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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
02-12-2020, 22:53
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#1
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Charlie's Angels
Registrato dal: 31 Aug 2006
ubicazione: monza
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C’era una volta in Italia .Anni 70/80
Accossato - Aim – Aermacchi Haley-Davidson – Ancillotti – Aprilia – Aspes – Barbiero – Benelli – Betamotor – Bianchi – BM - Bombaci – Bompani - Cabrera - Cagiva – CCE - CF Meccanica - Cimatti – Cmk - Demm – Ducati – Esselle Moto - Fabrizio - Fantic Motor – Farinelli - Gabor - Garelli – Gerosa – Gilera – Gitan – Gkd – Gori – Guareschi - Guazzoni – Hrd - Intramotor Gloria – Italjet – Kram-it – Laverda – Lem - Maer – Malaguti – Malanca – Mav – Mazzilli – MBM - Milani – Mi-Val – Mondial – Morini – Moto Guzzi – Motobi – Motom – Moto Meteora - Motorvieto - Motron – Negrini - Omer - Panda - Peripoli – Rondine Copeta - Rivara - Rizzato – Romeo - Simonini – Spisni - Swm – Tecnomoto - Testi Velomotor –Tgm – Titan - Tm – Transama – Valenti – Verona -Villa - Vitali
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[SIZE="5"][COLOR="Red"][/COLOR][/SIZE]
GS1200 ADV LC
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02-12-2020, 23:07
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2010
ubicazione: Crema
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Mio nonno possedeva un cinquantino marchiato Chiorda... anni 70
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Versys orange
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02-12-2020, 23:52
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#3
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Mv? Bimota?
Aermacchi hd e cagiva invece son sempre gli stessi
Inviato dal mio U PULSE utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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03-12-2020, 08:15
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: Sesto Fiorentino (FI)
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Io a 14 anni (1984) avevo un tubone della OMC di San Lazzaro di Savena
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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03-12-2020, 08:18
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: Sesto Fiorentino (FI)
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E Morini è un pò generico: Franco Morini faceva soprattutto motori, la Moto Morini ai miei tempi soprattutto la Kanguro 350, ma mio padre aveva una 3 e mezzo Sport
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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03-12-2020, 08:37
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: Torino
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C'è anche da dire che erano relativamente pochi che facevano i motori, come pure i carburatori
Ruote e freni arrivavano da produttori specializzati, così come le selle e i tachimetri, e i silenziatori, le luci e altro...
Restava il telaio e il serbatoio che, semplici com'erano, erano alla portata di qualsiasi aziendina meccanica
Costruire una Vespa era invece un altro paio di maniche
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03-12-2020, 09:19
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#7
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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eh sì, nove case su dieci facevano un telaio ed un serbatoio tutto loro, poi ci montavano su la solita componentistica generica. è per questo che se ne sono andate veloci come sono arrivate...
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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03-12-2020, 10:01
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#8
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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inoltre erano legate a doppio filo al fuoristrada. Quando e' arrivata la vespa px come nuova moda le ha spazzate via tutte. COmprese quelle di livello superiore agli assemblatori, come Fantic e SWM.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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03-12-2020, 10:52
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da ukking
Io a 14 anni (1984) avevo un tubone della OMC di San Lazzaro di Savena
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Scusate il quote integrale, ma credevo di essere stato l'unico nel mondo ad averne uno.
Son quasi commosso...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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03-12-2020, 11:04
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#10
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
per questo che se ne sono andate veloci come sono arrivate...
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Molto vero.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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03-12-2020, 11:59
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#11
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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erano quasi tutti assemblatori artigianali. Hanno sfruttato il boom del fuoristrada dove non avevano peraltro concorrenza jap dato che c'era l'embargo.
Spazzati via dalla vespa px perche' i ragazzi ormai compravano le regolarita' competizione per andare a scuola e la vespa costava la meta'. E non sporcava la ragazzina, non bagnava candele etc.
PEraltro poi la rinascita con le 125 spietate ha visto protagonisti cagiva gilera e aprilia. La fantic per un po' ha tenuto il passo ma poi ha ceduto. SWM ha ceduto quasi subito.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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03-12-2020, 22:32
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 May 2019
ubicazione: Bamako Repubblica del Mali
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Non dimenticare la Laverda..
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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03-12-2020, 22:38
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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Anche la Laverda era ormai diventata poco più di un assemblatore... il motore, se non erro, era austriaco, due tempi.
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS per raggiunti limiti di età
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03-12-2020, 23:08
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Mar 2020
ubicazione: Roma
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tecnomoto, guazzoni...
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03-12-2020, 23:15
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Non dimenticare la Laverda..
Con motore Zundapp , avuta 125 LZ Sport rossa .
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04-12-2020, 07:50
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2020
ubicazione: Milano Due - Torino
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tra i marchi elencati ne conosco solo 11,si vede che sono ancora giovane....
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04-12-2020, 08:07
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Feb 2014
ubicazione: udine
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Quote:
Originariamente inviata da Someone
, ma credevo di essere stato l'unico nel mondo ad averne uno.
Son quasi commosso...
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Anch'io anch'io roba da intenditori
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BMW R100RT,Honda Paneuropean st1300
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04-12-2020, 09:09
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 May 2010
ubicazione: mantova
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R 1200 GS Rallye R 100 GS R 1200 r R 1200 GS F650 GS
VESPA 125 ET3 VESPA 50 SPECIAL
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04-12-2020, 09:11
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 May 2010
ubicazione: mantova
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Ah dimenticavo l'austriaca Puch faceva un 350 cross che era mostruoso veramente!
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R 1200 GS Rallye R 100 GS R 1200 r R 1200 GS F650 GS
VESPA 125 ET3 VESPA 50 SPECIAL
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04-12-2020, 09:13
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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purtroppo le ricordo tutte.....vuol dire che sono "vintage"...ma non obsoleto
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04-12-2020, 09:53
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da Pan
Anch'io anch'io
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Ma davvero? Fantastico
Quante serate in garage ci ho passato. Una volta (l'ho già raccontato), mentre ero con gli amici a farci sopra chissà che cosa, passò mio padre, dirigente d'azienda, mai un pelo fuori posto, parole pochissime. Ci stette ad ascoltare per un po', poi, sconsolato, proruppe in un "Ma di figa non parlate mai?".
E se ne andò
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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04-12-2020, 10:28
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#22
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
Originariamente inviata da mariozeta
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Atala è stata citata come Rizzato
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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04-12-2020, 10:46
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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con i vari Califfone.....
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04-12-2020, 11:14
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#24
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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abbastanza in tema, ieri condividevo con alcuni di voi in chat le foto del libretto uso e manutenzione della bmw 2000 di mio padre comprata nel 1970.
Un libretto di manutenzione che riportava (non era un manuale di officina sia chiaro) tutte le modalita' per registrare le valvole, la taratura dei carburatori, come regolare le puntine, e lo schema completo dell'impianto elettrico. Oltre le istruzioni per tutte le operazioni piu' semplici come cambio filtri e candele.
E parliamo di una automobile.
Per contro......
tagliandi previsti ogni 12000 km con registrazione valvole, carburatori, puntine e tutto quanto citato sopra.
Ingrassaggio periodico alle stesse cadenze di innumerevoli punti del sottoscocca.
Rodaggio accurato e fondamentale per la successiva durata.
Nelle moto ai tempi i libretti davano normalemnte cadenze di tagliando di 3000 km .
Credo che la grande maggioranza dei meriti della estensione delle cadenze manutentive sia oggi dovuto alle caratteristiche degli olii e dei filtri. Ma sopratutto olio.
Molto piu' dei miglioramenti sulla meccanica. Che pesano certamente, ma qualcosa mi fa pensare che un motore degli anni 70 preso nuovo e fatto girare subito con olii moderni potrebbe aumentare esponenzialmente la durata. Bisognerebbe rivederne le tolleranze pero'.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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04-12-2020, 11:15
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2013
ubicazione: livorno
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Io di motorini poco conosciuti ho avuto un DEMM trio. Motorino onesto ed economico ereditato da una zia. Tre marce con comando al manubrio. Non contento delle sue modeste prestazioni, fu elaborato fino all'esasperazione. con risultati notevoli, Due i principali problemi: non frenava una mazza, e dato l'esasperazione dell'elaborazione, era soggetto a continui grippaggi. Ero giovine..che tempi.
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K100 RS16V L'Ernesto, R1250RT Mars Red Anacleto.
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