Nuovo GS 1250 - Immagini ufficiali, presentazioni e prove [THREAD N° 2]

[sorrj]

ma l'inclinazione del canotto è diverso quindi dovrebbero montare anche il telaio dell'adventure sulla rally e hp. e io non credo

[Denta]

Originariamente inviata da RESCUE

Dovrebbero essere dei particolari in allumino lavorato
Specchietti
Copri teste
Ecc ecc

Personalmente bruttissimi, o meglio assolutamente inadatti al GS LC

Ma scusa Lucky dove si trovano i prezzi vorrei verificare il costo dei telaietti neri per pedane.

Le pedane passeggero fai prima se le smonti e le porti a verniciare a polvere da un artigiano, anche se quelle proposte non hanno il supporto per le vario quindi sono piu' sportive visivamente.
Ci sono anche le guancette laterali nere ma anche queste meglio wrappare o plastidippare quelle originali.

Le frocerie billet non mi dispiacciono, le leve freno e frizione ad esempio mi paiono proprio belle... magari se montassero sul my2018... il resto lascia il tempo che trova...

[ruopo]

non esistono telai con inclinazione di cannotto diverse...
cambia la lunghezza del braccio telelever (come detto anche da slim) e di conseguenza cambia l'inclinazione forcella.
questa configurazione è adottata da RALLY e HP se acquistate con pacchetto "sospensioni sport" mentre è di serie su ADV.

[Slim_]

Si infatti. Se si prova una Rallye con sosp "normali" e una con sosp sport, ci si aspetterebbe di trovare una minore agilità su quella con sospensioni più lunghe (per via dell'interasse aumentato), invece no, anzi....
@Sorrj, non è che ti devo convincere, io dico ciò che so.

[GIGID]

Quindi oggi ho scoperto che esistono 3 GS ...
Standard ...
Adv ....
Adv con serbatoio da 20 litri


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[Denta]

Era cosi' per il 1150. Sui primi adventure in teoria il serbaoio maggiorato era optional (come mi pare il paramotore tubolare ed i faretti): un paio di amici l'hanno infatti avuta con serba normale e senza paramotore. Sul paramotore pero' ho dei dubbi.

Per il presente, invece, stai saltando qualche passaggio... tipo sella, cupolino, faretti, paraserbatoio tubolare che su Rally/HP con sospensioni sport cmq non sono quelle dell'adventure

[fede1967]

Scusate una domanda, forse anche stupida, ma configurando l'HP con le sospensioni sport l'altezza della moto aumenta di 20mm?

[Denta]

Esatto


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[Lucky59]

Originariamente inviata da Slim_

Si infatti. Se si prova una Rallye con sosp "normali" e una con sosp sport, ci si aspetterebbe di trovare una minore agilità su quella con sospensioni più lunghe (per via dell'interasse aumentato), invece no, anzi....
@Sorrj, non è che ti devo convincere, io dico ciò che so.

In compenso la Rally "sport" è leggermente meno precisa ad alta velocità in autostrada oltre 190 kmh ( in Germania, ovvio). Niente di allarmante ma è un pelo più sensibile alle scie e alle imperfezioni dell'asfalto..........

[Slim_]

Si è vero.
@Denta, dicevo solo dei due modelli che conosco Rallye e Adv 2017.
@GIGID , .... siii

[whitefly]

... ho visto dal configuratore BMW che la versione HP completa di tutto ad eccezione della batteria HP spara 22.770 Euro. Poi bisogna aggiungere la protezione motore (circa 400 Euro), i faretti (circa 800 Euro), il tris di valigie che costano come un rene e l'immancabile NAV6 (oltre 700 Euro). Insomma, una passeggiata di salute :-) :-) :-)

[Lucky59]

Che vuoi fà? La vita è breve, se stai a porti questi problemi mori appiedato............

[Lucky59]

Fatemi voi una vostra stima: Rally full full full di maggio 2017, 13,5k km sopra, tris Vario ammaccato (mannaggia).
Per passare ad HP full full full senza valigie quanto mi chiedono di differenza?

[mik lag]

7/8 mila per avere la stessa moto, per averla anche meno bella della rally

[Gnolo]

È la mia rally

[ruopo]

Originariamente inviata da Lucky59

Fatemi voi una vostra stima: Rally full full full di maggio 2017...........

ho venduto la mia rally aprile 2017 km 7500 con 3 pacchetti+sosp.sport e strumentazione classica, nuda senza nessun accessorio €17500
per la HP 3 pacchetti senza sospensioni sport devo aggiungere € 2600..........penso che mi è andata bene......

[Gnolo]

Pochissimo mica male

[RESCUE]

Ora è completamente diverso
Secondo me 6 mila

Per la mia l’avrebbero ritirata a 10000/10500 max

[Pablo77]

vediamo chi mi batte
rally luglio 2017
6900km
19000€
per passare ad adv

[Slim_]

@ruopo, ottima trattativa !

[ruopo]

@ pablo77
sono due cose completamente differenti, e il 1250 non era ancora uscito.
se adesso ritirano una rally a 19000 se la possono fare sotto sale......

[Pablo77]

certamente la mia era una provocazione messa sul ridere.

anche se sono convinto che qualche concessionario pur di fare numero farebbe valutazioni come la mia. ma sicuramente in periodi differenti dall'uscita di un nuovo modello.

[Lucky59]

Originariamente inviata da ruopo

ho venduto la mia rally aprile 2017 km 7500 con 3 pacchetti+sosp.sport e strumentazione classica, nuda senza nessun accessorio €17500
per la HP 3 pacchetti senza sospensioni sport devo aggiungere € 2600..........penso che mi è andata bene......

Scusa ruopo, la Rally l'hai venduta adesso o prima dell'estate? Se riuscissi a fare un colpo del genere vado domani ad ordinare la 1250.

[ruopo]

venduta il 19/9.....il 1250 era già su tutte le prime pagine
inoltre la mia era equipaggiata con tris alu faretti e un bel po di altre cose,ma l'ha voluta "nuda"

[Fabri1970]

Originariamente inviata da Lucky59

Fatemi voi una vostra stima: Rally full full full di maggio 2017, 13,5k km sopra, tris Vario ammaccato (mannaggia).
Per passare ad HP full full full senza valigie quanto mi chiedono di differenza?

16.000 €..valutazione rallye