo assicuro!
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ma questo chi è??????
lo bannate, plis.........................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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27-10-2009, 12:36
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#97
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Io manco lo conosco... Mo' lo banno sul serio.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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27-10-2009, 14:01
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#98
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2009
ubicazione: lidi comacchiesi
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e' straordinario!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! .........una ne fa'......mille ne' ...manca!
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K1300S '09 - (marzo '09) 15.000km
http://picasaweb.google.it/kappona71
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27-10-2009, 14:19
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#99
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
Mary, ecco altri dati....(perdona l'impietoso paragone col miglior motore sul mercato...)
QUARTER-MILE
BMW K1300S 10.46 sec. @ 137.6 mph
Roll-Ons:
BMWK1300S 60-80 mph/2.71 sec.; 80-100 mph/2.82 sec.
Qui la prova (in inglese):
http://www.sportrider.com/bikes/146_...est/index.html
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Allora a ne hanno dato 1 1200 con il motore della busa! 140nm di coppia 165.6 all'albero dopo i miei interventi...akra filtri rapidbike3 emulatore rapid rb
O 2 e additivo magico 'xr1' olio motore e cardano....
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27-10-2009, 14:26
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#100
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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spiega un pò cosa sarebbe questo additivo magico................
non sarà mica quello per aumentare il n° di ottani?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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