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Vecchio 28-06-2017, 12:28   #1
MAURI_57
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predefinito mettere il GS sul cavalletto centrale

Premetto che ho fatto un "cerca" ma son venute fuori problematiche riferite al cavalletto centrale di tutt'altra natura... ma la mia domanda è: anche voi fate fatica ad issare la moto sul centrale soprattutto quando la moto è carica di bagagli? Il mese scorso mi sono imbarcato a Genova ed ho dovuto chiedere aiuto all'addetto di stiva per mettere la moto sul centrale, io da una parte lui dall'altra...
Leggendo il forum il 1150 o il 1100 avevano un cavalletto ben bilanciato, ho l'impressione che il 1200 sia ben lontano dai vecchi modelli.

Ho visto sul sito della Wunderlich che vendono una leva che aiuta a sollevare la moto,non è che mi piaccia tanto e poi 100 eurozzi circa non mi va di spenderli

Suggerimenti? Rimedi?

grazie

Per il moderatore: se esiste già un argomento simile chiedo scusa.
Grazie a tutti

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Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125

Ultima modifica di MAURI_57; 28-06-2017 a 12:31
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Vecchio 28-06-2017, 12:32   #2
nio974
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Personalmente mi aiuto con il peso del corpo e non ho mai avuto difficoltà...dalla serie,mano sinistra su manopola sinistra,mano destra su maniglie passeggero e con il piede destro abbasso il cavalletto ci salgo sopra facendo leva.

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GS 1250 Rally My 21
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Vecchio 28-06-2017, 12:35   #3
apoto
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Idem come sopra...anzi come nio di fatto di braccia lavoro pochissimo,anche perché è una leva assolutamente scomoda, il grosso lo faccio col mio dolce peso sul cavalletto
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Ora: R1200GS TB 2012
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Vecchio 28-06-2017, 12:37   #4
Animal
Amico rumeno con pelo portafortuna
 
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col 1200 è molto più semplice che col 1150 ADV.... sfrutta bene il carico ed il peso sulla gamba in spinta.....
__________________
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 28-06-2017, 13:02   #5
ɐlɔɐlɔ
il Tom Bonzo di qde
 
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Bho?

Anche io facevo meno fatica col 1100...
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- mk ooo.89 averB izzuG
- mk ooo.77 oivletS izzuG
- gnirouT 008 otoMFC (e un po' mi vergogno)
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Vecchio 28-06-2017, 13:15   #6
lorescuba
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Mano sinistra sulla manopola sinistra, mano destra sul supporto pedana sinistra del passeggero e mentre tiri leggermente con entrambe le mani, tutto il peso sul piede destro sulla leva del cavalletto.
Se ci metto troppa foga (con la O), la moto va indietro di una ventina di centimetri mentre è sul cavalletto...
Con la maniglia è solo più comoda la presa della mano dx, il movimento è identico.
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Vecchio 28-06-2017, 13:55   #7
Tommasino
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Il mese scorso mi sono imbarcato a Genova ed ho dovuto chiedere aiuto all'addetto di stiva per mettere la moto sul centrale
Grazie a tutti
Mai messa e non credo di essere l'unico, sul centrale in traghetto. Per il sollevamento sul centrale, altri qua sopra, hanno dato degli ottimi suggerimenti. Per la maniglia, con tutto il telaio ben in vista, mi sembra inutile.
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I'll see you on the dark side of the moon.
Tommasino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-2017, 14:20   #8
Sempreinsella
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Registrato dal: 13 Oct 2012
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Infatti sul traghetto ci va il laterale e poi va ancorata

Cmq la moto con il peso che fa leva sul cavalletto va su da sola, certo che se è ben carica farai un pelo più fatica
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Vecchio 28-06-2017, 14:44   #9
FRANK 52
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L'avatar di FRANK 52
 
Registrato dal: 30 Apr 2009
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Quando é carica con tutte le valigie piene da solo non riesco a sollevarla sul centrale, sarà che che peso solo 65Kg? Comunque confermo che sui traghetti si parcheggia sul laterale e viene poi ancorata con un cordino.
__________________
R1200R, R1200GS LC Std, R1250 GS Exclusive
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Vecchio 28-06-2017, 14:53   #10
Animal
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Infatti sul traghetto ci va il laterale

e chi l'ha detto??...io sempre sul centrale e poi ancoraggi..... mai mossa di un millimetro nemmeno con mare forte....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 28-06-2017, 14:54   #11
Animal
Amico rumeno con pelo portafortuna
 
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confermo che sui traghetti si parcheggia sul laterale
come sopra......
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Vecchio 28-06-2017, 15:05   #12
cotess
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Comunque che si faccia più fatica, ci sta tutta!!......Quando la moto è a pieno carico....benzina compresa, ha le molle naturalmente già un po' compresse e pertanto il telaio è più vicino al terreno di qualche centimetro. In questa situazione quando abbassi il cavalletto centrale, l'angolo da superare per farlo ribaltare e bloccare è decisamente più acuto di quando hai la moto scarica col serbatoio......ergo la forza da applicare è maggiore. Fisica elementare.
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"Ghisona" 1150 ADV - Vespa 300 GTS
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Vecchio 28-06-2017, 15:11   #13
lorescuba
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ubicazione: Hinterland Milano
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Sui traghetti, sempre usato il centrale, con tutte le moto che ho avuto.
A moto carica si fa più fatica, proprio per questo devi salire con tutto il peso sul piede appoggiato al cavalletto. Io peso 80 kg,ma la moto sul centrale ci va sempre; un altro conto poi è tirarla giù...
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Vecchio 28-06-2017, 15:20   #14
Animal
Amico rumeno con pelo portafortuna
 
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ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
predefinito

Quote:
Sui traghetti, sempre usato il centrale, con tutte le moto che ho avuto.
infatti...traghetto che vai....cavalletto che trovi.... l'unica che mettevo sempre sul laterale era il Tenerè....ma non aveva il centrale....per il resto...sempre centrale e poi ancoraggi con cinghie a crick .... se ci sono ancora le foto del ST 2011 ci saranno più di 50 moto sul traghetto da Civitavecchia per Palermo...tutte sul centrale....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 28-06-2017, 15:30   #15
DOC.
Mukkista doc
 
L'avatar di DOC.
 
Registrato dal: 24 Sep 2010
ubicazione: Padova
predefinito

Caro Mauri, come ti capisco.
Anch'io facevo sempre parecchia fatica ad issarla sul centrale, ma poi con la coordinazione giusta mi venne piú facile.
Di fondo, la tecnica che ti hanno riportato é corretta, ma a mio parere dipende molto da dove la prendi con la mano destra. Prova tutti i possibili appigli.

In nave ci sono sempre andato con moto jap non dotate di centrale e quindi sempre sul laterale. Con il gs, quando é a pieno carico, la metto sul laterale perché preferisco evitare strappi, vista anche la mia non piú giovane età...
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Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
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Vecchio 28-06-2017, 15:35   #16
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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post 6 e post 12, perfetti
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 28-06-2017, 15:36   #17
roberto40
the seller
 
L'avatar di roberto40
 
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Concordo, basta trovare la giusta leva e non è difficile.
Cavalletto del menga invece sulla triumph.
Richiede uno sforzo notevole, ma ci si abitua.
__________________
BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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Vecchio 28-06-2017, 15:48   #18
genkygs
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Ho visto sul sito della Wunderlich che vendono una leva che aiuta a sollevare la moto,non è che mi piaccia tanto e poi 100 eurozzi circa non mi va di spenderli...
La leva è sicuramente utile, ripiegata è poco invasiva e non è poi così male (de gustibus).
La vendo nel mercatino (Accessori GS 1200 del 2010), ma oggi me l'hanno opzionata, quindi non so se è ancora disponibile.
Se ti interessa comunque aggiungiti alla lista dei potenziali acquirenti.
Ciao
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Yamaha Fazer 600-Triumph Tiger 1050-Ducati Multistrada 1200-BMW R1200 GS-KTM 1190 ADV-KTM 1290 SDGT
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Vecchio 28-06-2017, 16:01   #19
aspes
Anziano e gentile signore
 
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ubicazione: chiavari (ge)
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io trovo eccellente per tirare su attaccarsi al tubetto di telaio che regge la pedana passeggero. E' meglio che alle maniglie passeggero, si fa una leva molto piu' favorevole.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
aspes ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-2017, 16:50   #20
MAURI_57
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grazie ragazzi per le vostre info sempre utilissime..concordo con DOC a una certa età meglio non fare scherzi con la schiena...ne ho 60 a luglio...
per il traghetto ci sono filosofie di pensiero differenti (cavalletto laterale o centrale) ogniuno fa quello che meglio crede quando si sente più sicuro.
__________________
Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
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Vecchio 28-06-2017, 16:56   #21
luca motorrad
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invece di alzarla con la mano, prova abuttarla indietro.. fecendo girare al ruota posteriore a terra (stile vespa)
luca motorrad non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-06-2017, 01:52   #22
Animal
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Quote:
ogniuno fa quello che meglio crede quando si sente più sicuro.
non sempre...molto spesso è il personale di stiva che ti dice di metterla sul centrale ...proprio perché poi, fissano con cinghie a crick ....
__________________
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 29-06-2017, 07:09   #23
MAURI_57
Mukkista
 
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Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
predefinito

sei tu a decidere come stivare la moto sotto la tua responsabilità sia con sia senza il centrale in entrambi i casi usano la loro procedura di fissaggio moto cinghie e crick
ciao
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Mauri_BMW GS1200 (2005)
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MAURI_57 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-06-2017, 08:21   #24
Arma1200GS
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Arma1200GS
 
Registrato dal: 05 Nov 2014
ubicazione: Bernareggio
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Io uso un trucco che mi ha insegnato Luke Skywalker … uso la Forza
Arma1200GS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-06-2017, 09:37   #25
robiledda
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Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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2004 e 2005 hanno il centrale con l'arco, sono i modelli dove si fa più fatica.
Dal 2006 hanno modificato il cavalletto e probabilmente spostato i punti di attacco ed e' più facile metterla sul centrale.
Sui traghetti, se non ti bloccano le ruote con i cunei, marcia innestata e laterale, così basta essere legato di fianco (dalla parte del cavalletto) e non si muove più nulla.
Sul centrale ci dovrebbero essere i cunei davanti alle ruote (la marcia innestata non serve a nulla con la ruota posteriore alzata) e i tiranti a destra e sinistra... troppo complicato, senza scordarci che sui pavimenti in ferro, scivolosi, certe volte diventa difficile scavallare la moto
...poi ognuno fa quello che vuole tanto finché la nave galleggia la moto non cade...
__________________
BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
robiledda non è in linea   Rispondi quotando
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