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28-11-2017, 16:37
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da cagnez
.....altro motivo da inserire nel foglio excel di valutazione moto per NON ri-acquistare il GS nella versione attuale. In aggiunta a:
- pb forcelle non risolto e presente, pare, anche su moto nuove
- cambio perfettibile di miglioramento (anche se migliorato rispetto alla prima versione)
- stufa che carbonizza il polpaccio dx
- freno posteriore da spurgare frequentemente
- moto che si spegne da sola posseduta dai fantasmi (new entry).
Altro non mi viene in mente, si accettano suggerimenti.
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Il MIO suggerimento è
- cancellare la riga "cambio perfettibile"
- cancellare freno posteriore da spurgare frequentemente
- cancellare moto che si spegne da sola.
Sulla mia queste cose non esistono. In ogni caso NON ricomprerò un GS. Ne ho già avuti 2 e per me è un record.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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28-11-2017, 16:39
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Quote:
Originariamente inviata da valz
dopo l'aggiornamento di luglio mi si è spenta, come dicevo prima 2/3 volte, una di queste mentre scendevo in un tornante in montagna scalando, mollata la frizione la moto è ripartita..non oso pensare mi fosse successo in salita nello stesso tornante o in una rotonda..
per quanto riguarda non saper portare un boxer bè...son quarantanni che vado in bmw e ho avuto solo bmw con boxer..la prima che ancora è in mio possesso è in firma e in foto nell'avatar del 1976..
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Anche le 2/3 volte secondo me è già troppo una moto da 22000k non deve avere tutti questi problemi .... che tristezza
Per il resto alla faccia complimenti per la tua carriera
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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28-11-2017, 16:46
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: mi sun Turineis nè!
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grazie per la carriera..son d'accordo che 2/3 volte possano essere troppe, ma per me rimane sempre una grande moto, la ricomprerei sicuramente..
__________________
r75/6 1976 & gs lc 2014
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28-11-2017, 18:39
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Valz ma anche a me il gs mi stra piace però quando ci vado in giro mi deve dare sicurezza
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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29-11-2017, 08:56
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#55
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Guest
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Anche la mia adv del gennaio 2016 lo faceva appena ritirata dal conce: si accendeva ma da fredda si spegneva e non teneva il minimo. Me la ripararono subito dicendo di aver cambiato le candele (nonostante il tester non rilevasse difetti) perché forse erano difettose e da allora tutto ok. Boh...
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
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29-11-2017, 12:26
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Karova
si accendeva ma da fredda si spegneva e non teneva il minimo.
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è un problema diverso!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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29-11-2017, 21:24
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#57
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infante Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2015
ubicazione: Profondo Nord
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Non so se é questa la discussione corretta
Ho Il mio ADV in concessionaria per il richiamo forcelle e aggiornamento al cambio elettro assistito.
Mi hanno chiamato oggi e la moto resta ferma almeno fino al 10/12/17
Dicono software bmw in panico per tutta l’Italia
Aspettano gli aggiornamenti per il 10......tanto piove e magari anche nevica...
Ultima modifica di markclod; 30-11-2017 a 17:29
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29-11-2017, 21:37
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Urcaaa!! @markclod, ma prima di portarla dal conce per queste 2 cose, per caso hai dato un'occhiata agli steli forcelle per vedere se avessero un certo distacco dal tappo superiore?
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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30-11-2017, 09:54
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Esattamente perchè, come al solito, gli aggiornamenti BMW hanno sempre effetti collaterali... e i "beta test" li fanno fare ai clienti e non li fanno loro internamente on ride, ma solo virtuali; motivo è di stare al passo con i tempi e "illudere" i clienti con: "ecco l'aggiornamento"....
Io dovevo fare l'update per il cambio assistito a Novembre, ma mi hanno consigliato di aspettare, addirittura, a Gennaio per star sicuri che funzioni poi tutto...
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30-11-2017, 13:34
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#60
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 10 Aug 2017
ubicazione: Italia
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Quote:
Originariamente inviata da Jackall72
...gli aggiornamenti BMW hanno sempre effetti collaterali... e i "beta test" li fanno fare ai clienti e non li fanno loro internamente on ride
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Mah... dubito fortemente che Bmw non preveda NRT sugli aggiornamenti che rilascia...
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30-11-2017, 14:00
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Di solito non scrivo cose tanto per perdere 10 secondi del mio tempo ...
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30-11-2017, 14:12
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#62
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Invece in BMW hanno tempo da perdere per buttare fuori aggiornamenti a pene di segugio, per poi correggerli, reinstallarli (ovviamente senza prima provarli), ricorreggerli, reinstallarli ...?
__________________
V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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30-11-2017, 14:50
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2014
ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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Quote:
Originariamente inviata da cagnez
NRT sugli aggiornamenti che rilascia...
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pardon per l'ignoranza...
cosa si intende per NRT?
__________________
GS RALLYE Uber alles!!
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30-11-2017, 16:05
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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NRT=Network Readiness Test
@Mag: oggi BMW ha un grandissimo problema di aggiornamenti software (vale anche per le auto) e, sicuramente non perde tempo, ma perde soldi. Sta appaltando a terzi, proprio per via di mettere a bilancio un costo fisso accordato, (e non variabile come se facesse tutto internamente) e questo crea forti problemi di compatibilità/allineamento con i vecchi upgrade effettuati, motivo per il quale risolve una cosa e ne va a puttane un'altra.
Poi, su questo tema, ci possiamo dilungare molto, ma in sentisi, più o meno, il motivo e quanto sopra.
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30-11-2017, 16:36
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#65
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 10 Aug 2017
ubicazione: Italia
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Quote:
Originariamente inviata da Fridurih
pardon per l'ignoranza...
cosa si intende per NRT?
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No Regression Test = Test di non regressione
Tradotto: verifichi che un rilascio effettuato per sanare un particolare difetto, non introduca dei malfunzionamenti su altre funzionalità.
Ulteriore traduzione: test fatti col culo, ad minchiam o ad cazzum che dir si voglia.
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30-11-2017, 16:38
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#66
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 10 Aug 2017
ubicazione: Italia
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Quote:
Originariamente inviata da Jackall72
Di solito non scrivo cose tanto per perdere 10 secondi del mio tempo ...
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Ma mica metto in dubbio quello che tu scrivi!
Metto in dubbio, se le cose stanno così, la metodologia con cui vengono effettuati i test. Ammesso che vengano effettuati, visto che l’impressione è che vengano delegati sempre in percentuali maggiore all’utente finale.
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30-11-2017, 16:48
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Cagnez non rispondevo a te.
Purtroppo, e non è solo BMW, i test vengo sempre più spesso fatti a cazzo di cane... Microsoft docet e, purtroppo, anche Apple.... (parlando dei big) passando per Oracle (vedi i servizi Cloud SaaS) Comarch e giù andare....
E questo è solo e prettamente un motivo commerciale del: "prima incassiamo e poi, se serve, sistemiamo...." etc etc etc
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30-11-2017, 17:27
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#68
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infante Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2015
ubicazione: Profondo Nord
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slim_
ciao
per la verità no
l'ho presa da poco e il venditore mi ha passato il richiamo
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30-11-2017, 17:31
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Toscana
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...mah, mai pagato un aggiornamento su apple, bmw ecc ecc , quindi che incassano?
Poi che sia necessario scaricare aggiornamenti è un'altro discorso...che l'industria (su tutto)usi il cliente finale, fino ad un certo limite, per testare ulteriormente il prodotto...ci sta.
__________________
ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
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30-11-2017, 17:42
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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@piegopocopco: non è il fatto di pagare aggiornamenti, è il fatto di mettere sul mercato prodotti non testati completamente per stare al passo con tempi e concorrenza, o per essere i primi, che necessitano poi fin da subito di aggiornamenti per bugs di ogni genere... questo è il motivo commerciale
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30-11-2017, 17:57
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#71
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2010
ubicazione: Brescia
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Il mio concessionario, si fida talmente tanto degli aggiornamenti che, se non sono autorizzati dal cliente, non li fa. A detta sua, a volte peggiorano il comportamento della moto.
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R1200GS LC ADV 16 (CALDA)
R1200GS 90° ADV 14
R1200GS TB STD 11
V-STROM 650 ... e altro ;)
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30-11-2017, 18:01
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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e in base a quale criterio un cliente può autorizzare o meno gli aggiornamenti??
Se nemmeno il conce (ovvio, sanno mai nulla!!!) sa cosa fa o non fa quell'aggiornamento, se risolve pb o ne crea altri...come può saperlo il cliente???
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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30-11-2017, 18:02
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Andiamo bene ....se dopo l’ la mia moto si spegne ancora la cambio con l’xr
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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30-11-2017, 18:25
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#74
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da ogeid65
Il mio concessionario, si fida talmente tanto degli aggiornamenti che, se non sono autorizzati dal cliente, non li fa. A detta sua, a volte peggiorano il comportamento della moto.
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Beh, il tuo concessionario ha evidentemente esperienza e - nell'incertezza degli effetti di un aggiornamento - sembra giustamente cauto. Un po' come se dicesse: "caro cliente, bmw ci ha fornito questo aggiornamento, ma - siccome so cosa potrebbe succedere - non te lo installo d'ufficio, ma solo se proprio lo vuoi tu e non ti garantisco l'esito ultimo ..."
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30-11-2017, 18:34
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2010
ubicazione: Brescia
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Esatto, lui mi consiglia di non farlo, anche perché dopo un aggiornamento bmw non si può tornare indietro al vecchio.
__________________
R1200GS LC ADV 16 (CALDA)
R1200GS 90° ADV 14
R1200GS TB STD 11
V-STROM 650 ... e altro ;)
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