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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 24-11-2018, 00:08   #26
LucioACI
giallo,come il carroattrezzi
 
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Registrato dal: 16 Mar 2015
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Seh...bmw e affidabili nella stessa frase...

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Una Vespa px è per sempre

vespa px 150 - r 1200 rt
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Vecchio 24-11-2018, 02:16   #27
okpj
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Registrato dal: 20 Oct 2009
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Originariamente inviata da Sanny Visualizza il messaggio
il tipo ha piu' pancia di me....
Hanno scelto un tester affine alla clientela..
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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Vecchio 24-11-2018, 02:18   #28
okpj
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Registrato dal: 20 Oct 2009
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Originariamente inviata da andrea vola Visualizza il messaggio
Il GS 1200 l'ho sempre trovato orrendo come linea.... molto meglio un multistrada o un afr.twin. Che poi vada bene e venda tanto a me frega proprio niente.
Ancora mi stupisco di chi sceglie le moto in base al gusto estetico trascurando la dinamica di guida.
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Vecchio 24-11-2018, 11:37   #29
ToroMatto
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Dicono possa essere la F850GT, un altra moto che venderà zero.

https://www.motorbox.com/moto/magazi...nuova-f-850-gt
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GS 1150
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Vecchio 24-11-2018, 12:44   #30
bim
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XR certo
Comunque questa e' un concetto di moto tanto semplice che pero' attualmente non ha corrispondenza sul mercato se non la Multistrada 950
e questa BMW potrebbe costare anche meno
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Vecchio 24-11-2018, 13:27   #31
ghima
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ubicazione: .. a caccia di milf..
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Non capisco perché qualcuno dica che sia una moto inutile.
Il concetto è quella di versis multistrada e S1000XR
D'accordo con minore Potenza in gioco ma nettamente più versatile di qualsiasi altra naked

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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 24-11-2018, 14:25   #32
bigzana
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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che poi, tutti a dire che per le moto bastano 100cv e poi quando le fanno tutti a criticarle.
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Vecchio 24-11-2018, 14:35   #33
andrea vola
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Feb 2013
ubicazione: piemonte
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"Ancora mi stupisco di chi sceglie le moto in base al gusto estetico trascurando la dinamica di guida."
Magari avrai anche ragione, ma per un vecchio in pensione come me,senza particolari pretese,le moto vanno più o meno tutte bene....
Il boxerone l' ho guidato varie volte,una bicicletta...
Ma ormai guardo più che altro la linea in una moto.
Pensa che per me la più bella è la Bonneville. Non l'ho mai comprata perché dubito, magari sbagliando,della sua affidabilità.
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Vecchio 24-11-2018, 14:51   #34
mamba
Mukkista logorroico!
 
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Registrato dal: 18 Oct 2002
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Ancora mi stupisco di chi sceglie le moto in base al gusto estetico trascurando la dinamica di guida.
Le moto sono come le fighe,se non ti arrapano m'porta na sega che sanno cucinare....ricordatelo!!

Quote:
che poi, tutti a dire che per le moto bastano 100cv e poi quando le fanno tutti a criticarle.
Ha ragione Bigzana,tutti a lamentarsi,vogliamo una moto più umana,a cosa servono queste potenze e bla bla ba....e poi?
P.S. A me i primi 100cv bastano a malapena per uscire dal garage!!

La moto comunque la trovo molto carina,se solo gli togliessero quei catafalchi di tris!!
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Vecchio 24-11-2018, 15:43   #35
giessehpn
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Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Va anche detto che giudicare l'estetica di una moto mezza camuffata, senza un colore definitivo, ...insomma...
Quoto anch'io Bigzana.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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Vecchio 24-11-2018, 15:52   #36
bim
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Ma ormai le Moto le stronchiamo prima dell'uscita sul mercato....
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Vecchio 24-11-2018, 18:40   #37
FATSGABRY
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C'è la Yamaha tracer
Chissà cosa vuole fare BMW
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
FATSGABRY non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-11-2018, 19:36   #38
mamba
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Vendere agli aficionados BMW è ovvio.
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Vecchio 24-11-2018, 19:54   #39
me'ndo
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... Le moto sono come le fighe,se non ti arrapano m'porta na sega che sanno cucinare....ricordatelo!!:...
beh, comincia che ti stende a tavola e poi al letto ... magari non ci vedi più neanche tanto bene ...
me'ndo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-11-2018, 20:28   #40
bim
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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C'e' gente che la tracer non la comprerebbe mai, qui si parla di giocattoli non di bisogni primari
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Vecchio 24-11-2018, 22:17   #41
zorba
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P.S. A me i primi 100cv bastano a malapena per uscire dal garage!!
Hai la rampa così ripida?
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
zorba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2018, 01:54   #42
okpj
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A giudicare dall'ultima videorecensione di moto.it il motore BMW 850 va piuttosto bene. Che poi venga fabbricato in Cina e la moto accessoriata pari concorrenza costi 16000 € è un'altro discorso...
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Vecchio 25-11-2018, 15:46   #43
Luquita
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Come ho già scritto nell'altro thread, io una motina 17/17, con 100/110 CV e, soprattutto, intorno ai 200kg la prenderei in seria considerazione... Lo so, c'è la tracer, ma non mi convince appieno ne a me ne alla consorte che deve starci seduta dietro (va detto che la prova è stata solo statica). Infatti speravo nel 790 ma anche lì.... troppo "Adventure" per il mio utilizzo. A me sta qua mi incuriosisce, certo se poi il prezzo non è commisurato a qualità/dotazione/prestazioni il discorso è un altro....

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R1250GS Rallye
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Vecchio 25-11-2018, 16:09   #44
mamba
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Luquita ma alla fine nel confronto (riguardo l'abitabilità posteriore), credo che si equivalga alla Tracer,non so cosa si possa pretendere di più per il tipo di moto.
La Tracer me la sono guardata bene(l'ultima),non mi sembra affatto punitiva per il passeggero,anzi.
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Vecchio 25-11-2018, 17:10   #45
pacpeter
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d'altronde, a furia di salire con dimensioni, motori e peso, c'è tutta una fascia di cilindrata inferiore che per ora è poco rappresentata.
le jap già da un pò ci lavorano, probabilmente a livello mondiale ci sono margini di crescita in questo segmento.
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Vecchio 25-11-2018, 21:17   #46
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non mi sembra affatto punitiva per il passeggero,anzi.
Forse no mamba, però scendere da un GS (seppur un vecchio aria/olio) e salire lì mi è sembrato più sacrificato: diciamo che la derivazione dalla MT09 si vede tutta...
Certo è che se si vuole andare in quel segmento lì si deve scendere un po' a compromessi, oltre che ( giustamente) di dimensioni. Non so, dovrei provarla per bene perché comunque quel motore li mi incuriosisce. Magari se sulla GT ti dessero le sospensioni semi attive invece delle borse...capisco però che poi il prezzo sarebbe ben altro!
In generale, per rientrare più IT, mi fa piacere che oltre alla rincorsa esagerata ai cavalli ed alle dimensioni si cominci a pensare a moto più leggere e "piccole".
Cacchio, quand'ero giovane le 750 erano le maxi, adesso sono diventate le entry level!


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R1250GS Rallye
Luquita non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2018, 21:40   #47
mamba
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Si,è comunque un downsize e ti devi adeguare. Quando andai a provare la prima Tracer avevo ancora la Supertenerè. Mi sembrava di essere nudo e su un monopattino,nonostante la consideri una bella moto.
Addirittura tornando a casa,la ST mi dava un senso di sicurezza e protezione in più,totalmente fuori luogo perchè a parte il cruise avevano gli stessi sistemi.
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Vecchio 26-11-2018, 00:55   #48
OcusPocus
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Io Sono convintissimo Che l'abitudine alle motone "avvenciur" giganti faccia delle "vittime".
Dopo un po' magari ci si stanca di peso e ingombri ma si fatica molto a resettarsi e tutto sembra inadeguato e piccolo senza contare il:"non riprende da 1000 giri in sesta senza strappi allora è vuoto"
Una prova di mezz'ora non basta al reset..
Benelli, ad esempio, l'ha capito, ha fatto un 500 da 45 CV a forma di"motona" e vende.

A me è successo non con le moto ma con le macchine....dopo 12anni di suv risalito su una macchina normale mi sembrava di essere seduto per terra, di non vedere niente di essere insicuro....poi dopo passa eh

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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
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Vecchio 26-11-2018, 01:15   #49
okpj
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Più che altro è la dotazione a fare un passo indietro quando si scende di cilindrata. L'unica che ha capito come fare per bene è Triumph, con l'800 che è dotato di tutto punto. A seguire Ducati, il Multistrada 950 non è male.
KTM sembra sulla stessa strada ma è tutto da vedere.
Le altre sembrano le sorelle povere dei modelli di punta 1200.
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
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Vecchio 26-11-2018, 03:00   #50
Luquita
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ubicazione: Provincia Granda
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Ecco, esattamente questo intendevo! Ed infatti il tiger 800 è l'unica che forse prenderei adesso come adesso. Però si rimarrebbe sempre su 19/17.
Peraltro non vorrei dire una castroneria ma mi pare che la multi 950 non abbia neanche le sospensioni regolabili...


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Ultima modifica di Luquita; 26-11-2018 a 03:02
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