Quote:
Originariamente inviata da Alessandro S
La prossima volta vaselina filante.
La valvola roll over è un dispositivo che in caso di rovesciamento della moto evita, chiudendosi, che la benzina contenuta nel serbatoio defluisca attraverso i le tubazioni di sfiato del serbatoio.
Ciao
|
Tempo addietro avevo scritto alcune cose che ora appaiono poco esatte.
Vorresti mettere un po' di chiarezza?
IL BOCCHETTONE DI RIFORNIMENTO, LA CORONA DI SFIATO, IL TROPPOPIENO
Intorno al bocchettone di rifornimento sul serbatoio c'è la corona di sfiato, un canale circolare con un foro che ha la funzione di scaricare al suolo il carburante che deborda tramite un tubetto di spurgo.
Sotto al bocchettone di rifornimento c'è anche la famosa valvola Roll-Over dotata di un suo proprio galleggiante che ha la funzione di "troppopieno", cioè abbassare il livello della benzina quando è eccessivo e scaricandolo verso il suolo tramite lo stesso tubetto di spurgo.
Collegato alla corona c'è anche un tubetto di sfiato che conduce verso il suolo allo scopo di:
- sfiatare la bolla d'aria quando aumenta la temperatura della benzina, per evitare che il serbatoio vada in pressione.
- aerare il serbatoio man mano che la benzina diminuisce, per evitare il crearsi di una depressione all'interno del serbatoio.
Questi due tubetti, di sfiato e di spurgo, attraversano l'interno del serbatoio ed escono attraverso il piatto portapompa.
IL TRASMETTITORE A TUBO D'IMMERSIONE
Oltre al bocchettone di rifornimento carburante sul serbatoio, alla sua destra c'è un altro tappo nascosto sotto la carenatura.
E' la cosiddetto "trasmettitore a tubo d'immersione" che (probabilmente) ha la funzione di distribuire benzina dalla metà sinistra a quella destra del serbatoio, e viceversa, per mantenere i due livelli uguali.
Due cavetti elettrici (non si sa a cosa servano, forse un sensore, forse una pompa) vanno al trasmettitore a tubo passando all'interno del serbatoio.