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Vecchio 03-10-2014, 01:09   #26
thejulians
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A me nun me pias.

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R1150RS, ex k75S
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Vecchio 03-10-2014, 06:06   #27
VALOR
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. . . . . certo, la mia è stata una opinione sulla pura forma . . . magari, il contenuto . . . non credo sia da buttare !!! Eppure, chi di noi farebbe la corte ad una "Signora" il cui sguardo (e non solo) non appaga ;-)
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Vecchio 03-10-2014, 08:14   #28
teibet
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Mi ricorda qualche Honda turistica di media cilindrata.
Non è brutta ma a differenza delle precedenti ha uno stile anonimo ed omologato.
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Ivan

BMW R1200S
GUZZI LM1 850
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Vecchio 03-10-2014, 15:08   #29
gecione76
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ma il telelever, boia di un cristoforo, il telelever!!!!
ormai mi sono abituato, cosa mi prendo un domani se esaurisco 'sta esse??
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"Ora è l'inverno del nostro scontento
fatto estate radiosa da questa [I]prole[/I] di York"
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Vecchio 03-10-2014, 15:23   #30
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ma il telelever, boia di un cristoforo, il telelever!!!!
ormai mi sono abituato, cosa mi prendo un domani se esaurisco 'sta esse??
Ti stracuoto!!!
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Vecchio 03-10-2014, 16:28   #31
simonetof
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In effetti, che piaccia o meno, é una caratteristica peculiare. A me personalmente piace, non sarebbe così difficile tornare ad una sospensione tradizionale, ma potendo scegliere riprenderei una moto col telelever!

Inviato dalla mia R1100S con TopaTalk 2
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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 150.000 km.
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Vecchio 07-10-2014, 13:27   #32
eggersi
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a me non dispiace a vederla cosi, poi dal vivo si potra giudicare meglio, sicuramente sarà una candidata per il cambio della mia K1200R il prossimo anno
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Vecchio 07-10-2014, 16:40   #33
meco
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bhè, per lo meno c'è una nuova possibilità da valutare, fino ad oggi non vedevo una possibile alternativa alla esse.
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Chi è libero del giudizio altrui è padrone della sua vita (cit. Mamba)
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Vecchio 07-10-2014, 21:19   #34
mascalzone_latino69
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Io non la vedo ancora un alternativa!!!
Ma vuoi mettere la S con questa... Guardala da dietro e pensa che è stata progettata quasi 10 anni fa...il suo faro a led è fantastico!!
.. E poi la linea della S messa vicino alle moto della sua stessa età sembra ancora attuale al contrario di molte altre che sembrano ormai del secolo scorso!!
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Motaro alla guida di una GT....
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Vecchio 07-10-2014, 21:58   #35
simonetof
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Io non la vedo ancora un alternativa!!!
Ma vuoi mettere la S con questa... Guardala da dietro e pensa che è stata progettata quasi 10 anni fa...il suo faro a led è fantastico!!
.. E poi la linea della S messa vicino alle moto della sua stessa età sembra ancora attuale al contrario di molte altre che sembrano ormai del secolo scorso!!
Luca, io intendevo alternativa alla 1100!!
La 1200 è un'altra cosa e non ha eredi naturali!!
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Vecchio 08-10-2014, 11:19   #36
meco
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Io non la vedo ancora un alternativa!!! ...
vero, però è la cosa che più gli si avvicina adesso.
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Vecchio 10-10-2014, 11:01   #37
dorsoduristapercaso
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No, non è l'erede della r1100s dal mio punto di vista.

Credo che la scelta di optare per la forcella tradizionale vada di pari passo con la adozione dei sistemi elettronici già visti sulla hp4: i clienti non sono costretti a rinunciare alla sensibilità in favore della capacità di mantenere costanti i valori vitali della ciclistica (telelever) ; le forcelle del futuro si adatteranno in tempo reale alle condizioni del manto.
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In tempi di vacche magre io giro sempre su una bella vacca grassa

"anonimo mukkista"
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Vecchio 10-10-2014, 12:09   #38
Lorenz 47
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A me piace parecchio !!!
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ex moto : diverse...,Bmw e non
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Vecchio 10-10-2014, 14:55   #39
topcat
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dopo una RS 1100 ed una RS 1150 .. penso di potere dire la mia...

questa non è una RENNSPORT...

è una R con appicicato un cupolino...

sembra una suzuki,.... o una jap quialsiasi...
se prendi una jap te ne danno una uguale con metà cilindrata e metà prezzo... ma sicuramente va uguale....
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8

Ultima modifica di topcat; 10-10-2014 a 15:13
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Vecchio 10-10-2014, 15:08   #40
PIERO S
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all'epoca con l'arrivo della 1200S sono riusciti a tirar fuori un boxer un pò diverso da quello più usato deGS: l'hanno cucito un pò più misura adosso ad una stradale (con tutti i se e i ma del caso). Mi chiedo questa RS ha il motore della GS/RT e poi ci si gioca sull'elettronica?

....se sì allora mi faccio la RS con l'erogazione del GS di fuoristrada....così per differenziarmi un pò!
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Vecchio 10-10-2014, 15:31   #41
simonetof
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No, non è l'erede della r1100s dal mio punto di vista.

Credo che la scelta di optare per la forcella tradizionale vada di pari passo con la adozione dei sistemi elettronici già visti sulla hp4: i clienti non sono costretti a rinunciare alla sensibilità in favore della capacità di mantenere costanti i valori vitali della ciclistica (telelever) ; le forcelle del futuro si adatteranno in tempo reale alle condizioni del manto.
Hanno rinunciato al telelever perché hanno lo spazio occupato dal radiatore.

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Vecchio 10-10-2014, 15:43   #42
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dopo una RS 1100 ed una RS 1150 .. penso di potere dire la mia...

questa non è una RENNSPORT...

è una R con appicicato un cupolino.....

Beh non é una novità che con un "accessorio" in BMW trasformino un modello in un altro! In passato ho avuto un R100RS, un R100S e due R100RT. E a parte qualche dettaglio erano esattamente la stessa moto. Come erano identiche, carena a parte, la K100, la K100RS e la K100RT!
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Vecchio 10-10-2014, 19:23   #43
dorsoduristapercaso
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Simone credo di non aver capito.

La gs e la rt nuove mantengono il telelever quindi dove sta il problema con la rs??
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"anonimo mukkista"
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Vecchio 11-10-2014, 10:27   #44
topcat
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Penso che non sia facile inserire il radiatore ..... ogni versione l ha posizionato in modo diverso... ti ricordi i radiatori olio sulla prima 1100 R? Erano appiccati in verticale sui cilindri
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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Vecchio 11-10-2014, 10:32   #45
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abbattimento costi? con il telelever i radiatore è stato messo ovunque senza problemi!
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Vecchio 11-10-2014, 12:31   #46
simonetof
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Simone credo di non aver capito.

La gs e la rt nuove mantengono il telelever quindi dove sta il problema con la rs??
Credo sia una questione di spazi. Il GS e l'RT hanno degli ingombri tali da rendere possibile la disposizione laterale dei radiatori. Sulla R, e quindi anche su questa, hanno preferito metterlo in posizione tradizionale, centrale frontemarcia, eliminando il leverismo orizzontale del telelever.
Me è una supposizione, non ho notizie certe.
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Vecchio 11-10-2014, 12:50   #47
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Mah!.... nel modello R 1200r il radiatore e` dietro la ruota! Hanno aggiunto 2 convogliatori laterali e il telelever e' li!
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Vecchio 11-10-2014, 20:30   #48
simonetof
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Nel R1200R LC non mi sembra ci sia il telelever ma una forcella tradizionale. É nel vecchio modello che il radiatore (dell'olio) é in basso, dietro la ruota.

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Vecchio 24-01-2015, 14:01   #49
Il Veterinario
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pure sul gs 2015 non c'è il telelever..!!
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Vecchio 25-01-2015, 01:22   #50
managdalum
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Ah no?
Ma dai ...
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V4 S - sex machine
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