Da tempo mi stuzzicava questa motorella, mi è capitata l'occasione di una permuta e ho preso questa duke 690 2017 modello base con due mesi di vita. Sono già consapevole che non è la mia tipologia di moto, preferisco le endurone, ma per ora tiene botta.
All'inizio ho fatto fatica ad abituarmi, troppo reattiva ed il culo partiva sempre alla grande, (m7) tanto che risultavo nello stretto addirittura più impacciato rispetto alla vstrom 1000 che avevo. Inoltre l''abs troppo invasivo mi disturbava parecchio in staccata allungando gli spazi. Si può escludere pero' mi scoccia rinunciare.
Dopo varie prove, aver sgonfiato le gomme a 1.9 e smollato quasi tutto il precarico e percorso qche km ho raggiunto un discreto feeling anche se stranamente non la sento ancora bene in mano. tutta questa reattività non mi ha ancora dato piena fiducia e sono ancora ben lontano dallo sfruttare bene il mezzo. Il ritmo sostanzialmente è il solito che ho sempre.
I pregi sono il motore che spinge sempre forte e allunga con cattiveria inaspettata agli alti, tiene la ruota di tuono v4 o mt10 con solo 70cv fino a velocità umane, la guida e la posizione molto comoda con serbatoio stretto e gambe posizionate perfettamente. Guida divertente e peso basso. Consumo ridicoli. Vibrazioni poche grazie al contralbero.
Difetti, strappi congenito fino a 3000giri, calore fastidioso in città, frenata non potente, protezione aerodinamica (ovvio ma non ero piu abituato). Mancanza tc che si può aggiungere con 300 euro insieme ai driving mode e frenata supermoto (ABS solo anteriore) e che installerò al più presto.