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Originariamente inviata da guidoz
Il GS è sicuramente la moto "definitiva" per i viaggi,
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Secondo me l’RT è un bel po’ “più definitiva”!
Capisco che chi guarda al GS difficilmente prenda in considerazione l’RT, ma ti posso garantire che per i viaggi l’RT si mette il GS (anche ADV) nel taschino, e parlo per esperienza diretta, avendole avute entrambe contemporaneamente.
Con l’RT a 180 fumi la pipa e ascolti musica nel casco, e le maniche della giacca non sventolano
E ti posso altresì garantire che, quando finisce l’autostrada e arrivano le curve, il divertimento ed il ritmo che permette sono molto simili a quelli di un GS o di un ADV: personalmente, se la strada non è dissestata (unica situazione in cui la ciclistica del GS offre vantaggi, anche di comfort) se voglio tra le curve vado più forte con l’RT che con l’ADV (e probabilmente anche che con il SADV1290 che ho adesso, per ora…), se “gommata giusta”, cioè con gomme dal profilo agile, come ad esempio le Mutant che ho su entrambe le moto e che avevo anche sull’ADV1250 prima di cambiarla col 1290
Poi, se i viaggi comprendono escursioni in off o strade bianche, ovviamente il GS rimane più indicato, ma se si parla di solo asfalto…
Tutto ciò al netto di altri tipi di considerazioni (look, immagine, tendenza, ecc…)
Il mio consiglio è: provala.
Potresti trovare un buon usato fresco e risparmiare parecchi soldini, visto che un obiettivo è anche quello
Tapatalk
Modalità lineare
