Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Ora mando a Brudeli la mia 1190 e mi faccio fare la trasformazione... Poi quando volete diamo i libretti ad un "sensale"... Così faró la collezione di BMW... Ahahahahah!
Viggen, il can am non piega, e per avere davvero tanto grip in curva deve essere largo davanti come una utilitaria. Non introduce niente di nuovo, modernizza concetti antichi.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
Infatti il canam , come i sidecar, unisce gli svantaggi delle moto e gli svantaggi delle auto ...
costa caro, ingombra, non trasporti, non pieghi , se fai il botto ti fai male, se piove ti bagni
na strunz .... (fa solo molta scena)
qui non si parla di prestazioni pure .. ma di praticità e stabilità ..
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
Weiss ..... Tu quelle curve le fai sdraiato per terra.... Solo che poi non ti alzi....
Forse con le tre ruote ti potrebbero dare una possibilità.... Anche se...
Se Sei mezza Pippetta sulla moto sarai mezza pippetta su qualsiasi mezzo!
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
vista e brevemente provata oggi un 400 del 2009 con circa 11 k.
sembra di essere sulle uova..scavalcare o meglio inserirsi il tunnel centrale ingombra.
e per me che son grosso non è comodissima nella zona gambe.leggera,non faticosa da fermo anche se in garage nel posteggio a moto verticale non so quanto maneggevole.
sulla guida bisogna abituarsi.certo non è una moto.
ben tenuta,ultimo prezzo 2700.
boh..non saprei dire.
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l'è nà rua cà gira,sempre pì pian..
voglio dire che poche centinaia di metri o poco piu non sono sufficenti per esprimere un parere,stabile è stabile.
mica sono pacifico io....
il prezzo di un 2009 400 con 11k ,2 proprietari è quello...piu o meno.partono da 3500 ma vendono a 2700.
se ti interessa ti passo il telefono del tipo.
su autoscaut c'è un 400 del 2007 mi pare a 1990......
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l'è nà rua cà gira,sempre pì pian..
quell'oggetto tre ruote/elicottero e' fantastico. Paradossalmente per veicoli cosi' innovativi il problema sarebbe di regolamenti,patente e immatricolazione (in italia almeno).
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autogiro magni moderno.
bel mezzo,decollo cortissimo,le pale autogirano e sostengono il volo,l'elica produce l'energia propulsiva.
il principio è da molto tempo in produzione e regolamentato nel volo vds appunto con gli autogiri magni e altri marchi che sfruttano il principio,l'abbinamento con la moto lo complica un tot con il ripiegamento delle pale.
volare è una cosa seria..non so se compatibile con una ''motoretta''.
sai quanti cadaveri.....
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l'è nà rua cà gira,sempre pì pian..
Weiss ..... Tu quelle curve le fai sdraiato per terra.... Solo che poi non ti alzi....
Forse con le tre ruote ti potrebbero dare una possibilità.... Anche se...
Se Sei mezza Pippetta sulla moto sarai mezza pippetta su qualsiasi mezzo!
ribaltato!!!!
Eppure sarei curioso di vederti guidare! Perchè a dar di "mezze pippette" a destra e a manca sai com'è?.... uno si fa delle aspettative!!!!
Oppure ti potrò vedere a fare la Pole in Moto GP?....
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Bmw R1150GS
https://youtu.be/1V02U1QUcV8
presa.
quadro 350d del 2013 con 9k scarsi.
percorsi circa 700km fino a ora.
io non sono mai riuscito a sentenziare dopo soli 1000 km ma devo dire che:
molto comodo il variatore anche se la guida ovvio è diversa rispetto al cambio tradizionale (mai avuto variatori o automatici in generale).
stabilità inconfrontabile
comodo stare dritto al semaforo con i piedini su.
curve da impostare piu fisicamente ma non poi diverse.
frenata perfetta e potentissima sopratutto in situazioni al limite.
posteggio senza metterla sul cavalletto,stà dritta da sola.
prestazioni imbarazzanti....115 km tutto sparato con rumore elevato,ma ampiamente sufficenti in città.
in autostrada beh...lasciamo stare.
curva,salite,misto stretto,gomiti etc buoni,il variatore fà un effetto strano..
molto comodo lo spazio sotto sella e il baule.
non è leggero da fermo ma abituato al cappone vince alla grande.
appena si muove è quasi una libellula.
molto secco sulle asperità,la schiena non ringrazia.
ha ragione imho pacifico quando dice che potenziando globalmente le prestazioni in tutto si otterrebbe anche un mezzo divertente sul lungo.
sali e scendi comodamente senza pensare al cavalletto,una ruota sul marciapiede,l'altra su strada,blocchi e sta su.
la benzina non finisce mai ,25/35 km litro.
se qualcuno gradisce un assaggio mi chiami....
certo una cosa diversa da una moto nel senso in cui la intendiamo noi,ma se uno non riesce piu agevolmente a salire,scendere,gestire una maximoto,se la velocità pura non è fra le priorità non è affatto male,divertente anche il triciclo.
certo che le tappe da 1000 km te le scordi,come le medie da 160....
comunque in discesa sono convinto che son sorci.....
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l'è nà rua cà gira,sempre pì pian..
Nelle città ad alta densità di traffico, e penuria di parcheggi anche per le moto, a mio avviso è indicato come un riccio nelle mutande...
fai la fila come le macchine, rompi le balle a tutti i motocicli che rimangono dietro ad aspettare che svicoli...in più prendi freddo e aria come la moto...
Infatti a Roma se ne vedono pochissimi.
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R1200GS superblack - bi tree.
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
Non è solo questione di larghezza... quando ti infili tra le macchine, quasi tutte le moto...dico quasi perchè ovviamente con il Goldwing non è fattibile..., nessun 3 ruote può star dietro ad una moto.
Parigi la conosco ed il traffico come le strade non sono paragonabili a Roma.
Pacifero...prendi un tre ruote e vieni a Roma che ti sgommo sul cranio col GS...
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Modalità lineare
