|
Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-06-2017, 18:21
|
#26
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
|
cmq sulla A1 BO-FI che adesso chiamano la panoramica se ne fanno tanti di km in folle in discesa, soprattutto verso FI.
E a volte tocca anche andare di freno motore per non passare i 100
|
|
|
28-06-2017, 18:23
|
#27
|
xxxxx
Registrato dal: 17 Aug 2013
ubicazione: Bergamo
|
Che io sappia l'ibrido Toyota (almeno gli ultimi) ha una posizione del cambio (chiamata B) che attiva una sorta di freno motore per i lunghi tratti in discesa, con beneficio dei freni e della ricarica.
__________________
4 cc di menefotto e un biscotto tornito
|
|
|
28-06-2017, 18:35
|
#28
|
Guest
|
FIAT Punto Speed Gear, lo scooter a 4 ruote
praticamente senza freno motore in D ed Economy inserito....
|
|
|
28-06-2017, 20:54
|
#29
|
Mukkista
Registrato dal: 28 Jun 2014
ubicazione: Marche
|
La risposta è: piaggio Si o il Bravo.
Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
|
|
|
28-06-2017, 21:04
|
#30
|
Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
|
Non esattamente. Tutti gli scooter con frizione centrifuga possono andare in folle in discesa se partono senza dare gas, ma come dai gas una volta, la frizione attacca e non stacca più fino a che non si rallenta quasi a zero.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
|
|
|
28-06-2017, 21:29
|
#31
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
|
in alternativa inchiodi una attimo col posteriore
|
|
|
28-06-2017, 22:48
|
#32
|
Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
|
L'ibrido Toyota ha un "cambio" che e' semplicemente geniale: non ha la frizione, ingranaggi sempre in presa, numero rapporti infinito con possibilita' di viaggiare, ad esempio, a 150 km/h con il motore termico a 1000 giri.
Il freno motore c'e', ma e' modesto. Si puo' facilmente modulare con l'acceleratore oppure con il freno.
Ad esempio, io faccio spegnere il motore termico molto prima degli stop, anche 500 metri prima e "veleggio" dando una lieve spinta con il motore elettrico.
L'ibrido per me e' il futuro prossimo, meglio se Plug-In. Mai piu' senza, per me.
Con le moto invece sono piu' tradizionalista: al massimo vorrei il DCT, ma nulla piu'.
__________________
VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
|
|
|
28-06-2017, 23:04
|
#33
|
Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
|
Quote:
Originariamente inviata da nicola66
cmq sulla A1 BO-FI che adesso chiamano la panoramica se ne fanno tanti di km in folle in discesa, soprattutto verso FI.
E a volte tocca anche andare di freno motore per non passare i 100
|
Ti ricordo che è proibito andare in discesa senza la marcia inserita.
Almeno a me avevano insegnato così.
__________________
Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
|
|
|
28-06-2017, 23:18
|
#34
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
|
te l'avrà insegnato uno che vendeva carburanti.
|
|
|
28-06-2017, 23:38
|
#35
|
Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
|
Può essere ...
__________________
Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
|
|
|
29-06-2017, 02:06
|
#36
|
Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2007
ubicazione: Alta padovana
|
Quote:
Originariamente inviata da Ivoc
Ti ricordo che è proibito andare in discesa senza la marcia inserita.
Almeno a me avevano insegnato così.
|
In una vacanza sarda io e un amico siamo stati invitati dal gestore di un agriturismo ad andare con lui a curare i cavalli, che aveva in una valletta a pochi km da casa.
Saliti su una gloriosa pandina 4x4, il cui bagagliaio era un unica cisterna piena d'acqua, ci siamo arrampicati in 1a e per qualche metro anche in 2a per la strada che svalicava: giunti in cima ha fatto tutta la ripidissima discesa + tratto sterrato in piano e leggera salita completamente in folle, tagliando curve come i ciclisti al giro, rischiando diverse volte il ribaltamento.
"Faccio così che risparmio benzina. Ahio!" Si è giustificato!
inviato dall'Android con Topapalp Pro
__________________
Paro (Denis)
Yamaha TDM900 '02 "Higan" 80k km ...on the road, again!
|
|
|
29-06-2017, 11:35
|
#37
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2014
ubicazione: Visita guidata cantina sociale Roxan (cit.)
|
Quote:
Originariamente inviata da nicola66
in alternativa inchiodi una attimo col posteriore
|
Che cosa mi hai ricordato.......
|
|
|
29-06-2017, 13:17
|
#38
|
Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
|
Sistema presente anche sulla mia BMW 116d, se metto in eco al rilascio gas si disaccoppia il cambio. Secondo il CDB risparmi carburante, ma non avere freno motore fa un po' strano nella guida.
Io poi guido molto "di gas" e uso poco i freni quindi lo trovo scomodo e non uso mai questa funzione
__________________
Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
|
|
|
29-06-2017, 13:21
|
#39
|
Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
|
Ma la ruota libera non è uno dei punti deboli della tuono?
Che si sgrana e si rischia di dover cambiare se la batteria non è sempre bella vispa per accenderla senza faticare?
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
__________________
Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
|
|
|
29-06-2017, 13:31
|
#40
|
Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
|
quella probabilmente è la ruota libera dell'avviamento, non c'entra nulla con questo discorso.
__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
|
|
|
29-06-2017, 13:31
|
#41
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
|
Rasù credo (spero) lo stesse prendendo per il c..o
__________________
L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
|
|
|
29-06-2017, 13:32
|
#42
|
Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
|
Si. M fa lo stesso apprezzo sempre il buon rasu'
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
__________________
Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
|
|
|
29-06-2017, 13:38
|
#43
|
Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
|
allora scusatemi... comunque quelle ruote libere patiscono soprattutto il rinculo quando, spegnendo la moto, i pistoni tornano un poco indietro
si potrà dire rinculo? meno male che è giovedì...
__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
|
|
|
29-06-2017, 13:40
|
#44
|
Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
|
Ma figurati!
Mica mi avevi scritto che non avevo capito un cazz dell ' argomento e stavo postando fuori luogo
:p
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
__________________
Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
|
|
|
29-06-2017, 14:52
|
#45
|
Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2012
ubicazione: Roma
|
Quote:
Originariamente inviata da estestest
Ho appena comprato un C-Evolution, lo scooter elettrico della BMW (non perculatemi troppo per favore )
Oltre alle varie modalità di frenata rigenerativa ha una mappatura "Sail" che annulla la rigenerazione ed è praticamente una ruota libera.
|
Infatti, la modalità può essere impostata (o no) anche sulle BMW (auto) col cambio automatico, inserendo la mappa "ECO".
In città, con raccordo e tangenziale, effettivamente funziona, ma non bisogna dimenticarsi quando si è in discesa, i cambi automatici si sono evoluti e trattengono il rapporto per consentire almeno un po' di freno motore, in modalità "veleggio" sei praticamente un corpo libero...
__________________
-- R 1200 NineT Urban GS
|
|
|
29-06-2017, 15:19
|
#46
|
Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
|
Sul C-evolution la frenata rigenerativa non mi era piaciuta, troppo freno motore sembra di scalare in prima in moto...molto meglio le mappe non eco, anche se l'autonomia ne risente.
Bel mezzo comunque, un'accelerazione incredibile, e un prezzo per pochi. purtroppo Complimenti
__________________
Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
|
|
|
29-06-2017, 16:26
|
#47
|
Mukkista doc
Registrato dal: 04 Aug 2003
ubicazione: Milano
|
Quote:
Originariamente inviata da yuza
Sul C-evolution la frenata rigenerativa non mi era piaciuta, troppo freno motore
|
A me invece piace un casino, il trucco sta nel considerare la manopola come un comando combinato freno \ acceleratore
Comunque in modalità road il recupero di energia è dimezzato ed è simile al freno motore normale...
__________________
C-Evolution - r45
Guzzi 1000g5 - R80 g/s
|
|
|
30-06-2017, 20:18
|
#48
|
Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2011
ubicazione: Marostica (VI)
|
@Redbrik
Io per non lasciare i gioielli attaccati al serbatoio dell'rsv, quando serviva, alzavo il minimo della moto con la rotella di regolazione sul lato destro, così c'era minor freno motore alla chiusura del gas. Bastava chiudere un attimo prima per non arrivare lunghi. Naturalmente i consumi non mi interessavano.
__________________
K 100 RS '86 -CBF 1000 '10 -EX GS 1200 '09 -EX RSV 1000 '01 -EX RAPTOR 1000 '00
|
|
|
01-07-2017, 10:08
|
#49
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Modena
|
Sulle ultime KTM, c'é, disponibile come accessorio, l'MSR, Motor Slip Regulation, ovvero la regolazione del freno motore.
|
|
|
01-07-2017, 10:09
|
#50
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Modena
|
Che é quello che si fa sulle moto da pista, di solito...per evitare "perturbazioni" della ciclistica in inserimento in mancanza della frizione antisaltellamento
Quote:
Originariamente inviata da moto78
@Redbrik
Io per non lasciare i gioielli attaccati al serbatoio dell'rsv, quando serviva, alzavo il minimo della moto con la rotella di regolazione sul lato destro, così c'era minor freno motore alla chiusura del gas. Bastava chiudere un attimo prima per non arrivare lunghi. Naturalmente i consumi non mi interessavano.
|
Ultima modifica di Campa; 01-07-2017 a 10:12
|
|
|
Strumenti della discussione |
|
Modalità di visualizzazione |
Modalità lineare
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 11:37.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|