honda cb 1100 ex

[IlMaglio]

Ho sbagliato thread!!!

Muscle moto... per andare sempre dritto. ... Per un uomo che non deve chiedere mai.

[IlMaglio]

Più moderata versione italiana...

[BUCEFALO1]

Piccola premessa. Abitando a Udine la casa al mare c’è l'abbiamo a Chiavari vicino a piazza
Milano.

La CB ex l’ho acquistata usata con un anno di vita nel 2015 con 1650 km da bienne moto a Genova. Rossa con para motore e portapacchi.
Un ritorno alla vecchia 750 four che rimane la migliore moto mai avuta.
Rivenduta quest’anno con gran rammarico dopo 30 mila km di gran passeggiate.

L’unico vero difetto è l’angolo di piega delle ginocchia. Con 1,78 di altezza dopo un paio d’ore di guida ero costretto a fermarmi per sgranchire le gambe.
Per il resto è una moto per godersi il paesaggio non certo per piegare anche se di passi liguri e dolomitici ne ho fatti con sta moto che mi è rimasta nel cuore.
E comunque qualche sfizio si può prendere.
Sulle strade a ridosso del confine sloveno e sul Collio friulano mi sono divertito.
Motore elettrico senza grandi necessità di cambiare, mollacciona di sospensione e un filo assetata. 18 con un litro e’ lo standard ad andatura tranquilla.
Freni adeguati manutenzione irrisoria.
Difficoltà a trovare i pneumatici giusti per le misure old style specie al posteriore.
È pesante e issarla sul cavalletto facevo più fatica rispetto all RT 1250.
Così come le manovre da fermo non essendo un fuscello possono risultare impegnative, tuttavia sono agevolate dalla sella bassa.
Di sicuro piace ai nostalgici e più di qualche over settanta si è fermato a fare due chiacchiere.
Gran forma e tanta sostanza.

[cosimo]

Aspes, io però non ho capito se - posto che la moto deve "motare", e sin qui ci siamo - cerchi il look "classico" oppure se ti piacciono le moto di 15 anni fa.

Nel senso che le moto di 15 anni fa - che piacciono pure a me ed a molti - sono delle "youngtimer" come va di moda definirle ora, ma non hanno ceeto il look classico.
In questa prima ipotesi non hai che l'imbarazzo della scelta: puoi trovare moto che sono ancora dei riferimenti per guida e gusto tra le curve: Tuono (non plus ultra, il V60 "magnesium"), speed, Monster RS4, etc. etc.

Se ti piace un look classico (probabilmente se guidi la seconda V7 è così...) allora per motare bene sulle strade storte il riferimento è il Triumph Speed Twin, che va davvero forte come esce di fabbrica, come a guardarla non si direbbe.

Ora: capisco il gusto di cucirsi addosso una moto (bello) ed anche -forse soprattutto - quello di scannare una moto con il giusto motore ed il resto invece molto accordato.

Bisogna stare attenti però all'accanimento terapeutico: nel cercare di fa diventare tondo ciò che nasce quadro, ti perdi un sacco di kilometri di "gusto". Tanto vale andare su qualcosa di più "ready" to go.

In qualunque caso: forgettaboutit il CB jappo.

[rsonsini]

Va presa la RS, non la ex.


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[Skiv]

esteticamente, per mio gusto personale, la EX è 1000 volte più bella della RS in chiave vintage anche se la seconda se la mangia.

[aspes]

[QUOTE=cosimo;10682561]Aspes, io però non ho capito se - posto che la moto deve "motare", e sin qui ci siamo - cerchi il look "classico" oppure se ti piacciono le moto di 15 anni fa.

/QUOTE]

mi piacciono sia le une che le altre, non escludo infatti di affiancarle eventualmente.

[dEUS]

Originariamente inviata da IlMaglio

Ho sbagliato thread!!!

Muscle moto...

Questa mi ricorda più una moto "che può accompagnare solo"!!!

[cosimo]

[QUOTE=aspes;10682963]

Originariamente inviata da cosimo

Aspes, io però non ho capito se - posto che la moto deve "motare", e sin qui ci siamo - cerchi il look "classico" oppure se ti piacciono le moto di 15 anni fa.

/QUOTE]

... non escludo infatti di affiancarle eventualmente.

Ok, allora se così fosse io terrei il V7 e ci lavorerei per farlo diventare quello che cerchi, ossia un mezzo che ti consenta di fare il postino e bastonare gli intutati NON a parità di dotazione.
Nel frattempo, cerchi un bel 2003-06 (età dell'oro) e finalmente ti fai una vera moto!

[aspes]

coniderato anche che il gs non lo vendo nemmeno sotto minaccia.

[Bradipo Moto Warano]

Originariamente inviata da cosimo

Ok, allora se così fosse io terrei QUESTO RONZINO e ci lavorerei per farlo diventare quello che cerchi, ossia un mezzo che ti consenta di fare il postino e bastonare gli intutati

QUESTO RONZINO resta tale Ti puoi impegnare ma è nato per essere e stare RONZINO

La Hondona nasce già una mezzo sangue...ed è un bel vedere...vuole solo essere dominata

Spero di non inquinarti la scelta

[Brein secondo]

Premesso che ho un centesimo della sensibilità del peggiore di voi io ragionerei sul motore che è la differenza macroscopica.

Perchè altrimenti suggerirei come ho già fatto l'r1200r che ho in parallelo al GS.
Ma avendo queste due ammetto che quello che mi manca è di poter variare sulla configurazione motore.
non che la v7 sia un boxer ma sempre due bicilindrici sono. Al di là delle prestazioni "pure" in termini di coppia/CV/giri, c'è proprio un contorno di sensazioni che passano dal rumore alle vibrazioni.

Pur amando la mia R se potessi la scambierei con una CB1100RS proprio in ottica di diversificazione portafoglio.

Avrà dei limiti nel peso e non so cos'altro ma un 4 cilindri raffreddato ad aria in una ipotetica collezione secondo me da valore aggiunto.

Se il gioco è sorprendere gli intutati con una moto loffia, mi pare un po' tagliarsi le balle da solo per questione di ego.

[GTO]

Originariamente inviata da Brein secondo

Premesso che ho un centesimo della sensibilità del peggiore di voi io ragionerei sul motore che è la differenza macroscopica.
...

I consigli vanno quasi sempre bene (e il tuo non è certamente fuori luogo)
Però in prima pagina aspes scriveva:

Originariamente inviata da aspes

...
Anche perche' e' da diversi anni che do' poca importanza al motore e di piu' alla guidabilita'.
...

Quindi dovrebbe provarla per farsi una realistica idea di ciò che quella moto può dargli e cosa si aspetta dalla guida

[rasù]

con una impostazione anni 70 un telaio anni 70 ruote anni 70 motore anni 70 e sospensioni anni 70, prevedo una guida anni 70. E' la Honda, non Padre Pio o Silvan

[RedBrik]

Non che padre pio, o Silvan, potessero più di un uomo comune, peraltro...

Comunque sta barca giapponese loffia l'abbiamo scartata.

Di 4 cilindri aria/olio più cazzuti è pieno il mondo, perché mettersi in casa sto ferro da stiro.

Che tra l'altro quello che ha offerto lo scambio a aspes nel mentre che discutiamo ha fatto tempo ad andare in pensione e regalarla al nipote.

[aspes]

ma voleva anche scambio alla pari, la moto era perfetta ma si trovano a 6000 e sono tutte perfette. QUindi cassata comunque.

[TAG]

Originariamente inviata da rasù

con una impostazione anni 70 un telaio anni 70 ruote anni 70 motore anni 70 e sospensioni anni 70, .....

verrebbe da aggiungere un bel
"puo' accompagnare solo"

[gradient]

avuta per una anno , moto secondo me bellissima .... avevo le roadsmart 2 e piegava alla grande ,avevo montato il paramotore in acciaio ma a sinistra l'avevo limato in piega....solo un pò fisica . Motore ad aria unico , che gira fluidissimo , bello bello , dolce e progressivo. Non ha mai guidato la guzzi