[Garmin XT] Thread generale & impressioni

[Superteso]

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[Smarf]

Originariamente inviata da superteso

Chi lo ha che dice?

dico che il mio non ha questo problema.
lo zumo lock non è altro che un blocco meccanico alla leva di sgancio originale.
quando è aperto non interferisce assolutamente con la leva, che quindi non si può indurire.
probabilmente il francese l'ha montato male

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[Smarf]

Originariamente inviata da er-minio

Lo Zumolock è relativamente inutile. Lasci la moto, stacchi il navi mezzo secondo e te lo porti via.

è quello che faccio normalmente, ci metto meno a staccare lo zumo che a chiudere la serratura dello zumolock.


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[Superteso]

Ok acquisto

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[Lochness]

Una domanda è una curiosità.
Fra le iconcine dei veicoli presenti sullo Zumo mancano qualche Gs.
Ho fatto in questo modo:
Ho copiato dei file di veicoli presenti sul BMW Nav 6 e li ho incollate nella cartella veicoli dello Zumo. Hanno la stessa estensione ma non li vedo fra quelli disponibili per la navigazione. Sarei curioso di sapere perché?
Inoltre nel sito Garmin o altri siti posso scaricare qualche file veicoli per lo Zumo?
Prima era possibile con gli altri Zumo e se ricordo bene anche sul BMW

[RESCUE]

Io ci ho provato e l’icona suo display dello XT era enorme, subito cancellata…


“GIESSISTA” cit.

[Lochness]

I file srf dello Zumo sono poco più di 5 mb , mentre quelli del BMW sono poco più di 1 mb

[Lochness]

Una domanda:
Collegato lo Zumo al pc è visto come “ Internal Storage”. Doppio click ed accedo ai file presenti nell’XT e alla microsd presente. Fin qui tutto ok.
Se uso un programma che richiede l’accesso ai file non vede lo Zumo XT. Mi spiego meglio con un esempio;
Uso il programma MP3tag per modificare i tag dei file MP3.
Apro il suddetto programma e se volessi aprire la cartella MP3 della microsd non la vede per niente. Non vede lo Zumo e quindi non posso accedere alla microsd.
Ora è un problema dovuto allo Zumo o è dovuto al mio pc?.
Con il BMW Nav VI e il 660 una volta collegati avevo sia il Navigatore che la microsd separati.
Spero di essere stato chiaro.
Grazie

[gspeed]

È così, l'XT si collega come device MTP e non la come USB mass storage, in cui verrebbe visto come un disco a tutti gli effetti. È così anche se colleghi un moderno cellulare. Ci sono pro e contro, il pro è che non è necessario disconnettere il dispositivi dal menu per essere al 100% sicuri che quel che si è trasferito sia veramente stato trasferito. Il contro è quel che hai riscontrato tu, i files possono solo essere trasferiti, non modificati direttamente nel navigatore.

Anche per il Nav Bmw dovrebbe essere così, anche se c'è il modo di attivare il protocollo usb mass storage, non saprei per l'XT

[Lochness]

Nell’XT hai tre possibilità:
a MTP Auto Detect
b USB Ethernet
c USB Ethernet single session
La b non so cosa differenzia dalla a

[er-minio]

É come ha spiegato gspeed.
Se cerchi all'interno di questo thread, é stato sviscerato lo stesso problema in precedenza.

USB Ethernet l'avevo visto anche io.
Da qual che ho capito è un qualcosa che l'XT eredita dal sistema operativo Android, per collegarsi in rete via cavo usando l'adattatore per la presa USB.

[Lochness]

Grazie!!
1836, 1837 con questo, post non sono semplici da leggere. Se solo si eliminassero i tanti post su dove comprare.

[gspeed]

Domanda 1: in un percorso senza shaping point, con il ricalcolo automatico attivo, in caso di deviazioni l'XT ricalcola la strada verso il ViaPoint successivo. Se perseveri nel non seguire le indicazioni ad un certo punto ti chiede se vuoi saltare il viapoint. Qualcuno conosce la logica che spiega quando l'XT pensa sia arrivato il momento di chiedere se saltare il VP?

Domanda 2: in un caso analogo al precedente ma con shaping point, supponendo vi siano più SP prima del prossimo VP, in caso di deviazioni l'XT ricalcola cercando di riportarti allo SP successivo. Se perseveri nel non seguire le indicazioni ad un certo punto capisce che non ci vuoi a dare e ricalcola verso lo SP che viene dopo. Qualcuno sa quando l'XT pensa sia il momento di ricalcolare saltando il primo SP?

Probabile che le risposte coincidano.

[ZUZZU]

Utilizza una logica alfabetica/decimo digitale.

1-4 ——- 3-1-21-21-19-11

[strommino]

Cioè….non capisce un c**o…


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[dumbo54]

Originariamente inviata da gspeed

Domanda 2: in un caso analogo al precedente ma con shaping point,

Scusa, dall'alto della mia ignoranza, cosa diavolo è uno shaping point?


Da utente di Xt e Mappite: quando mi faccio un percorso ci caccio dentro normalmente parecchie bandierine, per fare la strada che voglio io e non quella che vuole lui.
Questa operazione di solito la faccio in modo accurato, ovvero le bandierine ( che credo siano quelle che tu chiami Vpoint) cerco di metterle in modo preciso, però a volte nella fretta capita di metterne una male ( fuori percorso di 100m.) o addirittura di trovare una strada chiusa per qualche motivo.
Nel primo caso il navi chiede se vuoi saltare alla successiva, e lo fa quasi subito, dopo aver provato un paio di volte a farti fare inversione.
Nel secondo caso tende a impazzire ( mi è capitato la scorsa estate verso Lucca, causa incidente e strada chiusa). Ovvero, se la deviazione è troppo importante bisogna armarsi di santa pazienza e cancellare i Vpoint da cui non si passerà più, tutti.
La logica mi sfugge, anche se immagino che l'oggetto abbia una potenza di calcolo limitata e, quando deve gestire deviazioni importanti, non ce la fa e si rincoglionisce.
Magari sistemano con qualche aggiornamento, se non ò come temo io...

[er-minio]

Scusa, dall'alto della mia ignoranza, cosa diavolo è uno shaping point?

Sono come dei waypoint, ma che non vengono annunciati.

Servono per dare la forma al percorso: il percorso deve passare per gli shaping point.
Sono i puntini che metti quando crei il percorso con lo strumento con la linea.

[gspeed]

Ho scoperto questa bibbia qui sull'XT: https://www.zumouserforums.co.uk/viewtopic.php?t=1464 (devi essere loggato al forum per seguire i link, altrimenti si vede su issuu in formato "libro": https://issuu.com/jfheath/docs/zumo_...n_-_6_dec_2021 ).

Complimenti all'autore!

Sembra che la risposta alla mia domanda "in caso di deviazioni , quando l'XT pensa sia il momento di 1. chiederti se saltare un punto di via o 2. di ignorare uno shaping point e puntare al punto successivo" sia "dopo due volte che non segui le indicazioni". Cercherò di verificare.

[er-minio]

gs: il mio fa così.

[gspeed]

Originariamente inviata da dumbo54

... Nel secondo caso tende a impazzire ( mi è capitato la scorsa estate verso Lucca, causa incidente e strada chiusa). Ovvero, se la deviazione è troppo importante bisogna armarsi di santa pazienza e cancellare i Vpoint da cui non si passerà più, tutti....

Bisognerebbe replicare il problema e vedere cosa si poteva fare, ad esempio saltare il punto non raggiungibile o fermare il percorso, riselezionarlo scegliendo l'opzione di partire dal "punto più vicino" (closer entry point). Ma ovviamente potrebbe rimandarti nella strada che non puoi fare se è comunque quella che calcola per portarti alla destinazione successiva

[Lochness]

È capitato anche a me con il 660. Io in questo caso non bado tanto , proseguo per la mia strada tenendo d’occhio il percorso programmato. Mi può chiedere anche mille volte di ricalcolare slesho sempre “ No”. Quando è possibile mi riporto sul percorso originale.
Come si faceva quando non avevamo i gps?
Cartina sempre con me.

[Hedonism]

Originariamente inviata da er-minio

Non c'è modo di trasferire i dati (io ho una tonnellata di roba dentro Basecamp che vorrei tenere) – sembrerebbero due prodotti gestiti da team completamente diversi, a occhio e croce non sembra ci siano richieste di interscambio (vedi: spostare i dati da una piattaforma all'altra) o di supporto tra una piattaforma all'altra.

non so se puo' servire, io ho la cartella per la libreria di Basecamp, su Dropbox prima ed adesso su iCloud.

tutti i mac (portatile, ufficio, casa) hanno BC installato e mi trovo ovviamente tutti i miei itinerari, cartelle, rotte e waypoint.

ovviamente avevo anche installato le mappe localmente, ma questo rende il tutto solo più fruibile, ma la libreria è sempre disponibile

[er-minio]

Faccio anche io così.
Ho la libreria su Dropbox e la condivido tra Mac desktop e portatile.
L'unico accorgimento è non aprire Basecamp insieme su entrambi i computer, se no fa un casino infinito.

Io mi riferivo all'eventualità di fare il trasferimento da Basecamp a Explore il momento in cui faranno il sunset di Basecamp (che già non è più mantenuto sembra).

[Hedonism]

approfitto del lunghissimo 3d, che ho letto più o meno attentamente, tutto...

non ho trovato nulla relativamente a quanto avviene spesso sui Nav V, ossia creata una rotta su Basecamp e trasferita via usb al nav, la si ritrova in condizioni "da importare" una volta selezionata, il Nav V fa una sorta di "elaborazione" che spesso porta ad avere una rotta diversa dall'originale.

se non erro si risolveva accertandosi che il Nav e Basecamp fossero settati allo stesso modo.

Il problema si presenta anche sul XT?

[er-minio]

Si. Ma se usi le stesse impostazioni e la stessa cartografia non dovrebbe* succedere.

Non so sei hai letto i messaggi in cui dicevo questa cosa, ma a causa dei bordelli che mi ha creato l'XT l'anno scorso a Maggio a causa del software scritto a capocchia, ho cominciato ad avere l'accortezza di creare (su BC) una traccia a partire da tutte le rotte che invio al navi.

Invio al navi sia la traccia che la rotta. In questo caso è facile vedere se il navi ricalcola a cazzo di cane, o anche comodo in caso di impedimenti o variazioni lungo la strada, vedere come/dove ti vari a riposizonare rispetto il percorso originale.



*Garmin - sai mai.